Стенд для испытаний подшипниковых узлов электрических машин

)5 Н 02 1 СЕСОЮИЮЛЛТЕИТНО- ТЕХННЧЕВФ) ) БИЬЛИОтккд "САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ПОДШИП УЗЛОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МА ение относится к электромаши. Цель изобретения - расширеональных возможностей. Стенд ий подшипниковых узлов элекашин содержит аксиальный наподшипники. Благодаря тому, ве аксиального нагружателя искривошипно-ползунный мехаеспечивается сообщение подшипникам 1 и 2 аксиальноей нагрузки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. 02.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийпроектно-конструкторский и технологический институт взрывозащищенного и рудничного электрооборудования(56) Авторское свидетельство СССРМ 928534, кл. Н 02 К 15/00, 1982,(54) СТЕНД НИКОВ ЫХ ШИН (57) Изобрет ностроению ние функци для испытан трических м гружатель и что в качест пользован низм. об испытуемым пульсирующ 57 бууб А 230 ческой передачей - конические шестерни 15 35 40 45 5055 Изобретение относится к электромашиностроению, к испытаниям элементов электрических машин, и является усовершенствованием изобретения по авт. св,М 928534.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей.На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый стенд с вариантом привода от самостоятельногоисточника; на фиг. 2 - устройство для создания аксиально-пульсирующей нагрузки с приводом от вала стенда.Предлагаемый стенд состоит из радиальных подшипников 1 и 2, радиально-упорного подшипника 3, упругих элементов 4, вала 5, радиального нагружателя 6, приводного двигателя 7 стенда, системы 8 тензометрии, систем контроля 9 и поддержания 10 температуры, ползуна 11, шатуна 12, кривошипа 13, приводного электродвигателя 14, конической шестерни 15, корпуса 16 стенда, конического колеса 17.При этом испытуемые подшипниковые узлы Мий представляют собой два радиальных подшипника 1 и 2 для восприятия радиальной нагрузки, для восприятия аксиальной нагрузки предназначен под шипник 3. Упругие элементы 4 амортизируют аксиально-пульсирующие силы Кривошипно-ползунный механизм может иметь самостоятельный привод - двигатель 14 или он может приводиться в движение посредством вращения вала 5 стенда конии колесо 17. На валу двигателя 14 или шестерни 15 насаживается кривошип,13 эксцентрик АВ), который шарнирно, например посредством подшипника, соединен с шатуном 12, Шатун посредством шарнира, например сферической кинематической парой, соединен с ползуном 11 и сообщает ему совместно с валом пульсирующее возвратно-поступательное движение, Деформации упругого элемента 4 создают переменные по величине и знаку аксиальные нагрузки на подшипник 3, Пульсации вала кратны частоте вращения электрической машины. Величина аксиальной нагрузки зависит от длины хода (пути) С а вала электрической машины. Аксиальный ход вала, отсчитываемый от нейтрального положения точка С), к примеру для машин средней мощности составляет (0,25-0,3) мм (фиг, 2), Вариации при испытаниях по величине перемещения вала пульсации) и соответственно аксиальной силе возможны за счет 5 10 15 20 25 изменения плеча кривошипа АВ. Ускорение ,процесса, т.е. увеличение числа пульсаций, достигается выбором по скорости приводного двигателя или подбором передаточного числа конической пары.Стенд работает следующим образом.Радиальным нагружателем 6 создается . радиальная нагрузка испытуемых подшипников 1 и 2. Подбором эксцентриситета АВ кривошипа 13 создается аксиальная нагрузка испытуемого подшипнйка 3. Нагружение подшипников контролируется системой 3 тензометрии. Включением двигателя 7 приводится во вращение вал 5, Аксиально-пульсирующее движение валу 5 сообщается приводным двигателем 14 или конической парой 15-17. Приведенный во вращение кривошип 13 посредством эксцентрика (АВ) сообщает шатуну 12 плоско-гараллельное движение. Шатун, будучи шарнирно (посредством сферической пары) соединен с ползуном 11, сообщает ему возвратно-поступательное движение. Ползун в аксиальном направлении и радиально своей ведомой частью закреплен на валу стенда. Ведомая часть полэуна вращается, враще- ние ей сообщается валом. В то же время ведомая часть полэуна сообщает валу,аксиально-пульсирующее движение и нагрузку этого же характера испытуемому подшипнику 3.Использование для испытаний подшипниковых узлов электрических машин стенда с возможностью радиального и аксиальиопульсирующего нагружения позволяет полностью воссоздавать эксплуатационные условия, ускорять режимы испытаний, повышать их достоверность. Тем самым повышается качество и надежность электрических машин,Формула изобретения 1, Стенд для испытаний подшипниковых узлов электрических машин по авт. св, М 928534, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, аксиальный нагружатель выполнен в виде кривошипно-ползунного механизма, в котором полэун выполнен в виде сферической кинематической пары, преимущественно сферического подшипника, неподвйжно закрепленного на валу,2. Стенд по и. 1, отл и ча ю щи й с я тем, что кривошипно-шатунный механизм выполнен с приводом в виде конической пары, приводимой в движение от вала..Бугренко Корректор М,Самборск роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 аэ 1852 Тираж 446 ВНИИПИ Государственного комитета и 113035, Москва, ЖПодписноебретениям и открытиям при ГКНТ СССРРаушская наб 4/5