Устройство для контроля натяжения гибкого тягового органа подъемника

)5 В 66 В 5( ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР И НИЕ ЕТ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К 15водственноеинениер, И.и.пущ ообкая и ство СССР12, 1985,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖЕНИЯ ГИБКОГО ТЯ ПОДЪЕМНИКА (57) Изобретение отн транспортному машин сти к устройством к гибкого тягового орга изобретения - повыш боты. Устройство соде Я НАТ О Р.ГАН ОНТРВОГО(71) Витебское проирабатывающее объе(56) Авторское саидМ 1281492, кл, В бб осится к подъемноостроению, в частноонтроля натяжения на подъемника. Цель ение надежности раржит канатоведущий 1643393 А(КШ) 1 и промежуточный (ПШ) 2 шкивы, контактирующие с гибким тяговым органом. Шкивы 1 и 2 кинематически связаны между собой тросами(Т) 11, намотанными на барабаны (Б) 9 и 10, причем соблюдается равенство соотношений диаметров шкивов и барабанов 01.02 = 010;09. Имеются также тяга 14 со свободно вращающимися роликами (Р) 15 и 16, охватываемыми ведущими ветвями Т 11, Вращение от КШ 1 передается через гибкий тяговый орган ПШ 2. При этом Т 11 перематываются на Б 9 и 10. При появлении проскальзывания тягового органа 4 по КШ 1 скорость ПШ 2 уменьшается, в результате Т 11 подтягивают ПШ 2 к КШ 1, натягивая гибкий тяговый орган. Тяга 4 с Р 15 и 16 обеспечивает равенство усилий натяжения в Т 11, что предотвращает возможный перекос ПШ 2 при его смещении в направлении к КШ 1, 2 ил,дид 4Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к уотройствам контроля натяжения гибкого тягового органа подъемника, и является усовершенствованием устройства по авт.св. М 1281492.Цель изобретения. - повышение надежности в работе.На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг,1,Устройство содержит канатоведущий 1, промежуточный 2 шкивы и обводной ролик 3, контактирующие с тяговым органом 4, Шкив 2 снабжен направляющими 5, в которых подвижно установлены опары 6 вала 7 шкива 2.Шкивы 1 и 2 неподвижно установлены соответственно на валах 8 и 7, на концах которых жестко закреплены соответственно барабаны 9 и 10, соединенные между собой посредством двух тросов 11, охватывающих эти барабаны несколькими витками,Диаметры шкивов 1 и 2, а также барабанов 10 и.9 удовлетворяют равенству; 01:02= =,010,09, где 01, 02, 09, 010 - диаметры соответственно шкивов 1 и 2 и барабанов 9 и 10. При соблюдении этого условия скорости перемотки всех точек троса 11 равны между собой(при нормальной, т.е. без проскальзывания, работе подъемника),Устройство снабжено блоками 12, установленными с возможностью вращения на неподвижной оси 13. Тросы 11 охватывают также и блоки 12.Кроме того, в устройстве имеется механизм для выравнивания усилий в ведущих ветвях тросов 11, Он выполнен в виде тяги 14, по концам которой установлены свободно вращающиеся ролики 15 и 16. Направляющие оболочки 17 закреплены так, что расстояние между, ними в свету равно диаметру роликов 15 (или 16), Это обеспечивает обхват роликов 15 и 16 тросами 11 с углом, равным 18 ОО, т.е, параллельность ветвей троса между блочками 17 и роликами 15 (16) в любом положении тяги 14. Таким образом, бесконечно замкнутый трос 11 охватывает последовательно барабан 10, блочок 17, ролик 15 (16), вновь блочок 17, затем барабан 9; блок 12 и возвращается на барабан 10.Устройство работает следующим образом.Вращение от канатоведущего шкива 1 и вала 8 передается барабаном 10, которые наматывают на себя тросы 11. Тяговый орган 4, перемещаемый шкивом 1, вращает промежуточный шкив 2, а следовательно, и вал 7 с барабанами 9. Вследствие равенства окружных скоростей барабанов 10 и 9 есе5 При ослаблении натяжения тягового органа 4 (вследстеие его вытяжки) он начинает 50 55 те, оно снабжено установленным между барабанами механизмом выравнивания 10 15 20 25 30 35 40 45 точки тросов 11 имеют одинаковые скорости и последние непрерывные перематываются барабанами 9 и 10 и блоками 12, не вызывая смещения промежуточного шкива 2 проскальзывать по шкиву 1, его средняя скорость уменьшается, поэтомууменьшается и угловая скорость шкива 2 и барабанов 9. Окружная скорость последних становится меньше окружной скорости барабанов 10, следовательно, тросы 11 наматываются на барабаны 10 быстрее, чем сматываются с барабанов 9. Это приводит к тому, что шкив 2 начинает смещаться в направляющих 5 по направлению к шкиву 1 вследствие укорачивания верхней ветви троса, расположенной между барабанами 10 и 9, что вызывает натяжение тягового органа 4, Процесс продолжается до исчезновения проскальзывания тягового органа 4 по шкиву 1, При этом трос 11 не провисает, так как расстояние между валом 8 шкива 1 и осью 13 блоков 12 не изменяется.Введенный е устройство механизм (тяга 14 с роликами 15 и 16) обеспечивает строгое равенство усилий натяжения е обоих тросах 11(в их ведущих ветвях), Если, например, по каким-либо причинам один из тросов 11, например левый (фиг,2), будет натянут больше; чем правый, то на ролик 15 будет действовать большее усилие, чем ролик 16. В результате тяга 14 под действием разности этих усилий сместится в сторону большего из них, т.е, в сторону левого троса 11. Это вызовет ослабление натяжения левого (фиг,2) троса 11 и усиление натяжения правого троса 11. Процесс происходит до выравнивания усилий в обоих тросах 11, после чего тяга 14 вновь станет неподвижной.Обеспечение постоянного равенства усилий в тросах 11 позволяет создать симметричную нагрузку, действующую на промежуточный шкив 2, что заведомо исключает его возможный перекос при движении в направляющих 5 (когда ослабнет натяжение тягового органа 4). Формула изобретения Устройство для контроля натяжения гибкого тягового органа подъемника по авт.св. М 1281492, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения надежности в рабоусилий е ведущих ветвях обоих тросов, включающим е себя жесткую тягу с двумя установленными на ее концах свободно вращающимися роликами, огибаемыми веду1643393 Составитель Л. БорисовТехред М. Моргентал Л. Пилипенко Ко едактор Н. Тупица аказ 1210 Тираж 426 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина. 10 щими ветвями тросов со стороны, обращен- обхвата свободно вращающихся роликов о ной к тяге, и обводные ролики, причем угол ветвями тросов составляет не менее 180 .