Колесосъемник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК(10 . 9 00 я 5 8 ГОСУДАРСТВЕ ПО ИЗОБРЕТЕ ПРИ ГКНТ ССС ННЫЙ КОМИТЕТ ЯМ И ОТКРЫТИЯМ ТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМУ 2(71) Конструкторско-технологическое бюроавтоуправлеиия Производственного объединения "Камеровоуголь"Р 2) А,НЛуксии, Г,П.Турукин и Н.А.Синцов(56) Авторское свидетельство СССРВ 397381, кл. 8 60 8 29/ 1970.(57) Изобретение относится к транспортному мааииостроению. Цель изобретеиия -повьиЯение надежнОсти работы путем Оптимального распределения нагрузок междуЭлементами, Колесосъемник содержит наВесное оборудование 1, установленное на1 иасси 2 транспортного средства и включающее каретку 3 подъема, шарнирно закрепленную иа раме автомобиля, установленную В направляющих каретку 5 гориэонтал ного перемещения, механизм б захвата, сгдержащий траверсу, соединенную осью с кареткой горизон альнто перемещения с Возможностью поворота Вокруг этОЙ Оси, два подвижно закрепленных на траверсе рычага 9 зажима, каждый из которь 1 х снабжен устройством для поворота колеса 10, представляющим собой Опорный диск, кинематически соедннсннцй ", гидг 1",и. чн;- ром помрста, Гид,"е 1:.,илиндры .чьема 26, горизонтального г:;ремещеиия 27, ка агния 28 и зажима 29, 8 устрой тве Для псворота колеса опорной диск подвижно соедини с иаровой Опорой, Метко устанОВленной В Водиле, на котором неподвижно закреплен палец, расположеинь 4 й между упорами ОпОрного диска, Г 1 ри зтОМ Опорнь 1 й диск снабжен Ограничителями поворота Относительно плоскости торца водила. 4 ил.1648804 5 10 40 45 50 55Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам для монтажа и демонтажа шин большегрузных автомобилей, а также для транспортирования колес в ремонтных цехах автотранспортных предприятий.Целью изобретения является повышение надежности путем оптимального распределения нагрузок между. элементами механизма зажима колесаНа фиг.1 показан колесосьемник, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; нэ фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг.2.Колесосъемник содержит навесное оборудование 1, установленное на шасси автомобиля 2 и включающее каретку 3 подъема, шарнирно закрепленную на раме автомобиля, установленную в направляющих 4 каретку 5 горизонтального перемещения, механизм 6 захвата, содержащий траверсу 7, соединенную осью 8 с кареткой горизонтального перемещения с возможностью поворота вокруг этой оси, На траверсе 7 подвижно закреплены два рычага 9 зажима, каждый из которых снабжен устройством для поворота колеса 10, представляющим собой опорный. диск 11;.снабженный четырьмя ограничителями 12 поворота и подвижно закрепленный флэнцем 13 посредством шпилек 14 на шаровой опоре 15. Шаровая опора жестко установлена е водиле 16, опирающемся на подшипники 17 и 18, и закреплены гайкой 19. На водиле неподвижно закредлен палец 20, расположенный между упорами 21, неподвижо закрепленными на опорном диске.Водило через неподвижно посаженую шестерню 22 входит в зацепление с зубчатой рейкой 23, которая свободно опирается на катки 24 и шарнирно соединена с гидро- цилиндром 25 поворота, Подъем и опускание каретки 3 производится двумя гидроцилиндрами 26 подьема. Гидроцилиндр 27 осуществляет горизонтальное перемещение, а гидроцилиндр 28 - качание механизма захвата. Зажим колеса осуществляется двумя гидроцилиндрэми 29 зажима. Удержэние колеса 30 производится с поМоЩью шпилек 14, закрепленных на опор йбм диске. Управление калесосъемником осуществляется из кабины пульта 31 управлфнияКалесасъемник работает следующим образам,Манипулируя с пульта 31 управления кабины, водитель подъезжает к снимаемому колесу 30, Нажатием соответствующих рукояток пульте управления гидроцилиндром 27 по направляющим 4 совмещает, механизм 6 захвата с колесом так, чтобы можно было обхватить его рычагами 9, а гидроцилиндрами 26 поднимают каретку 3 подъема до совмещения центра оси колеса с осью опорных дисков 11 рычагов 9 в горизонтальной плоскости и гидроцилиндрами 29 зажимает колесо, Водитель отводит колесосъемник со снятым колесом в нужное место на подставку, шиномонтажный участок, склад и т.д,. При монтаже колеса, лежащего нэ полу, манипулируя соответствующими рукоятками, необходимо опустить ось опорных дисков 11 рычагов 9 в плоскость колеса и гидроцилиндрами 29 зажать его. С помощью гидроцилиндров 26 поднять колесо нэ необходимую высоту (1 м не более). Выдвижением штоков гидроцилиндров 25 через рейку 23, премещающуюся по каткам 24,20 шестерню 22, водило 16, закрепленный неподвижно на водиле палец 20 и упоры 21 опорного диска, необходимо повернуть колесо из горизонтального положения в вертикальное. Четыре ограничителя 12 препятствуют повороту опорного диска 11 в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а упоры 21 выполняют роль плавающей передачи движения поворота на опорный диск. С помощью гидроцилиндров 26 подьемэ и гидроцилиндра 27 горизонтального перемещения необходимо совместить ось отверстия колеса с осью ступицы автомобиля, гидроцилиндром 28 качания совместить ограничитель обода колеса с пазом ступицы и движением колесосъемника по ходу установки установить колеса на ступицу автомобиля.С помощью гидроцилиндрое 29 разжимают колесо. Устройство позволяет зажимать и новорачивать колеса больших диаметров (до 4 м) и под любым углом к горизонту. Формула изобретения Колесосъемник, содержащий. навесное оборудование, установленное на шасси транспортного средства, установленную в направляющих каретку горизонтального перемещения, механизм захвата, содержащий траверсу, соединенную осью с кареткой горизонтального перемещения с возможностью поворота вокруг этой оси, два подвижно закрепленных нэ траверсе рычага зажима, каждый из которых снабжен усгройством для поворота колеса с приводом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем оптимального распределения нагрузок между элементами. устройство для поворота колеса выполнено в виде опорного диска, подвижСоставитель Р.Альтерманедактор М,бандура Техред М.Моргентал Корректор О.Кунд аказ 349 Т Тираж 348 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 1130%, Москва, Ж-Зб, Раушская наб 4 Л, ул,Гага Производственно-издательский комбинат "Патент", г. У но соединенного с шаровой опорой, жестко установленной в водиле приводного механизма, на котором неподвижно закреплен палец, расположенный между упорами, неподвижно закрепленными на опорном диске, при этом опорный диск снабжен ограничителямиповорота относительно плоскоститорца водила,