Комплект листопрокатных валков

(19) ( 51)5 В 21 В 27(02 ЕНИ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИИ ГКНТ СССР САНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Донецкий политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 1122382, кл. В 21 В 27/02, 1983,(54) КОМПЛЕКТ ЛИСТОПРОКАТНЫХ ВАЛКОВ(57) Изобретение относится к прокатномупроизводству, в частности к производствулистов и полос, и может быть осуществленов прокатных цехах металлургических завоИзобретение относится к прокатному производству, в частности к производству листов и полос, и может быть осуществлено в прокатных цехах металлургических заводов.Целью изобретения является повышение стойкости валков и улучшение качества проката путем снижения поперечной разнотолщин ности,В комплекте листопрокатных валков с односторонней конусностью образующих их бочек конусность обоих валков обращена в сторону приводного края бочки, при этом разность диаметров между краями бочки валков составляет (0,23-0,93) 10 О, где О - диаметр приводного края бочки валков, мм.Разность диаметров между краями бочки валков (0,23 - 0,93) 10 4 позволяет при установившемся процессе прокатки достичь цилиндричности валков после их разогрева в клети. Эта величина обусловлена диаметром валков, материалом валков кодов, Целью изобретения является повышение стойкости валков и улучшение качества проката путем снижения поперечной разнотолщинности. В комплекте листопрокатных валков с односторонней конусностью их бочек конусность обоих валков обращена в сторону приводного края бочки, при этом разность диаметров по кануам бочки валков составляет (0,23-0,93) 10 О, где О - диаметр приводного края бочки, мм, Такой валковый комплект позволяет улучшить плоскостность полос и увеличить срок службы валков. 1 ил,эффициентом линейного расширения) и разностью температур 2 - 8 С) между краями бочек валков, установленной экспериментально, например, для диаметров валков 500-1000 мм и длиной бочки 1700- 2500 мм, При значении разности диаметров между краями бочки валков меньше 0,23- 410 О происходит при установившемся процессе прокатки образование конусности, направленной в обратную сторону, т.е, к стороне перевалки (неприводной стороне), Это приводит в процессе прокатки к повышенному обжатию полосы со стороны привода и, как следствие, к неравномерности износа валков и ухудшению качества проката, Кроме того, изготовление такого комплекта валков с большой точностью становится затруднительно на наиболее распространенных вальцешлифовальных станках, При значениях больше 0,93 10 О при установившемся процессе прокатки не произойдет полного устранения конусности, т.е, диаметр бочки со стороны приводаостается меньше диаметра со стороны перевалки. Это приводит к повышенному обжатию полосы со стороны перевалки и, как следствие, к неравномерности износа валков и ухудшению качества проката. Кроме того, подготовка такого комплекта приводит к повышенному съему металла, что также может сказаться на уменьшении срока службы валков,На чертеже представлен предлагаемый комплект листопрокатных валков, общий вид.Комплект состоит из листопрокатных валков 1, имеющих неприводной (перевалочный) 2.и приводной 3 края бочки, с односторонней конусностью их бочек, обращенной в сторону приводного края 3 бочки, при этом разность диаметров между краями бочки составляет (0,23 - 0,93) 10 О, где О - диаметр приводного края 3 бочки.Комплект работает следующим образом.Комплект листопрокатных валков 1 с односторонней конусностью их бочек, имеющих разность диаметров между краями (0,23-0,93) 10 О, заваливают в клеть конусностью к приводной стороне и соединяют с элементами привода (муфтой и шпинделем), нагретыми от предыдущих прокаток, С момента контакта валков 1 с элементами привода происходит первоначальный разогрев приводного края 3 бочки и соответственно уменьшение конусности валков 1. Далее в процессе прокатки происходит дальнейший разогрев валков 1 от контакта с прокатываемым металлом. В условиях установившегося процесса прокатки происхоцит более интенсивный разогрев приводного края 3 бочек и уменьшение.конусности валков 1. При установившемся процессе прокатки валки 1 приобретают цилиндрическую форму и основная часть металла (90-95%) прокатывается с равномерной деформацией по ширине полосы, что снижает неравномерность износа валков 1 и повышает качество готового проката,П р и м е р. Комплект прокатных валков 1 (диаметр приводного края 3 бочки Р = =600 мм, температура по длине бочки равномерна и равна 25 С) стана холодной прокатки 2030 завален в чистовую клеть (характерный перепад температур между перевалочным 2 и приводным 3 краями бочекустановленный экспериментально, составляет 2 С) с односторонней конусностью (диаметр бочки у перевалочного края 2 равен 599, 986 мм), обращенной в сторону приводного края 3 бочки, при этом разность диаметров между краями бочки валков 15 10 15 20 25 30 35 40 45 50 составляет 0,0138 мм, С момента контакта валков 1 с элементами привода (разогретыми от предыдущих прокаток до 40 С) происходит отток тепла к шейке валка и далее к бочке, разогревая, тем самым, приводной край 3 бочки и уменьшая конусность валков 1. Далее прокатывают полосу размерами 1,0 Х 1500 мм из стали 08 ю с обжатием 10. В процессе прокатки выделяется тепло от деформации металла и происходитдальнейший разогрев валков 1. Во время установив-шегося процесса прокатки за счет более интенсивного охлаждения валков 1 со стороны перевалки происходит более интенсивный разогрев приводного края 3 бочек и дальнейшее уменьшение конусности валков 1. При установившемся процессе прокатки валки 1 имеют температуру бочки со стороны привода 40 С, со стороны перевалки 38 С, что устраняет конусность бочек, и дальнейшая прокатка происходит в цилинд- . рических валках 1. Это позволяет основную часть металла (90-95;4) прокатать с равномерной деформацией по ширине полосы. После прокатки неравномерности износа валков 1, ухудшения геометрических размеров и плоскостности проката не обнаружено.Как показали экспериментальные исследования, при уменьшении конусности валков (при разности диаметров со стороны привода и перевалки менее 0,23 10 О) происходит повышенный износ валков и увеличение толщины полосы со стороны перевалки, При увеличении конусности валков (при разности диаметров со стороны привода и перевалки более 0,93 10 О) происходят повышенный износ валков и увеличение толщины полосы со стороны перевалки,Предложенный комплект листопрокатных валков позволяет снизить неравномерность износа по длине бочки рабочих валков в течение всей кампании за счет выравнивания обжатий по ширине полосы путем выравнивания зазора между валками со стороны привода и перевалки; снижает неравномерность износа по длине опорных валков из-за равномерного распределения давлений на контакте рабочего и опорного валков; улучшает качество проката. Формула изобретения Комплект листопрокатных валков, содержащий конические валки с односторонней конусностью, о т л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения стойкости валков и улучшения качества проката путем снижения поперечной разнотолщинности, конус- ность обоих валков обращена в сторону1611472 приводного края бочки, при этом разность диаметров по концам бочки равна 1.=(0,23 -ль М. БлатоваМоргентал Корректор Н,Король едактор И. Шмако Заказ 3790 Тираж 406Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж-ЗБ, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Состав Техред- 0,93) 10 О, где О - диаметр бочки у приводного края.