Регулятор давления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) .ъЖ 51) 5 С 05 О 16/10 мезММВЫЙ.ЫИЮИЯвнК .;ЛБОМ БРЕТ И ПИСА невмоавто- ользования ЮФ 7- ессо-, ру одер Рог. Р ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Винницкий проектно-конструкторскийтехнологический институт гидропневмоагре гатов(56) Авторское свидетельство СССРМ 1368862, кл. 6 05 О 16/06, 1986.(57) Изобретение относится к иматике и предназначено для исп в пневмосистемах транспортных средств для автоматического регулирования давления в пневмосистеме в заданных пределах. Целью изобретения является упрощение и повышение надежности регулятора. Регулятор давления содержит корпус 1, подпружиненный поршень 2, надпоршневую полость 3, подпоршневую полость 4, входной канал 5, разгрузочный клапан 6, обратный клапан 7, выходную полость 8, полость 9, второй поршень 10, первый 11 и второй 12 осевые каналы, первый 13 и второй 14 радиальные каналы, канал 15, уплотнение 16, пружины 17 и 18, 2 ил.Изобретение относится к пневмоавтоматике и предназначено для использованияв пневмосистемах транспортных средствдля автоматического регулирования давления в пневмосистемах в заданных пределах.Цель изобретения - упрощение и повышение надежности регулятора.На фиг,1 изображен предложенный регулятор, момент включения на накачивание, 10на фиг,2 - то же, момент перекачки воздухаиз компрессора в атмосферу,Регулятор давления содержит корпус 1,в котором установлен первый подпружиненный поршень 2, образующий с корпусом 15надпоршневую полость 3 и подпоршневуаполость 4, сообщенную с входным каналом5, связанный с поршнем 2 оазгрузочныйклапан б, установленный между подпоршневой полостью 4 и атмосферой, обратный 20клапан 7, установленный между подпоршневой полостью 4 и выходной полостью 8,соединенной с ресивером (не показан). Регулятор содержит упоавляющее устройство,выполненное в виде установленного в корпусе 1 между выходной полостью 8 и полостью 9, сообщенной с атмосферой, второгопоршня 10, в котором выполнены первый 11и второй 12 осевые каналы, соединенныесоответственно с первым 13 и вторым 14 30радиальными каналами, вь:полненными свозможностью коммутации надпорщневойполости 3 первого поршня 2 с выходнойполостью 8 и полостью 9, сообщенной сатмосферой, через выпсггненный в корпусе 35канал 15, Ча поршне 10 между каналами 13и 14 установлено уплотнение 16, в полости9 - пружина 17, в полости 4 - пружина 18, ак корпусу 1 крепятся крышки 19 и 20,Регулятор давления работает следующим образом.В момент включения на накачивание(фиг.1) сжатый воздух от компрессора подводися через входной канал 5 к подпоршневой полости 4, далее через полость с 45фильтром (не показан) поступает к обратному клапану 7, отжимает его и подается ввыходную полость 8 и к ресиверу, При этомразгрузочный клапан 6 пружиной 18 прижатк седлу и предотвращает выход сжатого воздуха в атмосферу, а надпоршневая полость3 через каналы 15, 14,12 сообщена с атмосферой через полость 9.При достижении в пневмосистеме заданного давления, на которое отрегулирована пружина 17, поршень 10перемещается, сжимая пружину 17, Приэтом связь надпоршневой полости 3 с атмосферой прекращается и она соединяется через каналы 15, 13 и 11 с выходной полостью 8, Сжатый воздух из выходной полости 8 поступает в надпоршневую полость 3 по каналам 11, 13 в поршне 10 и по каналу 15 в корпусе 1.При нарастании давления в полости 3 поршень 2 вместе с разгрузочным клапаном б начинает перемещаться вниз, сжимая пружину 18 до соприкосновения торца разгрузочного клапана с выходным каналом в атмосферу. При этом открывается проход воздуха из подпоршневой полости 4 в атмосферу через разгрузочный клапан б, т,е, происходит перекачка воздуха из компрессора в атмосферу, обратный клапан 7 закрывается,При расходовании сжатого воздуха давление в пневмосистеме и в полости 8 понижается и при достижении определенного значения пружина 17 разжимается и перемещает поршень 10 в исходное положение, При этом надпоршневая полость 3 опять сообщается с атмосферой через каналы 15, 14 и 12. Разгрузочный клапан 7 закрывается. Цикл повторяется,Предложенный регулятор давления имеет повышенную надежность устройства за счет упрощения конструкции,Формула изобретения Регулятор давления, содержащий корпус, в котором установлен первый подпружиненный поршень, образующий с корпусом надпоршневую полость и подпоршневую полость, сообщенную с входным каналом, и связанный с разгрузочным клапаном, установленным между подпоршневой полостью и атмосферой, обратный клапан, установленный между подпоршневой полостью и выходной полостью, соединенной с ресивером, и управляющее устройство,отличающийся тем,что. с целью упрощения и повышения надежности регулятора, управляющее устройство выполнено в виде установленного в корпусе межу выходной полостью и полостью, сообщенной с атмосферой, второго поршня, в котором выполнены первый и второй осевые каналысоединенные соответственно с первым и вторым радиальными каналами, выполненными с возможностью коммутации надпоршневой полости первого поршня с выходной полостью и полостью, сообщенной с атмосферой через выполненный в корпусе канал, причем на втором поршне между радиальными каналами установлено уплотнение, а в полости, сообщенной с атмосферой, установлена пружина,1659991От конпрвссораосреруСоставитель Н, Гондаксазова Редактор М, Келемеш Техред М,Моргентал Корректор А. Осауленко Заказ 1846 Тираж 478 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101