Устройство для подачи бортовых крыльев к сборочному барабану

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 97294 А 46 Ыд;;,с,",рну.:1;ЧУ ЗОБ Т И ВТ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи конструкторский институт по оборудованию для шинной промышленности(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ БОРТОВЫХ КРЫЛЬЕВ К СБОРОЧНОМУ БАРАБАНУ(57) Изобретение относится к оборудованиюшинной промышленности и предназначендля подачи бортовых крыльев к сборочном ц 5 В 29 Р 30/18, 30/3 барабану при сборке покрышек. Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства, Для этого устройство для подачи бортовых крыльев снабжено смонтированными на подвижной каретке 6 наклонными к горизонтальной оси сборочного барабана 2 направляющими 10, На последних установлена дополнительная каретка 13, связанная с силовым цилиндром 16 для ее возвратно-поступательного перемещения, смонтированным на подвижной каретке 6. Механизм 18 для захвата бортовых крыльев смонтирован на дополнительной каретке 13. Устройство обеспечивает автоматизированную подачу бортовых крыльев к сборочному барабану, что позволяет использовать его в автоматизирован- ф ных поточных линиях сборки покрышек. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для подачи бортовых крыльев к сборочному барабану при сборке покрышек на станках поточных линий,Целью изобретения является расширениетехнологических возможностей устройства,На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1,Устройство смонтировано на неподвиж-, 10ной П-образной раме 1 по обоим торцам сборочного барабана 2 и содержит направляющие3 и 4, на которых установлены с возможностью перемещения параллельно оси сборочного барабана 2 подвижные каретки 5 и 6 и привод дляих аксиального перемещения в виде силовыхцилиндров 7 и 8.На подвижных каретках 5 и 6 жесткозакреплены наклонные к горизонтальной оси сборочного барабана 2 направляющие 9 и 10, Наклонные направляющие 9 и 10 попарно соединены между собой скобой 11, На наклонных направляющих 9 и 10 установлены дополнительные каретки 12 и 13. На подвижных каретках 5 и 6 посредством цапф 14 смонтированы силовые цилиндры 15 и.16, штоки которых связаны с дополнительными каретками 12 и 13. Механизмы 17 и 18 для захвата бортовых крыльев смонтированы на дополнительных каретках 12 и 13 и выполнены в виде кольца с пазом "а" для прохода механизмов 17 и 18 через вал 19 сборочного станка 20,По обеим сторонам устройства, обращенным к механизмам захвата, параллельно оси сборочного станка 20 установлены питатели21 для бортовых крыльев, представляющие собой приводные цепные транспортеры сподвесками 22 для крыльев 23,У сборочного станка 20 расположены шаблоны 24 для бортовых крыльев 23,Устройство работает следующим образом.В исходном положении штоки силовыхцилиндров 7 и 8 втянуты, дополнительные каретки 12 и 13 находятся в крайнем верхнем положении, а механизмы 17 и 18 длязахвата расположены напротив питателей 21 с бортовыми крыльями 23, Для подачибортовых крыльев 23 к сборочному станку 20 подвижные каретки 5 и 6 вместе с наклонными направляющими 9 и 10, дополнительными каретками 12 и 13 и механизмами 17и 18 для захвата перемешаются с помощью силовых цилиндров 7 и 8 к питателям 21. Бортовые крылья 23, установленные на ближайших к устройству подвесках 22, захватываются механизмами 17 и 18. После этого подвижные каретки 5 и 6 вместе с механизмами 17 и 18 для захвата и зажатыми в них бортовыми крыльями 23 отводятся от пита 20 25 30354050 телей 21 в исходное положение, Затем с помощью силовых цилиндров 15 и 16 перемещаются дополнительные каретки 12 и 13 в крайнее нижнее положение так, что механизмы 17 и 18 для захвата с зажатыми в них бортовыми крыльями 23 располагаются соосно с шаблонами 24 сборочного станка 20, Далее с помощью силовых цилиндров 7 и 8 подвижные каретки 5 и 6 вместе с механизмами 17 и 18 для захвата и зажатыми в них крыльями 23 перемещаются к шаблонам 24 и устанавливают на них бортовые крылья 23. После фиксации крыльев на шаблонах 24 они освобождаются от зажима в механизмах 17 и 18 для захвата, Затем на станок 20 подается сборочный барабан 2, а подвижные каретки 5 и 6 с помощью силовых цилиндров 7 и 8 перемещаются в исходное положение, отводя механизмы 17 и 18 для захвата от шаблонов 24 станка 20.Одновременно с подачей крыльев 23 на шаблоны 24 станка 20 производится перемещение крыльев 23 в питателях 21 на один шаг, равный расстоянию между подвесками 22, так, что на место освободившихся от крыльев 23 подвесок 22 питателей 21 перемещаются другие подвески 22 с крыльями 23.Как только подвижные каретки 5 и 6 возвратятся в исходное положение, дополнительные каретки 12 и 13 с помощью цилиндров 15 и 16 перемещаются в исходное верхнее положение. При этом благодаря пазам "а" механизмы 17 и 18 для захвата беспрепятственно проходят через вал 19 барабана 2 и устанавливаются напротив питателей 21 с крыльями 23.Далее цикл повторяется.Формула изобретения 1, Устройство для подачи бортовых крыльев к сборочному барабану, содержащее подвижную каретку, смонтированную на направляющих, привод для аксиального перемещения каретки параллельно оси сборочного барабана и механизм для захвата бортовыхкрыльев, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей устройства, оно снабжено смонтированными на подвижной каретке наклонными к горизонтальной оси сборочного барабана направляющими, дополнительной кареткой, установленной на наклонных направляющих, и силовым цилиндром для возвратно-поступательного перемещения дополнительной каретки, смонтированным на подвижной каретке, а механизм для захвата бортовых крыльев смонтирован на дополнительной каретке,2. Устройство по и. 1, отл ича ющеес я тем, что оно смонтировано по обоим торцам сборочного барабана.. Коррек еда Заказ 3027 Тираж 534 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Составите Техред М