Тяговая цепь

)5 Г 16 6 13/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯМ ТЕНИ АНИЕ АВТОРСКОМУ СВ ЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано вконвейерах и других трэнспортных средствах, Целью изобретения является упрощеИзобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в конвейерах и других транспортных средствах. Целью изобретения является упрощение условий эксплуатации, э также повышение ремонтопригодности за счет повышения степени унификации.На фиг. 1 показана цепь, продольный разрез; на фиг. 2 - пример монтажа звеньев и валика с буртиками; на фиг. 3 - пластина, вид сбоку; на фиг. 4 - пластина, продольный разрез.Тяговая цепь состоит из звеньев 1, соединенных между собой валиками 2 с головками 3. Звенья 1 состоят из пластин идентичной формы. Пластины 4 образуют вильчэтую часть (вилку) 5 звена 1 и охвэтцвэемую ею часть (утолщение) 6 звена 1. На вильчатой части 5 выполнены углубления 7, расположенные кон центрично отверстиям 8 под валик 2, на части 6 звена выполнены утолщения 9. Отверстия 8 соединены сквозным пазом 10, проходящим по продольной оси пластины 4, ширина В которого равна ние условий эксплуатации, э также повышение ремонтопригодности зэ счет повышения степени унификации. Пластины (П)4 тяговой цепи выполнены идентичными и при сборке образуют вильчатую часть (ВЧ)5 и охватываемую ВЧ 5 другую часть 6 звена 1. При этом ВЧ 5 и часть 6 соединены валиками (В)2 с головками 3. В 2 имеет длину между головками 3, равную толщине Н двух П 4, причем В 2 образует с ВЧ 5 и частью 6 замок. Сборка звеньев 1 осуществляется оазворотом П 4 на 90, Головка 3 В 2 проходит через отверстие 11 и перемещается по пазу 10 до упора 1 з. и. ф-лы, 3 ил,диэметру б валика 2. В середине паза 10 выполнено отверстие 11, диаметр О которого равен диаметру О 1 головки 3 валика 2, Длинавэпика 2, заключенная между головками 3, равна сумме Н толщин соединяемых плэстин.Сборка звеньев цепи осуществляется следующим образом.Две пластины 4, сложенные плоскостями вдоль продольной оси одного звена 1, вставляют под углом 90 частью 6 в вилку 5 другого звена 1 таким образом, чтобы отверстие 8 с утолщением 9 одного звена 1 совпало с отверстиями 8 вилки 5 другого звена 1, После этого вставляют валик 2 через отверстие 10 и перемещают звенья 1 в крайние положения, дослав пластины 4 до упора. При перемещении пластин 4 в крайнее положение утолщение раздвигает вилку 5 и этим обуславливает погружение головок 3 валиков 2 в углубления 7, Пссле этого пластины 4 поворачивают, совмещая их с общей осью цепи.Разборка цепи проводится в обратном порядке. Звенья цепи состоят всего из двухдеталей простейшей конструкции, которыемогут быть легко изготовлены,Формула изобретения1. Тяговая цепь, содержащая вил ьчатыезвенья, состоящие из пластин идентичной 5формы, одни концы которых совмещены понаружной поверхности, охвачены концамидругих пластин, образующих вилку, и последовательно соединены валиками, установленными в отверстиях, выполненных на 10концах этих пластин, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью упрощения условий эксплуатации и повышения ремонтопригодности, на наружных поверхностях пластин,образующих вилку, выполнены фаски, концентрично расположенные отверстиям под валик, а на наружных поверхностях пластин, охваты ваемых упомянутой вилкой, выполнены выступы, высота которых равна глубине фасок, валик выполнен с головками на концах, расположенными в упомянутых фасках, а длина валика между головками равна сумме толщины соединяемых им концов пластин.2.Цепьпоп.1,отлича ющаясятем, что отверстия под валик в каждой пластине соединены сквозным пазом, выполненным по продольной оси пластины с шириной паза, равной диаметру валика, при этом в середине этого паза выполнено отверстие, диаметр которого равен диаметру головки валика,1684562 Составитель Е, Ахматоватор М, Циткина Техред М,Моргентал Корректо лец роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород гарина, 101 аз 3497 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5