Устройство для измерения положения железнодорожного пути в поперечном профиле

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 2416 А 1 я 5 Е 01 В 35/04 О 3 Д 1. АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ДЕТЕЛ ЬСТВУ ВТОРСКОМ до- льизмерения положения ути в поперечном проГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР,(21) 4650943/11(71) Научно-производственное объединениепо созданию новь 1 х машин, механизмов иоборудования для транспортного строительства "Трансстроймаш"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ П ЛОЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТ В ПОПЕРЕЧНОМ ПРОФИЛЕ(57) Изобретение относится к железно рожному транспорту и может быть испо Изобретение относится к устройствам для измерения положения железнодорожного пути в поперечном профиле, используемым на выправочно-подбивочных машинах,Цель изобретения - повышение точности измерений путем снижения воздействия вибрации на маятник.На фиг. 1 изображено устройство для измерения положения железнодорожного пути в поперечном профиле. на фиг, 2-узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 - устройство, поперечный разрез; на фиг, 4 - то же, вариант выполнения; на фиг. 5 - развертка днища маятника.Устройство дляжелезнодорожного и зовано на выправочно-подбивочных машинах, Цель изобретения - повышение точности измерений путем снижения воздействия вибрации на маятник, Устройство устанавливается на тележке 1, смонтированной на выправочно-подбивочной машине; и содержит корпус 2, в котором на оси 3 подвешен маятник 4, Нижняя поверхность 5 маятника 4 и внутренняя поверхность 6 днища 7 корпуса 2 представляют собой части цилиндрических поверхностей с центром, совпадающим с центром оси 3. Пространство между поверхностями 5 и 6 заполнено демпфирующей жидкостью 8, На поверхностях 5 и 6 выполнены канавки и/или борозды, Канавки расположены перпендикулярно образующей соответствующей цилиндрической поверхности, а борозды - параллельно образующей. 2 з.п, ф-лы, 5 ил. филе устанавливается на тележке 1, монтируемой на выправочно-подбивочной машине, и содержит корпус 2, в котором на оси 3 подвешен маятник 4, Нижняя поверхность 5 маятника 4 и внутренняя поверхность 6 днища 7 корпуса 2 представляют собой части цилиндрических поверхностей с центром, совпадающим с центром оси 3. Пространст.- во между поверхностями 5 и 6 заполнено : демпфирующей жидкостью 8, причем периметр смачивания этой жидкости находится внутри периметра нижней поверхности 5 маятника 4 и периметра внутренней поверхности б днища 7, Расстояние д(фиг. 2) между нижней поверхностью 5 маятника 4 и внутренней поверхностью 6 днища 7 соизмеримо с межмолекулярным расстоянием, 1652416тактной площади поверхностей 5 и 6. При выполнении поверхностей 5 и 6 по фиг, 3 и 5 усилие демпфирования снижено вследствие того, что контактная площадь уменьшена на величину канавок 11 и борозд 12. При большой массе маятника целесообразно выполнять поверхности 5 и 6 согласно фиг,4, а при маленькой - согласно фиг. 3 и 5. Канавки 11 и борозды 12 обеспечивают равное поверхностное натяжение вследствие равных поверхностей натяжения по сторонам маятник ввиду капиллярности сообщенных между собой канавок 11 и борозд 12.Формула изобретения 1. Устройство для измерения положения железнодорожного пути в поперечном профиле, содержащее корпус, маятник, подвешенный в корпусе при помощи оси, нижняя поверхность которого представляет собой часть цилиндрической поверхности с центром на указанной оси, регистратор отклонений маятника и демпфирующую жидкость, заполняющую пространство между корпусом и нижней поверхностью маятника, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерений путем снижения воздействия вибрации на маятник, внутренняя поверхность нижней части корпуса представляет собой также часть цилиндрической поверхности с центром на указанной оси, причем на нижней поверхности маятника и на внутренней поверхности нижней части корпуса выполнены канавки, расположенные перпендикулярно образующей указанных цилиндрических поверхностей,2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что на нижней поверхности маятника и/или внутренней поверхности нижней части корпуса выполнены борозды, расположенные параллельно образующей цилиндрических поверхностей между канавками,З.Устройство поп.1, отл и ч а ющее с я тем, что нижняя часть маятника выполнена из высокомолекулярной пластмассы.1652416Составитель А.Петрухин едактор Л.Веселовская Техред М.Моргентал Корректор И.Муска аказ 1750 Тираж 347 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10