157999
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 157999
Текст
ПОдСНас гРУППа89 Ярр.с.,ТЪ АВ ИАЦЙОЙ НЫХЯ РАДИОПОМЕХ от в АЩ ТРОЙСТВО Д ДВИГАТЕЛЕ РОЗУСТР. 87669/23я 1 и 1 Овете .1 ива-"т 1 ЗаяВЛЕ 1 О 1 дЕс 11 Ч 1 я делат иадГйете.ий и 62 г. аа тивтай омтте и яйл а 1)а и(1 в сс Ь 111 г ле е и. 11.1 Г 1 11 ете и:111: ти и 1 Ви)1." 1111 сив;Ф, же О а;1 1С введением элект 1 юОбогревя ВинтОВ и кокОВ сямолетОВ ре 31 со ВОЗРОсг 1 И Рс,НОНОс.и Рсиоп)зиемм. Исслсдисии 51, ИРОВсдсииыс В 10 ром изоб)зетени 51, показали, что электрическое сопротивение цепи вал винта - картер авиационного двигателя изменяется в подшипиикак В зависи:5 ости От 1)екимс работ.1 двиГателя в широкик предс- ЛЯ К В ЗЯВИСИМОСТИ ОТ 1 ЭЕТКИ:5 Я РсООТЫ ДВИГЯТСГ 1 Я ПЕРЕХОДНОЕ СОПРО тивление подшипников колеолетс 5 От 10000 110,1 ДО бесконечиости.ПСРЕМЕННЫИ КОНТЯКТ В ИОД 1 ИИПИИКЯ. Ва;1 Я ВИ 1 ггс И ООЛЬШОЕ ПСРЕОДИОЕ СОГРОТИВЛЕИИЕ, ПОМИМО ПОМЕ:; Р 2 ДИОСРЕДСТВ 2 М, ОКЯЗЫВЯОТ КОСВЕИ- иос ВлиЯиие И 2 снижение иадежиости и б 1 зопс 1 сности 1)аботы как силовых установок, так и самолета В целом, При ударе молнии в винт, КОГдя ТОКИ .1 ОЛНИИ МОГУТ ВЫЗВЛ 1 Ь ПРИЖИГсНИЕ ИЛИ ОПЛ 2 ВЛЕН 1 ГЕ рабочей поверкности подшипников Валя винта, при порче изоляции на контактиым кольца.: токосьемииков 1 пи ПЯГрсВятелыы; элемента:;, раз- МЕИЯЕМЫ; ИЯ ЛОПЯС 1 5 М ВИИТс ИЛИ КОКС, М 05 КЕТ ПРОИЗО 1 ТИ КО)ОТКОС ЗЯМЫКЯИИС Иа ВтмлЮ ВИИТс 1.Отличительной особеииостыо изобрстеиия является иуитировсиис ис 1 е:5 сииОГО сопротивлсиия В ИО;1 иИиИклк Г 11 мипои графитов 1: цс- ТОК, УСТЯИОВЛСНИЫК Ис ИОСКС КЯРТСР 2 ДВИГ 1 ТСЛ 5, ЭГ 1 СКТРИЧССКИ СОЕДИ- иеинык с коитактими ко;1 ьцлми, 1 эазмсце:Иэ 1 и ИЯ ВслУ РсдУктОРЯ двигателя.ИССЛЕДОВЯИИЯ ПОКЯЗЯЛИ, ТО ПСРС.ЧДОС СОПРОТИВЛЕИИе МСЖДу коитяктньми кол цяи и ксртсром двигятел 5 силпримс 1., с 5 И- О)кио быть в предела.; 1000 - 10000 .,кол, чтобы обссисчв;ть рлооту1 т.лЯ ИЯ лобы.: РС 5 кимл, Гг 51 мказссИНОГО ДВПГЯтс,1 Я это Оосспс 5 МстяиОВкои 0 1 цсток .5 С.стлиОВка коптлкт 1 г колец иРй 157999валу редуктора и группы щеток обеспечивают грозозащиту силовой установки, так как в этом случае токи молний проходят не через подшипник вала винта, а через шунт; через шунт проходят также токи короткого замыкания на лопасть и втулку винта, минуя подшипники, Наличием шунта устраняется большое сопротивление цепи винт - картер, переменный потенциал на вращающемся винте и помехи радиосредствам,На фиг. 1 изображено устройство винта с электрообогревом с установкой шунтирующих щеток и контактных колец, где: 1 - картер двигателя, 2 - подшипники, 3 - контактные кольца, к которым подводится ток подогрева винтов и коков, 4 - щетки токосъемника, 5 - сопротивление нагревательных элементов обогрева, 6 - винт, 7 - вал винта, 8 - шунтирующие графитовые щетки, 9 - контактное кольцо; на фиг. 2 показан путь токов при ударе молнии в винт при наличии шунта.Предмет изобретенияУстройство для грозозащиты авиационных двигателей и устранения радиопомех, создаваемых систем электрообогрева винтов и коков, о гл и ч а ю щ е е с я тем, что для щунтирования подшипников, обладающих переменным сопротивлением при разных скоростях вращения и создающих радиопомехи в антенных системах самолета, в двигателе установлено переходное сопротивление,:выполненное, например, в виде посаженного на вал редуктора контактното кольца и электрически соединенного с ним комплекта графитсвых щеток, установленных на носке картера двигателя.Формат бум. 70 Х 108,6Тираж 975го комитета по делам изобрет сква, Центр, пр Серова, д. 4. 1 одп. к печЗаказ 3375 Х 1963 г. и. крытий ССС й 1-1 ИИПИ Государственн Чо
СмотретьЗаявка
807669
МПК / Метки
МПК: H04B 15/02
Метки: 157999
Опубликовано: 01.01.1963
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-157999-157999.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">157999</a>
Устройство для измерения момента сопротивления вращению подшипника
Номер патента: 785670
Опубликовано: 07.12.1980
МПК: G01M 13/04
Метки: вращению, момента, подшипника, сопротивления
...Вторая входная ось 14Зо диФФеренциала приводится в колеба785670 2 офамаксз ИФормула изобретения тельное движение вибратором 12 соскоростью ю 1 макс" ф мак.с з " гдето- мгновенная угловая скорость колебаний;Чl ас - максимальная скорость колебаний; й - частота вибрации; а= 2 ййСледовательно, выходная ось 15 дифференциала через механизм крепления и вращения 3 будет приводить одно из колец испытуемого подшипника 4 н движение с частотой вращения где Ж - угловая скорость вращающегосякольца подшипника;а, =щ яра, У=о.Второе кольцо испытуемого под"шипника, нагруженное грузом 5, станет увлекаться в направлении вращения моментом трения, Этот моментизмеряется компенсационной схемойэлектрической пружиной, причем токдатчика момента 1,м,...
Устройство для измерения момента сопротивления вращению подшипника
Номер патента: 958893
Опубликовано: 15.09.1982
МПК: G01M 13/04
Метки: вращению, момента, подшипника, сопротивления
...Устройство содержит также оправку 4 для фиксации наружного кольца и нагружения испытуемого подшипника 3, гибкую нерастягивающуюся нить 5, концы которой соединены с корпусом 1 с помощью упругих элементов 6, моментомер, состоящий из вилки 7, закрепленной на оправке 4, поводка 8, датчика угла 9, усилителя 10 и датчика момента 11, Наружная поверхность оправки выполнена эксцентричной,Устройство работает следующим образом.На приводной вал 2 устанавливают испытуемый подшипник 3 с оправкой 4. Оправку 4 охватывают гибкой нерастягивающейся нитью 5, передавая через нее на испытуемый подшипник заданную радиальную нагрузку К, создаваемую с помощью упругих элементов 6. Оправка 4 установлена так, чтобы ее эксцентриситет был расположен по линии...
Стенд для испытаний регуляторов шага винта совместно с воздушными винтами
Номер патента: 281870
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Беспечный, Горшков, Дубровский, Лапшин, Лов, Николаев, Ногтев, Прохоров
МПК: G01M 13/02
Метки: винта, винтами, воздушными, испытаний, регуляторов, совместно, стенд, шага
...а обратная связь 8 перемещает управляющий золотник 19 в крайнее верхнее положение и закрывает подачу масла в полость малого шага, фиксируя винт в положении, заданном уменьшенному режиму работы двигателя,Предмет изобретения Стенд для испытаний регуляторов шага винта совместно с воздушными винтами, содер жащий станицу, электродвигатель, редуктор спосадочным фланцем для регулятора, гидро- колонку с посадочным фланцем для воздушного винта, маслобак, насос подачи масла в регулятор и пульт управления, отлича 1 онрйсл 10 тем, что, с целью приближения условий работь реГулятора шаГ 1 Винта и на Гу 1)нь 1 м, сгенд снабжен устройством для имитации изменения мощности двигателя, выполненным в виде обратной связи от воздушного винта к регулято ру...
Устройство для измерения момента сопротивления вращению подшипника качения
Номер патента: 700799
Опубликовано: 30.11.1979
Авторы: Антонов, Белоусов, Миронович, Сивоконенко
МПК: G01M 13/04
Метки: вращению, качения, момента, подшипника, сопротивления
...сопротивления подшипников, тем самым давая возможно тьулучшить качество приборов и механизмов,где используются подшипники.На чертеже приведена схема предлагаемогоустройства,Устройство для измерения момента сопротивпения вращению подшипника- качения содержит 5смонтированный на основании 1 рабочий вал 2,вращающийся в газостатическом подшипнике 3с опорами для установки исследуемого подшипника 4, заключенного в корпусе 5, соеди.ненный с радиальным 6 и осевым 7 нагружающими механизмамй.На основании 1 также смонтированы задающий механизм 8 и оправка 9, при этом рота.ры датчика угла 10 и датчика моментов 11размещены на валу, а статоры - в оправке, 25вращающейся на шарикоподшипниках 12 относительнооснования 1 при помощи электродвигателя с...
Измеритель момента сил сопротивления вращению подшипника
Номер патента: 1191771
Опубликовано: 15.11.1985
Авторы: Аугутис, Варанаускас, Юркаускас
МПК: G01M 13/04
Метки: вращению, измеритель, момента, подшипника, сил, сопротивления
...с валом 3, магнитную муфту, выполненную в виде дисков 4 и 5 из немагнитного материала. Диск 5 установлен на.валу 3 с возможностью осевого перемещения и имеет на торцовой ф поверхности концентрично расположенные постоянные магниты 6. Диск 4 20 предназначен для закрепления на испытуемом подшипнике 7. Измеритель содержит также концентрично закрепленные на периферийных поверхностяхдисков 4 и 5 кольца 8 и 9 радиаль ными растрами, закрепленные на корпусе фотодатчики 10 и 11, измерители 12 и 13 частот, входы которых соединены с фотодатчиками 11 и 10, вычислительный блок 14, подключенный З 0к выходам измерителей 12 и 13 частот,блок 15 сравнения, соединенный с вычислительным блоком 14, измеритель 16 скорости, вход которого подключенк измерителю...