Устройство для защиты берега от размыва

ретение относится может быть исполь ы берегов от размь ия - повышение экс адежности. Устройс собранных из автопидрозовано ва. Цел плуататво соокрышек С: ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОтНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗйЯТЫОТ РАЗМЫВА(57) Иэобтехнике идля защитизобретенционной нстоит из колонн 2 и 4, причем колонны 2 заполнены балластом 3, а колонны 4 закреплены к грунту стойками 5, проходящими через их центральные отверстия. Стойки 5 тяжами 10 соединеныс якорями 8, выполненными из автопокрьшек 1. При низких уровнях водыдавление грунта воспринимается колоннами 2 и 4, передается на стойки5, а от них на якоря 8. Для предотвращения размыва дна у колонн 2 и 4 кним прикреплено защитное покрытиеиз скрепленных между собой автопокрышек 12. Воздействие водного потокавоспринимается колоннами 2 и 4, атакже скрепленными с ними автопокрьпцками 12, что обеспечивает защиту берега от размыва, 2 з.п.ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к гидротехке и может быть использовано для защиты берегов от размыва.Целью изобретения является повы 5 шение эксплуатационной надежности.На фиг, 1 показано устройство для защиты берега, вид сверху; на йиг.2 разрез А-Л на фиг. 1; на Лиг. 3 - устройство для защиты берега вместе с прикрепленными к нему и уложенными над дно реки автопокрьппками, вид сверху.Устройство для защиты берега от размыва включает утилизированные 15 автопокрышки 1, горизонтально уложенные одна на другую и образующие колонны 2, заполненные балластом 3, и колонны 4, закрепленные к грунту проходящими через их центральные отверстия стойками 5. Колонны 2 с балластом смещены в сторону берега 6, размещены между закрепленными стойками 5 колоннами 4 и опираются на них, при этом колонны 2 и 4 образуют 25 в плане зигзагообразную линию. Со стороны берега 6 выполнена засыпка l, а стойки 5 закреплены к массиву берега 6 якорями 8, выполненными из 3автопокрышек 1, заполненных местцьмЗО г 1 унтом 9, и соединенными со стйками 5 посредством тяжей 10. Верхние автопокрьппки колонн 2 и 4 соединены между собой анкерами 11, Со стороны реки к колоннам 2 и 4 прикреплены уложенные на дно реки и соединенные между собой автопокрышки 12, образующие полосу зан,итного покрытия,Колонны 2 в основании имеют автопокрыш 1 и 1) заполненные бетоном 13 р а двтопокрьппки 1 колонн 2 и 4 имеют40 отверстия 14, образующие сквозные каналы по гсей высоте колонн 2 и 4для пропуска воды.При низком уровне воды в реке на колонны 2 и 4 со стороны засыпки. 745 действует активное давление грунта, при этом воспринимаемые колоннами 2, заполненными балластом 3, нагрузки передаются на колонны 4, а от них на стойки 5. Стойки 5 удерживаются 50 в вертикальном полохеции тяжами 10, посредством которых стойки 5 соединены с якорями 8, Наличие в колоннах 2 автопокрышек 1, заполненных бетоном 13 увеличивает сопротивление ко лонн 2 смещению.При поднятии уровня воды в рекевозрастает воздействие водного потока ца защитное устройство, причемналичие сквозных вертикальных отвер.стий 14 в автопокрышках 1 колонн 2и 4 позволяет увеличивать их вес засчет проникания воды в полости автопокрьшек, обеспечивая дополнительнуюустойчивость устройства,Со стороны акватории скоростнойводный поток, соударяясь автопокрышками 1 колонн 4, разлагается на вихревые потоки в зонах смещения колонн2 и потоки обтекания покрышек колонн4, меняющие направление набегаюцеговодного потока, ослабевая его силовое воздействие,Для предотвращения размыва днау колонн 2 и 4 к ним прикрепленыуложенные ца дно реки, скрепленныемежду собой автопокрьппки 12, образующие покрье, заливаемое наносами,что дополнительцГг повьппяет надежностьработы защитного устройства.Формула изобретения1. Устройство для защиты берегаот размыва, включающее горизонтальноуло.кенные одна на другую утилизированные автопокрьппки, образующие устдцов.пенные вдоль берега колонны,одни из которых заполнены балластом,а другие закреплены проходящими через центральные отверстия стойками,и соединенные между собой и с колоннами автопокрышки, уложенные на днорусла реки с образованием полосы защитного покрытия, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повьшения .эксплуатационной надежности, колонны образуют в плане зигзагообразнуюлинию, причем колонны с балластомсмещены в сторону берега размещенымежду колонками со стойками и опираются на них, верхние автопокрьппкивсех колонн с,здицецы между собой анкерами, а нижняя автопокрьппка каждойколонны с балластом заполнена бетоном, при этом стойки крепления колонн снабжены закрепленными с нимипосредством тяжей якорями, расположенными в массиве берега.2. Уст ойство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем. что автопокрьппки каждой колонны имеют отверстия,образующие сквозные каналы по всейвысоте колонн.3. Устройство ио и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что якоря выполнець из скрепленных между собойи заполненных балластом автопокрышек,1.- 311 О 4 г. актор Т. Лаз орректор раж 378 Зака с Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5