Противоселевое сооружение

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Е 02 Б 3/10 ъ т:; .1 ИКАНИЕ ОБР У ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРЬВ 133024 1, кл, Е 02 В 3/10, 1985,(57) Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и может быть использовано для защиты народнохозяйственныхобъектов от воздействия селевых потоковили оползней, Цель изобретения - упрощение конструкции и ее удешевление. Противоселевое сооружение выполнено изутилизированных автопокрышек, насаженных на сваи с образованием горизонтальИзобретение относится к гидротехническим сооружениям и может быть использовано для защиты народнохозяйственных объектов от воздействия селевых потоковили оползней. Цель изобретения - упрощение конструкции и ее удешевление.На фиг. 1 изображено сооружение, вид сбоку; на фиг. 2 - сооружение, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2; на фиг, 4 - отдельная автопокрышка с размерами и свая, вид сверху.Противоселевое сооружение состоит из утилизированных автопокрышек 1 с разрезами 2, нанизанных ярусами на сваи 3, установленные на основании 4 сооружения, и образующих горизонтальные сквозные каналы 5. Автопокрышки обжимаются между Ж(, 1668531 А 1 ных сквозных каналов В качестве свай:.с пользуются стержни с дв, гавровым оперечным сечением с высотой балки двутавра, равной половине разницы - диаметров покрышки и внутреннего отверстия и крышкп, На каждой утилизированной автопокрышке по ее бокам через 180 делают два Т-образных разреза, ширина шляпки которых равна ширине полки поперечного сечения сваи, Шляпки Т-образн ых разрезов обращены в сторону внутреннего отверстия порышкн, Нанизывают же каждую ппкргяшиу на пару свай через имеющиеся разрезы, . оасполагают покрышки по фронту так, тобы каждая последующая покрыш;. а нанизывала:ь на сваю через противоположный разрез по отношению к предыдущей Покрышке,л. собой с помощью установленных сверху:а сваи шайб 6 и жестких фиксаторов 7,Соору;кение возводится свечуо. им образом.Внзчале подбираются утилизированные автопокрышки 1 одинако;ого типоразмера, Сваи 3 подбиГ ются из условия, что высота балки двутаврового сечения должна быть равна половине разнись: д; аметрав покрышки и отверстия покрышки, На автопокрышках 1 по ее бокам через 180 с помощью пилы делают два Т-образных разреза 2 так, чтобы полки разрезов были обращены в сторону отверстия покоышки, Ширина оляпки разреза 2 должна быть равна ширине полки двутавра, а длина стойки разреза 2 должна превышать половину высоты балки двутавра и быть меньше вь.соты балки двутавра. В основание 4 сооружения1668531 1 устанавливаются путем забивки молоткомсваи 3 с равным шагом, После установкисвай 3 покрышки 1 нанизываются черезсвои разрезы 2 на каждую пару свай 3 следующим образом. Первый ярус укладывается так. Первая покрышка 1. нанизывается напервую и вторую сваи 3, втооая покрышкана третью и четвертую сваи и т,д, Второй жеярус укладывают со смещением, т.е. первуюпокрышку 1 нанизывают на вторую и третью 10сваи 3, вторую покрышку на четвертую ипятую сваи и т.д. да полной сборки ячеистойконструкции, Сверху сваи 3 после укладкипокрышек 1 надеваются шайбы и фиксаторы 7. 15Предлагаемое соорукение работаетследующим образом,Удар селевого потока воспринимаетсяавтопокрышками 1 и передается на сваи 3,а через них - на основание 4 соооужения. 20Сооружение работает как демпфируемаяупругая система.От подъемной силы (вертикальной составляющей удара) автопокрышки 1 удер,;,иваются посредством устройств б, а 25усилие сдвига горизонтальные составляюшие удара) - за счет надежного, несмещаемого по горизонтальной плоскостисоединения автопокрышек 1 со сваями 3 изащемления свай 3 в основания 4. Вода и 30 более мелкие взвешенные элементы гасят свою скорость и проходят через сквозные каналы 5 сооружения, более крупные частицы селя, превосходящие размеры сквозных каналов, задерживаются сооружением, Остальная часть селя может перекрыть сооружение, которое выполнило свое назначение, задержав крупные включения селя и гася ударную силу и скорость селя,Формула изобретения Противоселевое сооружение, выполненное из размещенных ярусами утилизированных автопокрышек, насаженных на сваи с образованием горизонтальных сквозных каналов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и ее удешевления, сваи выполнены двутаврового профиля в поперечном сеченииа на каждой автопокрышке по ее боковым фланцам через 180 выполнены два сквозных Т-образных разреза, обращенных своими полками в сторону внутреннего отверстия автопокрышки, при этом ширина полки разреза равна ширине полки сечения сваи, а длина, стойки разреза больше половины высоты сваи, но меньше ее полной высоты, кроме того, автопокрышки одного яруса смещены относительно другого яруса и нанизаны на пару свай через сквозные разрезы.1668531Составитель Г.Цветковаедактор А,Козориз Техред М.Моргентал Корректор Т,К Заказ 2633 Тираж 374 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101