Поршень с жидкостным охлаждением
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(1 я) (11) 15 Г 02 Е 3/2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ТОРСКОМУ СВИДЕТ ТВ ход ния) шня ого уст с зо, ра- етз,п. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1121474, кл. Р 02 Р 3/22, 1984,(57) Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкциям охлаждаемых поршней двигателей внутреннегосгорания. Изобретение позволяет повысить топливную экономичность (снизить рас топлива) путем уменьшения (прекраще потока масла на охлаждение днища пор при снижении нагрузки до определенн предела специальным золотниковым ройством. Поршень содержит корпус днищем и канавками под поршневые ко ца, В корпусе 1 поршня предусмотрен лотник 11 с фиксирующими канавками Перемещение золотника 11 влево или вп во в зависимости от нагрузки осуществл ся путем подачи масла форсунками 16. 1 флы,2 ил,Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкциям охлаждаемых поршней двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг, 1 показан общий вид поршня с местным разрезом; нэ фиг. 2 - узел на фиг.1,Поршень содержит корпус 1 с днищем 2 и канавками 3 под поршневые кольца, масляные каналы 4, 5 и 6 для подвода масла в полости 7 и 8, причем канал 5 имеет меньшее проходное сечение, чем каналы 4 и 6, канал 9 для слива масла в картер двигателя, В масляном канале 10 установлен золотник 11 с фиксирующими канавками 12, фиксатор 13, упор 14 и пробка 15, Форсунки 16 входят в масляные каналы 17 при положении поршня около нижней мертвой точки,Поршень работает следующим образом.При работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на нагрузке до 75 - 85, от номинальной золотник 11 находится в крайнем левом положении, при этом канал 6 и полость 7 золотника разъединены, масло по масляным каналам 4, 5 и 6 поступает в полость охлаждения 8 для охлаждения днища 2 поршня и верхней части корпуса 1 поршня с поршевыми канавками 3, Расход масла для охлаждения определяется площадью сечения канала 5,При нагрузках выше 75 - 85, от номинальной кратковременно подается масло через левую форсунку 16 в масляный канал 17, золотник 11 под давлением масла перемещается по масляному каналу 10 вправо до упора 14 и фиксируется фиксатором 13 в левой фиксирующей канавке 12. При крайнем правом положении золотника 11 масло из масляного канала 4 поступает в полость золотника 7, а затем по масляному каналу 6 - в полость охлаждения днища 8 поршня и 5 далее по сливному каналу 9 в картер. Такимобразом, при крайнем правом положении золотника 11 масло в охлаждающую полость 8 поступает по каналу 4, полости золотника 7 и каналу 6. Пробка 15 служит для воэмож нос ги установки золотника 11.В изобретении перемещение золотника11 происходит только при изменении нагрузки ДВС, Во всех остальных случаях золотник 11 сохраняет неизменным свое 15 положение относительно поршня, что обеспечивает надежную работу,Формула изобретения20 1, Поршень с жидкостным охлаждением, содержащий корпус с днищем и канавками под поршневые кольца. полость охлаждения, каналы для подвода и слива .масла, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 25 повышения надежности, в корпусе поршняустановлен золотник с фиксирующими канавками, причем золотник расположен в масляном канале, выполненном перпендикулярно к оси поршня, образуя три полости;30 центральную, сообщенную с каналами дляподвода масла к днищу поршня, и две крайние, а в корпусе поршня установлены по меньшей мере две подающие форсунки, сообщенные с одной стороны с подающими 35 масляными каналами, а с друой - с крайними полостями.2, Поршень по п. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что в корпусе поршня установлен фиксатор, взаимодействующий с фиксирую щими канавками золотника,1673742Составитель А,Гладкихедактор Н,Шитев Техред М,Моргентал Корректор А,Осауленко Заказ 2904 Тираж 344 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035,Москва,Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина. 101
СмотретьЗаявка
4668984, 03.02.1989
М. Г. Степанов и А. В. Григорьев
СТЕПАНОВ МИХАИЛ ГРИГОРЬЕВИЧ, ГРИГОРЬЕВ АЛЕКСЕЙ ВЛАДИСЛАВОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 3/22
Метки: жидкостным, охлаждением, поршень
Опубликовано: 30.08.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1673742-porshen-s-zhidkostnym-okhlazhdeniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поршень с жидкостным охлаждением</a>
Поршень со струйным охлаждением
Номер патента: 1242634
Опубликовано: 07.07.1986
Авторы: Денисов, Ким, Косырев, Сизов, Устинов
Метки: охлаждением, поршень, струйным
...Составитель В. Лобанов Редактор О. Головач Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Заказ 3677/32 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к поршням дизелей, имеющих струйное охлаждение.Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения смазки пальца за счет увеличения давления в сопряжении палец - бобышки, палец - верхняя головка шатуна.На фиг. 1 показан охлаждаемый поршень, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - поршень, вид снизу. Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2...
Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1372083
Опубликовано: 07.02.1988
Авторы: Атучина, Денисов, Московкина, Сизов, Устинов
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания
...4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, регулирующимохлаждение поршней двигателей внутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - повышение надежности работы поршня путем автоматическо стабилизации его температурного состояния за счет изменения количества масла, поступающего на ох лаждение поршня в зависимости от тем" пературы поршня.На чертеже показано устройство для охлаждения поршня ДВС.Устройство, содержащее форсунку 1 1 для охлаждения поршня, охлаждаемый поршень 2 с полостями охлаждения, дополнительно снабжено маслосборником 3 со сливиыми отверстиями 4, расположенным так, что масло в него попада ет из полостей охлаждения по каналу 5.Устройство работает следующим образом.Струя масла подается из форсун ки...
Составной поршень с масляным охлаждением для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1817817
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Васильев, Габов, Ивашкин, Лыскова, Маркелов
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания, составной
...на чертеже горизонтальными линиями).При работе поршня на двигателе масло из магистрали 14 поступает под давлением через отверстия поршневого пальца 4 и каналы 7 в полость 5. При положениях поршня, близких к нижней мертвой точке, масло, находящееся в полости 5, прижимается силами инерции к нижней поверхности атой полости. Часть масла перетекает по каналам 10 из полости 5 в полость 6 и, заполнив нижнюю часть полости 6, сливается в канал 11, Масло, остающееся в полости 5, имеет на различных режимах работы двигателя постоянный. минимальный объем, равный объему части 17 полости 5.Во время движения поршня к верхней мертвой точке направление сил инерции изменяется на противоположное и масло, находящееся в полостях 5 и 6 взбалтывается и...
Гидровибратор 1 5 известны гидровибраторы, содержан1ие источник пнта. ния, гидронилиндр, распределительный. золотник и автоколебательный привод золотника. автоколебательный привод золотника изю вестных гидровиб
Номер патента: 380366
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Автокол, Второй, Достижени, Золотннком, Между, Одной, Отником, Подключенные, Подключенный, Расположенные, Расположенными, Соединенна, Состав, Средн, Установлен
МПК: B06B 1/18, F15B 21/12, G01M 7/00
Метки: автоколебательный, вестных, гидровиб, гидровибратор, гидровибраторы, гидронилиндр, золотник, золотника, известны, изю, источник, ния, пнта, привод, распределительный, содержан1ие
...а через регуаятор давления к этой камере подсоединен регулируемый источник расхода, подключецный ко второй камере через дроссель. аемый гидровцбратор также снаб ируемым полумостом гидравличетивлений, а между клапаном и зобразована промежуточная камера я с регулируемым источником расдополнительный дроссель и со вто ой - через регулируемый,полумост ских сопротивлений, средняя точка оединена со сливом.воляет регулировать статическую шхчо давления.380366 Предмет изобретения 20 Корректор А, Дзесова Составитель В. Шахтер Заказ 2041/5 Изд.516 Тирак 551 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открьггий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 415 Типография, пр, Сапунова, 2 через дроссель 15 соединена с источником 11....
Устройство для охлаждения горячего конца корпуса вращающейся печи
Номер патента: 949320
Опубликовано: 07.08.1982
МПК: F27D 9/00
Метки: вращающейся, горячего, конца, корпуса, охлаждения, печи
...8 на секции 9,количество которых равно количествузумпфов 7. Торцовая стенка 10 охлаждающей рубашки выполнена сплошной,а в торцовой стенке 11 имеются окна12, которые являются каналами для прохода воды из зумпферов 7 в секции 9охлаждающей рубашкиОкно 12 расположено в передней части по ходу вращательного движения ) каждой секции9 и соединяет ее с нижней частью соответствующего зумпфа 7.Каждая перегородка 8 проходит отторцовой стенки 10 до торцовой стенки 11 и закреплена одной продольнойкромкой на наружной поверхности цилиндрического корпуса 1. Вторая продольная кромка каждой перегородки8 образует щель е с внутренней поверхностью рубашки 2. В горизонтально установленных печах перегородки 8 установлены по образующимцилиндрического...
Предыдущий патент: Механизм управления топливоподачей двигателя привода водяного насоса пожарного автомобиля
Следующий патент: Система питания для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для анализа адресной посылки