Дорожный указатель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ВО 1 А(51)5 Е О 1 Р 9/00 ИСА ИЗОБРЕТ ЛЬСТВУ о ленныи мационнь верстиям вчи по опереч сстоянбой и меньшего ционного направле Ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИ(71) Научно-исследовательский и. конструкторско-технологический институтгородского хозяйства Министерства жилищно-коммунального хозяйства УССР(57) Изобретение относится к эксплуатации автомобильных дорог, в частности к техническим средствам организации дорожного движения, Целью изобре,тения является повышение информационной способности дорожного указателяи устойчивости его на проезжей части. указатель содержит установ" а опорном основании 1 инфорй щиток 2 со сквозными оти 3, равномерно распределенего поверхности. Максимальные ые размеры отверстий 3 и ия между ними равны между составляют 0,023-0,027 от снования размера инфоритка в соответствующихях, 3 ил, 1620527Изобретение относится к эксплуатации автомобильных дорог, в частностик техническим средствам организациидорожного движения, временно устанавливаемых на проезжей части привыполнении работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог,Цель изобретения - повьдпение информационной способности дорожного указателя и устойчивости его на проезжей части,На фиг.1 изображен дорожный ука-затель с информационйым щитком в сетчатом испопнении 1 на фиг.2 - то же,в дырчатом исполнении с ячейками круглой формы; на фиг.3 - схема зрительного восприятия дорожного указателяводителем.Дорожный указатель содержит опорное 20основание 1 и информационный щиток2 с отверстиями 3 сквозной части,равномерно рассосредоточенными повсей поверхности информационного. щитка 2, Размер "а" отверстий 3 и рас.стояние "Ъ".между ними равны междусобой и не превышают величину, равную0,023-0,027 от меньшего основногоразмера информационного щитка 2, т,е,величину проекции С на информационныйщиток 2 углового порога сС зрительного обнаружения пятна отверстия 3 срасстояния 1, на котором завершаетсяпроцесс опознавания: дорожного указателя 4 водителем автомобиля придвижении по дороге,Дорожный указатель работаетследующим образом.При движении по дороге водительначинает опознавать дорожный указатель 4 в точке 5 на расстоянии 1от него, где размер Ь. информационного щитка 2 соответствует проекции .д углового порога Д опознованиядорожного указателя водителем, За время, затрачиваемое водителем на опознавание дорожного указателя, автомобиль перемещается на расстояние 1и в дальнейшем после прохода точки6 водитель уже не концентрируетсвое внимание на дорожном указателе,Поэтому для водителя. автомобиля,находящегося ближе от дорожного указателя 4 чем точка 6, нет необходи"мости в четком изображении символа или надписей на информационном щитке 2, Так как размер "а" отверстий3 и расстояние "Ь" между ними равнымежду собой и не превышают величинупроекции С на информационный щиток2 углового порога М зрительного обнаружения пятна отверстия 3 для водителя автомобиля, приближающегося кдорожному указателю 4, обеспечивается равномерность и сплошность зрительного восприятия поверхности информационного щитка 2 при прохождении автомобилем пути между точками 5 и 6,где происходит процесс. опознаванияводителем дорожного указателя 4, .Пят-на отверстий 3 на информационном щитке начинают различаться при угловмпороге, составляющем более 0,7-1,5,Из этого следует, что размеры отверстий не должны превышать величину0,023-0,027 от меньшего основногоразмера информационного щитка,Повышение устойчивости к опрокидыванию дорожного указателя на проезжейчасти достигается за счет того, чтопредлагаемое техническое решениепозволяет увеличить площадь сквознойчасти информационного щитка, обеспечивая уменьшение площади поверхности, контактирующей с ветровой нагрузкой, При этом не требуется увеличения контурных размеров информационного щитка для нанесения на нем символов и надписей необходимых размеров,чего нельзя достичь известными техническими решениями,формула изобретенияДорожный указатель, содержащий установленный на опорном основании информационный щиток со сквозными отверстиями, равномерно распределенными по его поверхности, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения инФормативной способности и устойчивости его на проезжей части, максимальные размеры отверстий и расстояния. между ними равны между собой и составляют 0,023-0,027 от меньшего основного размера информационного щитка в соответствующих направлениях,1620527 Составитель Т,Кашликовактор В,Ковтун . Техред И,Лидык Корректор С.Ш при ГКНТ СССР венно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 роиэв ЗакВНИИПИ 222Госу Тираж твенного комитета п 113035, Иосква, Ж изобрете5, Раушск Подписноем и открытиянаб., д. 4/5