Конструкция соединения стальных труб в морской платформе

)5 Е 02 В 17/ БРЕТЕНИ У пе стиЯ.Л итви нов СТАЛЬМЕ хниче я - пощение ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Симферопольский филиал Днепровского инженерно-строительноготута(54) КОНСТРУКЦИЯ СОЕДИНЕНИЯНЫХ ТРУБ В МОРСКОЙ ПЛАТФОР(57) Изобретение относится к гидротскому сооружению, Цель изобретенивышение долговечности и упро 1668554 А 1 изготовления конструкции. Конструкция соединения стальных труб в морской платформе содержит удлиненные арматурные стержни 4, расположенные по окружности во внутренней полости соединяемых труб, и укороченные арматурные стержни 4 во внутренней полости основной труоы 1, расположенные по эллипсу. Арматурные стержни 4 связаны между собой арматурной проволокой 5, кольцевые ребра 7 расположены на внутренней поверхности примыкаемой трубы 2, внутренняя полость соединяемых труб в зоне расположения арматурных стержней 4 заполнена мелкозернистым бетоном 8.3 ил,Изобретение относится к конструкциям соединений стальных труб в морских платформах и может быть использовано в конструкциях морских стационарных оснований для освоения морских нефтяных и газовых месторождений. Цель изобретения - повышение долговечности и упрощение изготовления конструкции.На фиг. 1 изображена конструкция соединения стальных труб в морской платформе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; нафиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 1.Конструкция соединения стальных трубсодержит основную трубу 1 и примыкаемую трубу 2, соединенные между собойсварным телом 3. Во внутренней полостисоединяемых труб в зоне примыкания размещены арматурные стержни 4, соединенные между собой арматурной проволокой 5,и параллельные оси примыкаемой трубы 2,Стержни, простирающиеся из полости примыкаемой трубы в полость основной, связаны участками арматурной проволоки 6 сарматурными стержнями 4, расположенными в основной трубе 1 за проекцией примыкаемой трубы 2, которые расположеныпо эллипсу, большая ось которого совпадает с осью основной трубы 1. На внутреннейповерхности примыкаемой трубы 2 в местеустановки удлиненных арматурных стержней 4 расположеныкольцевые ребра 7, авнутренняя полость соединяемых труб в месте установки арматурных стержней заполнена мелкозернистым бетоном 8,Сборка предлагаемой конструкции осуществляется следующим образом,В основной трубе 1 вырезается отверстие, размер которого равен размеру внутреннего диаметра примыкаемой трубы 2, вкоторое заводятся укороченные арматурныестержни 4, соедйненные между собой участками арматурной проволаси 6, и, располагаются по эллипсу, большая ось которогосовпадает с осью основной трубы 1, затемво внутреннее пространство эллипса, образованного укороченными арматурнымистержнями 4, вводится каркас из удлиненных арматурных стержней 4, соединенныхарматурной проволокой 5, причем диаметркаркаса из удлиненных арматурных стержней 4 меньше размера вырезанного отверстия в основной трубе 1. После выполненияописанных операций на. выступающую изотверстия основной трубы 1 часть каркасаиэ удлиненных арматурных стержней 4 иарматурной проволоки 5 надевастся примыкаемая труба 2 с кольцевыми ребрагли 7 итрубы свариваются сварочным швом 3, по 10 25 30 35 40 45 50 55 15 20 сле чего внутренняя полость труб в месте установки арматурных стержней заполняется мелкозернистым бетоном 8.Предлагаемая конструкция соединения стальных труб в морской платформе работает следующим образом.При приложении попеременно сжимаю. щих и растягивающих сил к примыкаемой трубе 2 за счет сцепления бетона 8 с кольцевыми ребрами 7 и удлиненными арматурными стержнями 4 переменного сечения последние включаются в работу при растяжении и воспринимают растягивающие усилия, так как посредством бетона 8 и укороченных арматурных. стержней 4 связаны с основной трубой 1. При сжатии примыкаемой трубы 2. нагрузка через кольцевые ребра 7 передается через бетон 8 как на удлиненные арматурные тержни 4, так и на сам бетон, который распределяет нагрузку сжимающих сил на материал оболочки основной трубы 1,Предлагаемая конструкция стальных труб в морской платформе, учитывая хорошую работу арматурных стержней на растяжение и хорошую работу бетона на сжатие, обеспечивает благоприятные условия для частичного снятия нагрузки со сварочного шва 3, в котором при приложении знакопеременной нагрузки будут возникать значительно меньшие усталостные напряжения, что способствует повышению долговечности конструкции морской платформы, а иск/лючение Необходимости ведения сварочных работ во внутренней полости соединяемыхтруб ведет к упрощению технологичностиизготовления конструкции. Формула изобретения Конструкция соединения стальных труб в морской платформе, включающая основную и примыкаемую трубы, соединенные сварным швом. о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения долговечности и упрощения изготовления конструкции, она снабжена кольцевыми ребрами, установленными на внутренней поверхности примыкаемой трубы, а также арматурными стержнями, соединенными между собой арматурной проволокой и размещенными во внутренних полостях соединяемых труб параллельно оси примыкаемой трубы, причем арматурные стержни, простирающиеся иэ внутренней полости примыкаемой трубы во внутреннюю полость основной трубы, связаны арматурной проволокой с арматурными стержнями, расположенными во внутренней полости основной трубы и выходящими за проекцию примыкаемой тру1668554 бы, при этом внутренние полости соединя- стержней заполнены мелкозернистым бетоемых труб в зоне установки арматурных ном.Составитель Р.Бесчастнова Редактор С,Пекарь Техред М,Моргентал Корректор М. Кучерявая Заказ 2634 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101