Автоматическое такелажное замковое устройство а. к. мамедова

(51)5 Г 16 6 11/1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Е жным частнтов, щью ение ф 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТпо изОвРетениям и отнРытиямПРИ ГКНТ СССР(54) АВТОМАТИЧЕСКОЕ ТАКЕЛАЖЗАМКОВОЕ УСТРОЙСТВО(57) Изобретение относится к такелаустройствам и м. б. использовано, вности, для соединения несущих элеменапример при доставке грузов с помвертолетов. Цель изобретения - повыш.801587266 А надежности и расширение функциональных возможностей устройства за счет обеспечения а вто мати ческой расфикса ции. Устройство состоит из корпуса (К) 1, стопорных элементов (СЭ) 2, элементов фиксации (ЭФ) 3, вертлюга 4 и силового элемента 5. К 1 выполнен в виде П-образной скобы с пазами 6 и 7. В пазах 6 размещены подпружиненные ЭФ 3, а в пазах 7 - СЭ 2. СЭ 2 в виде кулачков выполнены совместно с двуплечим рычагом 10 и соединены с К 1 осями 1. По меньшей мере один СЭ 2 подпружинен относительно К 1 пружиной 12. Вертлюг 4 снабжен диаметральным пазом для взаимодействия с ЭФ 3. 2 ил.Изобретение относится к такелажным устройствам, в частности, для соединения несущих элементов и может быть использовано, например, при доставке грузов с помощью вертолетов.Целью изобретения является повышение надежности и расширение функциональных возможностей за счет обеспечения автоматической расфиксации.На фиг. 1 показано устройство общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Автоматическое такелажное замковое устройство состоит из корпуса 1, стопорных элементов 2, элементов 3 фиксации, вертлюга 4, силового элемента 5. Корпус 1 выполнен в виде П-образной скобы, в которой выполнены по два паза 6 и 7. В пазах 6 размещены подпружиненные пружиной 8 элементы 3 фиксации. В пазах 7, выполненных перпендикулярно плоскости корпуса 1, размещены стопорные элементы 2. Стопорные элементы 2 в виде кулачков, снабженных уступами 9, выполнены совместно с двуплечим рычагом 10 и соединены с корпусом 1 шарнирными осями 1. По меньшей мере один из стопорных элементов 2 подпружинен относительно корпуса 1 пружиной 12. Элементы 3 фиксации установлены на осях 13, Вертлюг 4 снабжен диаметральным пазом, служащим для взаи модействия с элементом 3 фиксации, обеспечивая разъемным частям устройства фиксированное положение. Вертлюг 4 установлен на одном из концов силового элемента 5 и закреплен при помощи гайки 14, Между гайкой 14 и вертлюгом 4 установлен упорный подшипник 15.Устройство работает следующим образом.Силовой элемент 5 в сборе с элементами 4, 14 и 5 устанавливается в корпус 1 до упора. Поворотом двуплечего рычага 1 О вниз запирают элементы фиксации, при этом фиксация осуществляется уступами 9, которыми снабжены кулачки стопорного элемента 2. В этом положении элементы 3 фиксации не доходят до упора, образованного пазом 6, на величину высоты уступа 9 стопорного элемента 2. При подвешивании груза силовой элемент 5 через вертлюг 4 давит на свободные концы элементов 3 фиксации, которые совместно с осью 13 поворачиваются. Уступ 9 стопорного,элемента 2 выходит из взаимодействия с элементом 3 фиксации и благодаря пружине 11 откидывается, а элементы 3 фиксации остаются в 0 рабочем положении под действием веса подвешенного груза, При опускании груза на поверхность, когда действие его веса прекращается, элементы 3 фиксации при помощи пружин 8 отжимаются в пазы 6 корпуса 1.В результате отжатия элементов 3 фикса ции происходит освобождение вертлюга 4с силовым элементом 5, т. е. происходит автоматическое разъединение взаимодействующих частей устройства.Формула изобретения20Автоматическое такелажное замковоеустройство, содержащее корпус с элементами фиксации, вертлюг, силовой и стопорный элементы, отличающееся тем, что с целью 2 Б повышения надежности и расширения функциональных возможностей за счет обеспечения автоматической расфиксации, корпус выполнен в виде П-образной скобы с двумя перпендикулярными плоскости скобы пазами, в которых установлены стопорные З 0 элементы, и двумя пазами, выполненными вплоскости скобы, в которых размещены подпружиненные элементы фиксации, стопорные элементы в виде кулачков выполнены совместно с двуплечим рычагом и соединены с корпусом при помощи шарнирных осей, З 5 по меньшей мере один из кулачков подпружинен относительно корпуса, а элементы фиксации установлены с возможностью взаимодействия с кулачками и контактируют с опорной поверхностью вертлюга, выполненной с 40 диаметральными пазами, соответствующимиконфигурации элементов фиксации.