Устройство для определения коэффициента сцепления материала дорожного покрытия

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛ ИСТИЧ Е СКРЕСПУБЛИК 1633345 А 1 9) 1 й 19/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУаавй ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Научно - исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства(56) Немчинов М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движенияавтомобиля, - М.: Транспорт, 1985, с. 201.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯКОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ МАТЕРИАЛА ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ(57) Изобретение относится к области триботехнических испытаний и может быть использовано для определения коэффициентасцепления материалов дорожных покрытийпо материалам контробраэцов. Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение точности определения коэффициента сцепления материала дорожного покрытия с материалом контробразца путем упрощения конструкции устроиства за счет исключения упругих элементов пружин, на характеристики которых влияют температурные условия измерений. Устройство содержит станину 1 состойкой 10,маятник 8 с грузом, держатель контробразца 6 и регистрирующее приспособление. Маятник 8 фиксируется при помощи спускового устройства 11 в верхнем горизонтиальном положении, а стрелку на держателе контр- образца устанавливают напротив нулевой отметки шкалы, расположенной на станине 1. Устанавливают устройство на исследуемый участок поверхности дорожного покрытия и освобождают маятник 8, который наносит удар по упору 7, закрепленному на боковой поверхности держателя 6, в резуль- Б тате этого держатель 6 контробразца,поворачивается вокруг оси 4 на угол 4,величина которого отсчитываЕтся по измерительной шкале, и по этому углу определяется коэффициент сцепления материала дорожного покрытия с контробразцом. 3 ил,МЛ5 10 15 20 Изобретение относится к области триботехнических испытаний материалов и может быть использовано для определения коэффициента сцепления материала дорожного покрытия с материалом контробраэца.Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение точности определения коэффициента сцепления материала дорожного покрытия путем упрощения конструкции за счет исключения упругих элементов - пружин, на характеристики которых влияют температурные условия измерений.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 1,Устройство состоит из станины 1 со сквозным отверстием 2, над которым установлен на станине 1 П - образный кронштейн 3 с отверстием, геометрическая ось которого лежит на одной прямой с геометрической осью отверстия 2. В отверстие П- образного кронштейна установлена вертикальная ось 4 с надетой на нее втулкой 5. которая может вращаться вокруг и перемещаться вдоль оси 4, На втулке 5 установлен держатель 6 контробразца в виде стакана, кольцевой торец которого предназначен для закрепления кольцевогоконтробраэца.К боковой поверхности держателя 6 контробразца прикреплен упор 7, выступающий за пределы станины 1, причем рабочая грань упора 7 находится в одной плоскости с осью вращения держателя 6 контробразца и осью вращения маятника 8.Маятник 8 установлен на свободном конце оси 9 с воэможностью вращения вокруг ее геометрической оси, лежащей в одной плоскости с геометрической осью вертикальной оси 4 и рабочей грани упора 7, Ось 9 другим концом закреплена на стойке 10, которая установлена на станине 1 и снабжена спусковым устройством 11 для фиксации и освобождения маятника 8 при его верхнем горизонтальном положении. На станине 1, вокруг отверстия 2 расположена шкала 12 для отсчета угла поворота держателя контр- образца, а на стороне держателя 6 контробраэца, обращенной в сторону, обратную от поверхности дорожного покрытия, нанесена указательная стрелка 13.Устройство работает следующим образом.Маятник 8 фиксируют в верхнем горизонтальном положении при помощи спускового устройства 11, а указательную стрелку 13 держателя 6 контробразца совмещают с 25 30 35 40 45 50 55 нулевой отмегкой на шкале 12, Устанавлимвают станину 1 на исследуемый участок дорожного покрытия и освобождают маятник 8 с помощью спускового устройства 11. Маятник 8 с грузом ударяет по рабочей грани упора 7 и держатель 6 контробразца поворачивается вокруг оси 4 на некоторый угол, пропорциональный силе трения материала дорожного покрытия по материалу контробразца, который отсчитывается по шкале с помощью стрелки, а по этому углу определяют коэффициент сцепления,Предложенное устройство не имеет упругих элементов и других датчиков, на показания которых влияют температурные условия, что повышает воспроиэводимость и точность измерений, а конструкция устройства не требует операций наладки устройства на месте испытаний, что значительно сокращает трудоемкость измерений и затраты времени на их осуществление,Формула изобретения Устройство для определения коэффициента сцепления материала дорожного покрытия, содержащее станину, установленную на станине перпендикулярно ей стойку, узел нагружения в виде маятника с грузом, размещенного на стойке, держатель контробразца, предназначенного для взаимодействия с материалом дорожного покрытия, и регистратор, отл ича ю ще ес я тем, что, с целью снижения трудоемкости и повышения точности определения коэффициента сцепления материала дорожного покрытия, в станине выполнено сквозное круглое отверстие, предназначенное для размещения держателя контробразца, который выполнен в виде стакана с осевым отверстием, торец которого предназначен для крепления кольцевого контробразца, а ось параллельна стойке, устройство снабжено втулкой, установленной в осевом отверстии, закрепленным на станине П-образным кронштейном, связанной с ним осью. упором, расположенным на боковой поверхности контробразца, выступающием за пределы станины и предназначенным для периодического контактирования своей рабочей гранью с маятником, причем рабочая грань упора расположена в одной плоскости с геометрическими осями вращения держателя контробраэца и маятника, а втулка и держатель контробразца установлены с возможностью совместноо поворота и поступательного перемещения относительно оси, связанной с П - образным кронштейном,1 Г 33345 Е-Е РОГ 1 и 2. 3 ль Б.Гантимиров Моргентэл Корректор М,Пож еда нд аказ 615 ВНИИПИ Гос Тираж 383 рственного комитета по 113035, Москва, Жпри ГК 1 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Состав Техред Подписноебретениям и открытаушская наб., 4/5