Универсальный шарнир

(191 (И) ц)5 В 21 В 35 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ образный конец 2 имеет возможностьпродольного перемещения между вкладьппами 3. Внутренняя полость шарнираизолирована уплотнительным элементом6. Особенность конструкции заключается в выполнении уплотнительного элемента в виде плоского кольца, контактирующего с конусообразной частьювала 1 в месте перехода в лопатообразный конец 2. Вкладыши 3 установлены с возможностью перемещения вдользева Г обоймы 4, а втулка-бандаж 5при разборке выводится в сторону вала 1, Это позволяет заменять вкладьппи после снятия втулки-бандажа без ло(54) УНИВЕРСАЛЬНЬЙ ШАРНИР(57) Изобретение относится к прокатному оборудованию, точнее к универсальным шарнирам шпинделей приводовпрокатных машин, Цель изобретения -повышение срока службы и упрощениесборки - разборки шарнира. Передачакрутящего момента от вала 1 на обойму 4 производится посредством лопатообразного конца 2, имеющего округлыеповерхности, контактирующие с внутренней поверхностью втулки-бандажа 5 идвух фасонных вкладьппей 3, Лопатовывода из зев ствие жесмой, смежду сливатьс навп положение, а уплотнителко Выходит из соприкоснусной частью вала при ьное мально ьцо осения с ом выводе втулки-бандажа в с н ала,(21) 4488023/2 (22) 28.09.88 (46) 15.08.90.(72) И.Л,Гольд Д.В.Терентьев, вачев и С.Т,Тр (53) 621.771.2 (56) Авторское В 194487, кл.Авторское с У 804897, кл. Бюп, Р 30тейн, П.М.финагин,Б.Н.Лагутин, В.Я.Гвинская06 (088.8)свидетельство СССР21 В 35/14, 1965.идетельство СССР16 С 11/10, 1979. опатообразного конца вал обоймы. Кроме того, отсу кой связи вкладьппей с об опатдобразным концом вал бой позволяет им самоустт,е. занимать наиболееИзобретение относится к прокатному оборудованию, а точнее к универсальным шарнирам шпинделей приводовпрокатных машин.Цель изобретения - повышение срока службы и упрощение сборки и разборки шарнира.На фиг, 1 изображен,предлагаемыйуниверсальный шарнир, продольный раз ррез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1"на фиг. 3 - разрез Б-Б на фигУниверсальный шарнир состоит из вала 1 с лопатообразным концом 2 имеюЭщим уширенные округлые поверхности В,9расположенным в двух фасонных вкла, дьппах 3 (с возможностью продольногоперемещения), установленных в зевеГ обоймы 4, заключенной во втулкебандаже 5, в торцовую поверхностькоторой вмонтирован уплотнительный, элемент 6Втулка-бандаж 5 взаимо, действует внутренней поверхностьюс уширенными округлыми поверхностями В лопатообразного конца 2 вала 1.Вкладыши 3 установлены в зеве Г обоймы с возможностью перемещения вдольнего. Уплотнительньп элемент 6 выполнен в виде плоского резиновогокольца, а вал 1 имеет уширенную конусообразную часть 7 в месте перехода в лопатообразный конец 2, контактирующую с плоской стороной уплотнительного элемента 6Втулка-бандаж 5 установлена с возможностью осевого вывода в сторону вала 1 и имеетреэьбовой хвостовик 8 с внутреннейрезьбой, навинченной на обойму 4.Уплотнительный элемент 6 смонтированв торце втулки-бандажа 5 посредствомдвух полуколец 9, закрепленных на"втулке-бандаже гайкой 10. Внутренняя поверхность втулки-бандажа 5 ограничивает вкладьпп 3 от выпадания изшарнира, внутренняя поверхность Р45полуколец 9 ограничивает выпаданиеобоймы 4 с вала 1, .а осевое перемещение обоймы 4 на вал 1 ограничивается торцовой сферической пятой .11 лопатообразного конца 2 вала 1,1 5 ОУстройство работает следующим образом,При передаче крутящего момента свала 1 его лопатообразный конец 2передает вращение посредством,вкладьппей 3 на обойму 4, насаженную, например, на хвостовик рабочего валкапрокатного стана, причем на настройке рабочего валка осевое смещение обоймы 4 относительно вала 1 происходит в месте контакта лопатообразного конца 2 вала 1 и вкладьппей 3. При вращении шарнира каждьп вкладыш 3 самоустанавливается, занимая оптимальное положение между плоскостью лопатообразногоконца 2 вала 1, цилиндрической поверхностью зева Г обоймы 4 и внутренней поверхностью втулки- бандажа 5.При перевалках втулка-бандаж 5 вывинчивается с обоймы 4 и выводится с нее в осевом направлении в сторону вала 1 шпинделяПри этом уплотнительньп элемент 6 вместе с втулкой- бандажом 5 беспрепятственно отводится из контакта с уширенной частью 7 вала 1, Вывод лопатообразного конца 2 вала 1 из обоймы 4 может быть осуществлен в любом направлении в плоскости лопатообразного конца 2 вала 1. В станах вывод целесообразно осуществлять поворотом вала 1 относительно кинематического центра шарнира, связанного с другим его концом.При необходимости замены вкладышей 3 шарнира в стане втулка-бандаж 5 аналогичным образом смещается в сторону вала 1, каждый вкладыш 3 выводится иэ шарнира вдоль зева Г обоймы 4, а на его место аналогично устанавливается новый, затем втулка-бандаж вновь устанавливается на место.- ЪРПредлагаемый универсальный шарнир позволяет упростить его сборку и разборку при перевалках в прокатных станах, а также имеет высокую долговечность, что позволяет сократить простои прокатных машин за счет уменьшения времени на ремонт и обслуживание шарнира.Ф о р м у л а изобретенияУниверсальный шарнир, содержащий вал с лопатообразным концом с уширенными округлыми поверхностями, расположенным с воэможностью продольного перемещения в двух фасонных вкладышах, размещенных в зеве обоймы, заключенной во втулке-бандаже, в торцовую поверхность которой вмонтирован уплотнительный элемент и которая внутренней поверхностью взаимодействует с уширенными округлыми поверхностями упомянутого конца вала, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с6. Б оставитель И.Зуевехред Л,Сердюкова Корректор В.Гирняк Редактор ПарфеноваЗаказ 2289 ираж 402 одписное НИИПИ Госу ственного комитета по изобретениям и открытиям при 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Т СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарина,01 5 1585038 бцелью повышения срока службы и упро- имеет конусообразную часть в месте щения сборки-разборки шарнира, каждый перехода в лопатообразный конец, вкладыш установлен с возможностью контактирующую с уплотнительным эле" перемещения вдоль зева обоймы, уплот- ментом, при этом втулка-бандам устанительный элемент, выполнен в виде новлена с возможностью демонтажного плоского резинового кольца, а вал осевого перемещения в сторону вала.