Прокатный стан

407596 Зависимое от авт, свидетельстваМ. Кл. В 21 Ь 13/14 Заявлено 16,Н.1972 ( 1798697/22-2)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 1 О,Х.1973. Бюллетень47Дата опубликования описания 5.И,1974 Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам изооретвннй н открытий 4Авторизобретения М. А. Бугай Заявитель ПРОКАТ Н Ъ Й СТАН Известны прокатные многовалковые станы, содержащие станину, верхнюю и нижнюю кассеты с размещенными в них комплектами валков, соединенные шарнирно с одной стороны и связанные механизмом установки валков с другой стороны. Однако для этих станов характерно влияние на точность прокатки перекоса шпиндельцых соединений валков с приводом и отсутствие механизмов регулирования параллельности установки валков. Кроме того, разведение кассет с валками при забуривании полосы в этих станах осложнено необходимостью отсоединения шпиндельных устройств.Предложенный прокатный стан отличается гем, что оси вращения обеих кассет выполнены в виде установленных в станине полых гильз, по меньшей мере одна из опор которых снабжена механизмом регулирования ее положения в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, а в гильзах соосцо с ними размещены соединенные с редукторами приводов трацсмиссионные валы, передающие вращение валкам через шестеренные коробки, которые укреплены ца кассетах и ведущие шестерни которых посажены на шейках трансмиссиоццых валов.Механизм установки валков предложенного стана выполнен в виде двухэксцентрикового вала, связанного шатунами с кассетами,эксцентр иситеты каждого эксцентрика неравны по величине и направлены в противоположные стороны.Такая конструкция прокатного стана позволяет регулировать параллельность рабочихвалков, что способствует улучшению качества поверхности полосы, исключает влияниеперекоса шпинделей па точность прокатываемой полосы, уменьшает возможность забури 10 вания полосы. В случае забуривания полосыи необходимости открытия валков верхняякассета может быть откинута поворотом на180 относительно оси - гильзы без отсоединения шпинделей. Механизм установки15 валков обеспечивает равномерное изменениераствора рабочих валков в диапазоне прокатываемых толщин и его ускоренное изменение вне этого диапазона с преимущественнымгеремещением верхней кассеты,20 На фиг. 1 изображен описываемый стан,общий вид; на фиг. 2 - то же, вид по стрелкеА ца фиг. 1; на фиг, 3 - то же, разрез поБ - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, разрезпо В - В ца фиг, 3.25 В 1.-образных станинах 1, скрепленных поперечными траверзами, закреплены гильзы 2,в которых на подшипниках 3 установленытрацсмиссиопные валы 4, на конусных шейках которых посажены ведущие шестерни30 шестеренцых коробок 5. Одна коробка распо5 10 15 20 25 ложенй с левой стороны станины, а другая справой.Концы валов, выходящих с шестеренныхкоробок при помощи муфт 6 или короткихшарнирных шпинделей, соединены со вторыми опорными валками стана. Подшипникикрайних опорных валков находятся в расточках, выполненных в кассетах 7, Остальныеопорные и рабочий валок подвешены к рамеи прижаты пружинами друг к другу, Валкив нижней кассете свободно уложены один надругой,Кассеты 7 одним концом шарнирно соединены с гильзами 2, а другим - с шатунами8 механизма установки валков,Шестеренные коробки 5 прикреплены кприливам на кассетах 7 при помощи болтови гаек. Шатуны механизма установки валковпосажены на эксцентричные шейки вала 9, наоси которого посажена шестерня червячногоредуктора 10, быстроходный вал которогопри помощи муфты 11 соединен с электродвигателем 12. Эксцентриситет Е эксцентрика,на котором посажен шатун нижней кассеты,меньше эксцентриситета Е 2 эксцентрика, накотором посажен шатун верхней кассеты.Рядом со станом, на одном фундаменте сним, установлена рама 13, на которой установлен электродвигатель 14, соединенный скомбинированным редуктором 15, выходныевалы которого соединены с трансмиссионными валами 4. Шатуны механизма установкивалков соединены с кассетами при помощиваликов 16. На кассете верхних валков выполнено захватное кольцо 17. Проводки 18смонтированы на кассетах 7, Опорные и рабочие валки прижаты к крайним опорнымвалкам пружинами 19.Одна из опор гильзы - оси верхней кассеты выполнена с механизмом регулированияее положения в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, например, при помощи клиньев.Стан работает следующим образом.Электродвигатель 14 через редуктор 15,трансмиссионные валы 4 и шестеренные коробки 5 передает вращение двум вторымопорным валкам. Вращение других опорныхвалков и рабочего валка производится засчет сил трения между ними. После этого,включением электродвигателя 12 рабочиевалки устанавливают на нужный размер, Ввалки стана через проводки подается прокатываемый металл в направлении по стрелкеГ, производится его прокатка. В случае обрыва и забуривания полосы в проводках валки стана двигателем 12 разводятся и забурившаяся полоса легко удаляется из проводок. В случае приваривания забурившейсяполосы к проводке рама с верхними валками 30 35 40 45 50 55 бО может быть откийута в положеййе, йоказан. ное на фиг, 1 тонкими линиями, Для того, чтобы откинуть раму в это положение, достаточно выбить два валика 16 и, захватив раму краном за кольцо 17, повернуть ее по стрелке Д.Описываемая конструкция стана значительно сокращает случаи забуривания полосы в проводке, уменьшает осевые усилия, нагрев валков и повышает их стойкость, а также уменьшает время простоя стана при перевалках валков. Кроме того, повышается качество поверхности полосы за счет исключе ния поперечного проскальзывания по ней валков.Описываемый стан может быть применен для 2-х и 4-х валковых станов, работающих на скоростях прокатки выше 15 м/сек, при которой неравномерность вращения валков, возникающая за счет перекосов шарнирных шпинделей, начинает оказывать влияние и приводит к забуриванию полосы, а также для станов, предназначенных для прокатки периодических профилей. Предмет изобретения Прокатный стан преимущественно для прокатки тонкой полосы, содержащий станину, верхнюю и нижнюю кассеты с размещенными в них комплектами валков, шарнирно соединенные с одной стороны со станиной и связанные между собой с другой стороны эксцентриковым механизмом установки валков, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности регулирования параллельности установки валков, разъема кассет без отсоединения валков от привода, тонкого регулирования раствора валков одновременным перемещением кассет в диапазоне толщин прокатываемых полос и их ускоренного, преимущественно для верхней кассеты, перемещения вне этого диапазона, оси вращения обеих кассет выполнены в виде раздельно установленных в станине гильз, по меньшей мере одна из опор которых снабжена механизмом регулирования ее положения в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, а в гильзах соосно с ними размещены соединенные с приводом трансмиссионные валы, на шейки которых посажены ведущие шестерни шестеренных коробок, которые укреплены на кассетах и связаны выходными валами с приводными валками стана, а механизм установки валков выполнен в виде двухэксцентрикового вала, связанного шатунами с кассетами, эксцентриситеты которого различны по величине и направлены в противоположные стороны,Заказ 1309/10 Изд.1246 Тираж 768 Подписное ЦНИИПИ Государствепного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2