Противоселевое сооружение

(56) Аорское свидетельство СССРМ 1330241, кл. Е 02 В 3/10, 1985,речным сечением, ширина гипотенузы которой меньше половины разницы диаметров покрышки и внутреннего атвеостия покрышки, при этом сваи ориентируются так, чтобы биссектриса их поперечного сечения была перпендикулярна продольной линии сооружения, а их ребра ориентировались в сторону верхнего бьефа. На каждой изношенной автопокрышке па ее бокам через 180 делают два угловых разреза с углом при вершине, равным 90, а ширина каждой стоааны должна быть равна ширине полки поперечного сечения сваи, причем мнимые гипотенузы этих разрезов должны находиться на одной линии, Нанизывают же каждую покрышку на пару свай через име" ющиеся разрезы, а располагают покрышки по фронту со смеще;,:,;и так, чтобы каждая последующая покрышка нанизывалась на сваю через противоположный разрез па отношению к предыдущей покрышке. 4 ил,ВОЕ СООРУЖЕНИЕ осится к гидратехничеможет быть использоароднохозяйственных твия селевых потоков . зобретения - упрощеудешевление, Протиение выполнено иэ рышек, нанизанных на горизонтальных сквозтве свай используются очным угловым попеИзобретение относится к гидротехническим сооружениям и может быть использовано для защиты народнохозяйственных обьектов от воздействия селевых потоков или оползней.Цель изобретения - упрощение конструкции и ее удешевление.На фиг, 1 изображено сооружение, фронтальный вид; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 - сечение А - А на фиг, 2; на фиг. 4 - отдельная покрышка с разрезами свай, вид сверху.Противоселевое саару з использованных автопокрыми 2, нанизанных ярусамие новленных на основании 4 сооружения, оразуя горизонтальные сквозные каналыАвтопокрышки обжимаются между собпри помощи установленных сверху ка свашайб 6 и жестких фиксаторов 7.Сооружение возводится следующим аразом.Вначале подбираются испальзаванныавтопокрышки 1 одинакового типоразмерНл автопокрышках 1 по их бокам через 18при помощи пилы делают два угловых рареза 2 так, чтобы мнимые гипотенузы этиразрезов находились на одной линии. Шрика каждой стороны разреза 2 должнбыть равна ширине полки сваи 3, а угол пр б. ай е а.0 э- х жение состоит и шек 1 с разреза на сваи 3, уста и- а и ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(54) ПРОТИВОСЕЛЕ (57) Изобретение отн ским сооружениям и вано для защиты н обьектов ат воздейс или оползней. Цель и ние конструкции и ее воселевое сооруж изношенных автопок сваи с образованием ных каналов. В качес стержни с равнопол 1668533 Авершине разреза должен быть равен 90, В основании 4 сооружения устанавливаются путем забивки молотом сваи 3 равнополочного углового сечения с равным шагом. Сваи 3 при забивке ориентируются так, что бы биссектриса их поперечного сечения была перпендикулярна продольной линии сооружения, а ребра свай ориентировались в сторону верхнего бьефа. После установки свай 3 автопокрышки 1 нанизывают нэ каж дую пару свай 3 следующим образом. Первый ярус укладывается так: первая автопокрышка нанизывается нэ первую и вторую сваи 3, вторая автопокрышка на третью и четвертую сваи и т,д, Второй же 15 ярус укладывают со смещением, т,е, первую автопокрышку 1 нанизывают на вторую и третью сваи 3, вторую автопокрышку на чет.вертую и пятую сваи и т.д., до полной сборки ячеистой конструкции. Сверху свай 3 после 20 укладки автопокрышек 1 надеваются шайбы 6 и фиксаторы 7.Сооружение работает следующим образом,Удар селевого потока воспринимается 25 автопокрышками 1 и передается на сваи 3, а через них - на основание 4 сооружения. Сооружение работает как демпфируемая упругая система,От подъемной силы (вертикальной со ставляющей удара) автопокрышки 1 удерживаются посредством шайбы 6, а от усилия сдвига (горизонтальные составляющие удара) - за счет надежного несмещаемого по горизонтальной плоскости соединения автопокрышек 1 со сваями 3 и защемления свай 3 в основании 4. Вода и более мелкие взвешенные элементы гасят свою скорость и проходят через сквозные каналы 5 сооружения, более крупные частицы селя, превосходящие размеры сквозных каналов, задерживаются сооружением. Остальная часть селя может перекрыть сооружение, которое выполнило свое назначение, задержав крупные включения селя и гася ударную силу и скорость селя,Формула изобретения Противоселевое сооружение, рыполненное из размещенных ярусами утилизированных автопокрышек, насаженных на сваи с образованием горизонтальных сквозных каналов,отл ич а ю щеес я тем,что, с целью упрощения конструкции и ее удешевления, сваи выполнены уголкового профиля в поперечном сечении с углом при вершине, павным 90, и ориентированы ребрами в сторону верхнего бьефа, а на каждой автопокрышке по ее боковым фланцэм через 180 выполнены два угловых сквозных разреза, соответствующих по форме и размеру поперечному сечению сваи, при этом вершины разрезов направлены в одну сторону, а автопокрышки одного яруса смещены относительно автопокрышек другого яруса и нанизаны на пару свай через сквозные разрезы.1668533 Д юСоставитель Г,Цветковаактор С,Пекарь Техред М.Моргентал Корректор В,Гирня аказ 2633 Тираж 3 У 5 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101