Скрепер

(19) (1 8270 1)5 Е 02 Г 3/64, 9/22 НИЕ ИЗОБРЕТЕН амоходные пне емлевозы. М.:55, рис. 23 собой. а 14 ф(54 РЕП 1 зобрете техник е относится к ройн снижает материалоа. Скрепер состоит из 2 и тяговой рамы 3.Вть скрепа 1, ков к тяга 72 73 75 77 ОСУДАРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Московское научно-производственное объединение по строительному идорожному машиностроению "ВНИИстройдормаш"(56) Заявка Японии К 47-8405,кл . Е 02 Е 9/22, 1972Плешков Д.И. и др. Смоколесные скреперы и эМашиностроение, 1971, с Последняя шарнирно соединена с ковшом 2 и с хоботом 4. Хобот 4 шарнирно соединен с тягачом 1. Внутри хобота 4 расположен отсек 5. Отсек 5 выполнен в виде резервуара (Р) 6. Полость Р 6 заполнена рабочей жидкостью и сообщена с атмосферой через сапун 15, Гидрорасределители 12 и 13 гидропривода скрепера подключены к рабочим полостям гидродвигатепей -9 и к напорной и сливной гидролиниям 10 и 11. Гидропривод имеет шунтирующую гидро- линию (ГЛ) 16. Иунтирующая ГЛ 16 проходит через Р 6. Гидропривод имеет запорные гидроэлементы (ГЭ) 17 и 18. Входы ГЭ 17 и 18 сообщены между Выход ГЭ 17 сообщен с гидробаком гидропривода. Выход ГЭ 18 подключен к одному концу ГЛ 16. Другой конец ГЛ ,16 подключен к выходу ГЭ 17, В мес- С тах соединения ГЛ 16 и Р 6 герметизированы. Рабочая жидкость сливается из гидрораспределителей 12 и 13 в1578270 гидробак 14 по ГЛ 16. Вьдв 1 ившеесянри работе гидропривода тепло черезжщкость в Р 6 передается на стенкихобота 4 и раму 3. Происходит теплоИзобретение относится к эемлеройной технике и может быть использовано.в скреперах;Цель изобретения - снижение материалоемкости скрепера.. На чертеже показан схематически 15скрепер,Скрепер состоит из тягача 1, ков-.ша 2, тяговой рамы 3, шарнирно соеди-ненной с ковшом 2, хобота 4, шарнир"но соединенного с тяговой рамой 3 20и тягачом 1, и гидропривода. Внутрихобота 4 расположен отсек 5, выполненный в виде резервуара 6, заполненного жидкостью с высоким коэффициентом теплопроводности. Гидропривод25имеет гидродвигатели 1-9; напорную исливную гидролинии 10 и 11, гидрораспределители 12 и 13, подключенные крабочим полостям гидродвигателей 7-9и к напорной и сливной гидролиниям10 и 11, и гибробак 14.Резервуар 6 сообщен с атмосферойчерез сапун 15.Гидропривод имеет также шунтирующуюгидролинию 16, проходящую через резер-З 5вуар 6, и два запорных гидроэлемента17 и 18, входы которых сообщены междусобой. Выход гидроэлемента 17 сообщенс гидробаком 14. Выход гидроэлемента18 подключен к одному концу шунтирующей гидролинии 16,Другой конец гидролинии 16 подключен к выходу гидроэлемента 17. Резервуар 6 герметизирован в местах соединения с шунтирующей гидролинией 16. 45Скрепер работает следующим образом.В летнее время, когда температурарабочей жидкости может достигать высоких значений, в отсек-емкость 6через сапун 15 заливается жидкостьПри работе гидросистемы скреперавыделяется тепло, поглощаемое и переносимое рабочей жидкостью. Во внешнюю среду тепло выделяется благодарятеплопередаче через стенки гидроли 55ний 10 и 11, гидродвигателей 7-9,гидрораспределителей 12 и 13, гидробака 14. отдача тепла в окружающую среду. Этопозволяет снизить емкость гидробака14 и уменьшить материалоемкость скрепера. 1 ил. Все эти узлы гидросистемы на машине изолированы от металлоконструкции амортизаторами для исключения шума и вибрационных разрушений, поэтому поверхность теплопередачи ограничена.Для повышения теплоотдачи к гидросистеме присоединяются значительные массы и поверхности рамы 3 и хобота 4. Рабочая жидкость, сливаемая из гидрораспределителей 12 и 13 в гидробак 14 по гидролинии 11, проходит также по шунтирующей гидролинии 16 через запорный гидроэлемент 18, Гидролиния 16 омывается жидкостью в резервуаре б, которая благодаря своей теплопроводности быстро передает тепло металлическим стенкам резервуара б. Выделившееся тепло от отсека 5 передается хоботу 4 и раме 3. Кроме того, встречный поток воздуха, обтекающий скрепер при его движении, ускоряет процесс теплоотдачи. Размещение резервуара б на тягаче 1 нецеле"сообразно, поскольку сам тягач 1 нагревается от приводного двигателя.,Таким образом происходит теплоотдача в окружающую среду тепла, образуемого при работе гидросистемы, при этом возможно снижение емкости гидробака 14.В зимнее время, когда температура рабочей жидкости в гидробаке 17 не поднимается до высоких значений, запорный гидроэлемент 18 закрывают при этом работа гидросистемы не отличается от работы известных, Тепло- проводная жидкость при этом может быть слита из отсека 5, если она неморозостойкая. формула изобретения Скрепер, содержащий тягач, ковш, тяговую раму, шарнирно соединенную с ковшом, хобот, шарнирно соединенный с тяговой рамой и тягачом, расположенный внутри хобота отсек и гидро- привод, включающий гидродвнгатели, на1578270 Составитель М.СавченкоТехред Л.Сердюкова Редактор А.Огар Корректор Т.Палий Заказ 1895 Тираж 553 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 парную и сливную гидролинии, гидро- распределители, подключенные к рабочим полостям гидродвигателей и к напорной и сливной гидролиниям, и гидробак, о т л и ч а ю щ и й с я тем,5 что, с целью снижения материалоемкости скрепера, отсек выполнен в виде резервуара,.сообщенного с атмосферой- посредством сапуна, гидропривод снаб жен шунтирующей гидролинией, проходящей через резервуар, и двумя запорными гидроэлементамн, входы которыхсообщены между собой и со сливной гидролинией, выход первого из них сообщен с гидробаком, выход второго запорного гидроэлемента подключен к одному концу шунтирующей гидролинии,другой конец которой подключен к выходу первого запорного гидроэлемента,при этом резервуар заполнен жидкостьюи герметиэирован в местах соединенияс шунтирующей гидролинией.