Устройство для вращения и затяжки гаек

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 111) 45 51)5 В 2 ОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕН 1 ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЬТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВРАЩЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ГАЕК(57) Изобретение относится к оборудованиюдля литейного производства. в частности кустройствам регулирования толщины прессформы машин для литья пластмасс под давлением. Цель изобретения - упрощениеэксплуатации устройства и. повышение егонадежности. Устройство содержит гайки 1.взаимодействующие с реэьбовой частью ко-. лонн 2. Вращение гайкам 1 от основного рабочего колеса 6 передается через рабочие колеса 4 и смонтированные на них шестерни-сателлиты 9, С сателлитами 9 одновременно взаимодействует вспомогательное рабочее колесо 8 с тормозным барабаном 10, блокируемое тормозом 11. После установки требуемого тормозного момента на .барабане 10 сателлиты 9 обкатываются по заблокированному вспомогательному рабочему колесу 8 и приводят во вращение гайки ). При остановке гайки 3 момент сопротивления на ней (момент. затяжки) не может превысить величины тормозного момента на барабане 10, и начинается холостое вращение вспомогательного рабочего колеса 8. Аналогично затягиваются остальные гайки. 1 ил.сФ10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к созданию технологического оборудования для литейногопроизводства, в частности к устройствамрегулирования толщины пресс-формы машин для литья пластмасс под давлением.Цель изобретения - упрощение зксплуатации устройства и повышение его надежности.На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого устройства,Устройство содержит четыре гайки 1,взаимодействующие с резьбовой частью колонн 2. Гладкие концы колонн 2 закрепленыв неподвижной передней плите (не показана),Заодно с каждой гайкой 1 изготовленоконическое зубчатое колесо 3, соосно которому установлено рабочее колесо 4, соединенное с коробкой 5. Между собой рабочиеколеса 4 связаны основным рабочим колесом 6 с приводом 7 вращения.В полости коробки 5 расположено вспомогательное рабочее колесо 8 с теми жепараметрами зацепления, что и колесо 3.Коническая связь колес 3, 4 и 8 междусобой осуществляется шестернями-сателлитами 9, смонтированными на коробке 5,Колесо 8 выполнено в виде единого блока с фрикционным барабаном 10, с которымконтактирует колодка тормоза 11,Для его задействования служит регулируемый привод 12. Основанием для монтажа устройства является подвижная плита13,Устройство работает следующим образом,При необходимости переместить плиту13 в рабочее положение(напримервправо)к фрикционным барабанам 10 тормозами 11прикладываются примерно равные междусобой тормозные моменты, но величиныменьшей, чем требуемые моменты затяжкигаек 1. Тем самым блокируются вспомогательные рабочие колеса 8,При включении привода 7 от основногорабочего колеса 6 начинают вращаться рабочие колеса 4 вместе с коробками 5,При этом сателлиты 8 обегают неподвижные вспомогательные рабочие колеса 8и приводят во вращение колеса 3 вместе сгайками 1.Так как рабочие колеса 4 кинематическисвязаны между собой основным рабочимколесом 6, то вращение всех гаек 1 осуществляется синхронно с одинаковыми угловыми скоростями и плита 13 совершаетплоскопараллельное движение до упора,положение которого определяется толщиной пресс-формы. При остановке плиты 13, вследствие всегда имеющейся незначительной непараллельности опорных поверхностей прессформы и плит, на которых она установлена,одна из гаек останавливается первой, но так как привод 7 продолжает работать, на ней начинает расти момент сопротивления вращению (момент затяжки),Величина его увеличивается до тех пор, пока не превышает тормозного момента нэ фрикционном барабане 10 вспомогательного рабочего колеса 8. При атом рассматриваемая гайка 1 полностью останавливается, а вспомогательное рабочее колесо 8 приходит во вращение за счет обегания сателлитов 9 по неподвижному теперь колесу 3. Аналогично и независимо друг от друга происходит процесс затяжки остальных гаек 1, однако величина их моментов затяжки при этом оказывается не равной между собой, соответственно не равны усилия натяжения колонн 2, а их величины меньше требуемых,Дальнейшая регулировка и выравнивание усилий в колоннах 22 осуществляются оператором при включенном приводе 7 путем последовательного увеличения тормозных моментов, приклады ваемых к фрикционным барабанам 10 тормозами 11, Регулировка ведется перекрестно до получения требуемой велины и равенства усилий натяжения колонн 2,Контроль усилий в колоннах осуществляется по сигналам датчиков растяжения колонн, выведенным нэ индикаторноеустройство пульта управления.После окончания операции выравнивания усилий натяжения колонн 2 привод 7выключается и можно осуществлять рабочий цикл машины.При необходимости отвода плиты 13производится дополнительная затяжка тормозов 11 и включается обратное вращениепривода 7,Предлагаемое устройство по сложностиконструкции и технологии изготовления соответствует параметрам редукторов, применяемых в автомобилестроении, и егореализация для отечественного машиностроения не представляет проблем. Формула изобретения Устройство для вращения и затяжки гаек, преимущественно колонн литьевой машины, содержащее гайки, контактирующие с резьбовой частью колонн. сцепленные с гайками рабочие зубчатые колеса, основное рабочее колесо с приводом вращения, кинематически соединяющее рабочие колеса1653999 Составитель А,МанукянТехред М,Моргентал Корректор Т.Палий Редактор М.Бланар Заказ 1918 Тираж 396 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская набЮ 5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 между собой, и механизм регулирования момента затяжки гаек, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения эксплуатации устройства и повышения его надежности, в нем каждое рабочее колесо установлено соосно с гайкой, сцеплено с ней через смонтированные на рабочем колесе шестерни-сателлиты и через них одновременно соединено со свободно установленным соосно с гайкой вспомогательным рабочим колесом, связанным с фрикционным барабаном, при этом механизм регулирова ния момента затяжки гайки выполнен в видевзаимодействующего с барабаном тормоза с регулируемым приводом,