Ковш скрепера

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19) (И)Р 3/6 ОПИСАН БРЕТЕН Р 26мобильно бышева рожны ердян аши н В, Ф.Амелкоть, А,В Чебан лексее ельство СССР3/64, 1940. ил,Фиг.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(21) 4130986/25-03 (22) 08.10.86 (46) 15.07,90, Вюл. ,(71) Сибирский авто институт им. В.В.Ку кий завод дорожных (72) А.И.Демиденко, Ф.Ч.Чинбаев., Г.Р.Ки ко, П.И.Шолох и Г.Ф (53) 621.878.6 (088 (56) Авторское свид 1 60373, кл. Е 02(57) Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам и позволяет повысить производительность скрепера. Ковш скрепера содержит днищес режущим ножом 4 и заднюю стенку 3цилиндрической йормы. Передняя заслонка 11 шарнирно соединена с боковыми стенками 2. Механизм загрузкивыполнен в виде приводного лопастного ротора. Его горизонтальный вал 5 установлен на стенках 2. Геометрическая ось вала 5 расположена на плоскости, проходящей через линию пересечения (ЛП) днища с подножевой плитой(ПП) и расположенной с наклоном всторону задней стенки 3 под углом25-30 к поперечной вертикальной плоскости. Шарниры поворота заслонки 11расположены перед вертикальной плоскостью, проходящей через ЛН дниша сПП. При работе ковша нож 4 срезаетстружку грунта, которая поступает вковш. Заполняется часть ковша, ограниченная заслонкой 11 и двумя лопастями 6, одна из которых ограничиваетдлину ковша, а другая - высоту. Засчет особого расположения оси вала 5сопротивление поступающего грунтаминимальное. После набора этой частиковша производится поворот вала 5с лопастями 6 на угол, равный углумежду лопастями 6. Так происходит,пока не заполнятся все секции ковша.Изобретение относится к землерой-но-транспортным машинам, а именно кскреперам,Цель изобретения - повышение производительности скрепера за счет снижения сопротивления наполнению, уве"личения объема грунта, набираемогов ковш.На фиг. 1 изображен скрепер в .про Оцессе копания; на фиг. 2 - то же,в процессе разгрузки; на фиг. 3 схема расположения вала ротора лопастного механизма.Скрепер содержит ковш 1 с боковы- цри стенками 2, днищем, переходящим взаднюю стенку 3, и подножевой плитойс ножом 4. Внутри ковша расположенпоперечный горизонтальный вал 5 с ло"пастями 6. Вал закреплен в подшипни-.ках скольжения, установленных на боковых стенках 2, Ось вала расположенана плоскости, проходящей .через линиюстыка днища и подножевой плиты и расположенной под углом 25-30 к вертикальной плоскости. На концах валазакреплены рычаги 7 с установленнымина них пальцами 8, к которым присоединены штоки гидроцилиндров 9 приводавала 5. Гидроцилиндры 9 посредствомкронштейнов 10 присоедйнены к ковшу1. К боковым стенкам 2 ковша 1 посредством шарниров присоединена передняязаслонка 11, соединенная через тягу12, рычаг 13 с гидроцилиндром 14подъема заслонки. Шарниры переднейзаслонки 11 смещены по ходу движения скрепера за вертикальную плоскость, проходящую через линию стыкаднища и подножевой плиты. Ковш 1при помощи тяговой рамы 15 и передка16 соединяется с тягачом.Скрепер работает следующим образом,Скрепер подъезжает к месту набо- д 5ра грунта, опускается ковш 1, открывается передняя заслонка 11. Нож 4срезает стружку грунта, которая поступает в ковш, заполняя часть ковша,ограниченную заслонкой 11 и двумялопастями 6, одна из которых ограничивает длину ковша, другая - высоту.За счет расположения оси вала на плоскости, проходящей через линию стыкаподножевой плиты и днища под угломк вертикальной плоскости 25-30о 55(т.е. расположения нижней вертикальной лопасти эа задней плоскостьюсдвига поступающего грунта), сопротивление поступлению грунта минимальное.После .заполнения этой части грунтомпосредством гидроцилиндров 9 и рычагов 7 происходит поворот вала 5 слопастями 6 на угол, равный углумежду двумя лопастями. При этомэа счет наличия пространства междулобовым листом передней заслонки иконцами лопастей срезаемый грунт вмомент поворота лопасти проходит сминимальным сопротивлением. Послезавершения поворота срезаемый грунтзаполняет полость между другими вертикальной и горизонтальной лопастями.Затем грунт вновь перемещается лопастями. Так происходит до тех пор, пока все секторы механизма и ковша небудут заполнены грунтом. После набора ковш поднимается, заслонка закрывается и скрепер транспортируетсяк месту разгрузки. Разгрузка осуществляется следующим образом. Открывается заслонка 11 на максимальный зев,при этом часть грунта, находящегосяв заслонке, высыпается. Посредствомгидроцилиндрови рычагов происходитповорот механизма на 360 , и грунтвысыпается из ковша и разравниваетсяножом 4,Формула изобретенияКовш скрепера; включающий днище с режущим ножом на подножевой плите, заднюю стенку цилиндрической формы, переднюю заслонку, шарнирно соединенную с боковьм стенками ковша, и механизм загрузки в виде приводного лопастного ротора, горизонтальный вал которого установлен на боковых стенках, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности, геометрическая ось горизонтального вала лопастного ротора расположена на плоскости, проходящей через линию пересечения днища с подножевой плитой и расположенной с наклоном в сторону задней стенки относительно поперечной вертикальной плоскости под углом 25-30 , а шарниры поворота песредней заслонки расположены перед вертикальной плоскостью, проходящей через линию пересечения днища с подножевой плитой.Тираж 549 Подписноеомитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССР осква, Ж, Раушская наб., д, 4/5