157633

Юа 157633 Класс Е 02 т; 844, Зта Е 021; 84 с 3 9 оаСССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЗЙ;С 1ВЗОЛМтнтн. Подписная группа Л 0 278А, Г, Маевский и Ю. П. Столяров ГУСЕНИЧНОЕ ХОДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, НАПРИМЕР РОТОРНОГО КАРЬЕРНОГО ЭКСКАВАТОРАЗаявлено 12 мая 1962 г. за Хз 777735(29-14в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в Ьсллетене изобретений и товарных знаков Ма 18 за 1963 г,Известно гусеничное ходовое оборудование, например, роторного карьерного экскаватора, включающ е раму гусеничной тележки, гусеницы, огибающие направляющие колеса, механизм привода гусениц, выполненный в виде силовых гидроцплиндров, взаимодействующих сс звеньями рабочей ветви гусениц, и вспомогательные гидроцилиндры,Предлагается гусеничное ходовое оборудование с непрерывным движением гусениц прн передвижении экскаватора и возможностьк увеличения тягового усилия гусеничного хода. Достигнуто это тем, что гусеничное ходовое оборудование выполнено с шарнирно прикреплен. ными к раме гусеничнои тележки и имеющими возможность как попеременного, так и одновременного воздействия на звенья рабочей ветви гусениц силовыми гидроцилиндрами переднего и заднего хода, к которым шарнирно прикреплены штоки вспомогательных гидроцилиндров, также шарнирно прикрепленных к раме гусеничной тележки и обеспечивающих зацепление штоков силовых гидроцилиндров переднего хода и одновременное удержание гидроцилиндров заднего хода в нерабочем положении.На чертеже "хематически изображено гусеничное ходовое оборудование, вид сбоку и в плане.Рама 1 гусеничной тележки через опорные катки 2 опирается на гусеницу (гусеничную цепь) 8. На концах гусеничной тележки установлены направляющие колеса 4, огибаемые гусеничной цепью. Верхняя ветвь цепи опирается на поддерживающие катки 5.М 157633В движение машина приводится силовыми гидроцилиндрами б, 7, 8 и 9. Количество силовых гидроцилиндров - четыре на одну гусеницу, по два гидроцилиндра с каждого конца гусеницы.Один конец корпуса каждого из силовых гидроцилиндров б, 7, 8 и 9 шарнирно с помощью, например, пружины 10 прикреплен к раме 1 гусеничной тележки. Другой конец корпуса каждого из силовых гидро- цилиндров подвешен к штоку вспомогательных гидроцилиндров 11, которые, в свою очередь, шарнирно подвешены к раме 1 гусеничной тележки.На конце штоков 12 каждогс из силовых гидроцилиндров б, 7, 8 и 9 имеется упор 18, упирающийся в звено гусеницы 8.При движении ьправо правые силовые гидроцилиндры 8 и 9 подняты вспомогательными гидроцилиндрами 11 в верхнее положение и в работе не участвуют.Масло от насоса гидросистемы 1 на чертеже не показана) подается в поршневую "(правуо полость) одного из левых силовых гидроцилиндров б. Под давлением масла шток 12 силового гидроцилиндра б выдвигается и, упираясь в звено гусеницы, перемещает машину вправо. После перемещения штока гидроцплиндра на длину шага гусеничной цепи масло подается в поршневую полость другого силового гидроцилиндра - 7, который продолжнег перемещать машину вправо.Поршневая полость силового гидроцилиндра б сообщается со сливной магистралью; в штоковую (левуо) полость подается масло, под давлением которого шток 12 втягнва тся в гидроцилиндр.Одновременно масло подастся в нижнюю полость вспомогательноо гидроцилиндра 11, который поднимает силовой гидроцилиндр б.Г 1 осле втягивания штока силового гидроцилнндра б в крайнее правос положение масло подается в верхнюю полость вспомогательного гидроцнлиндра 11, силовой гидроцилиндр б опускается и упор 18 штока 12 входиг в зацепление со следующи.; звеном гусеничной цепи.Вслед за этим масло подается в поршневую полость силового гидроцилиндра 6 и процесс повторяется.Два силовых гидроцилиндра б и 7 од;ой гусеницы работают поочередно, благодаря чему машина движется непрерывно.При значительном увеличении сопротивления передвижению машины, например на большом подъеме, оба силовых гндроци:индра б и 7 могут работать одновременно. В это; случас движение машины будег прерывистым, но с удвоенной силой тяги.При перемещении машины влево левые силовые гидроцилиндры С и 7 выключаотся из работы и в:оаются прагые силовыелиндры 8 и 9.Предмет изобретенияГусеничное ходовое оборудование, например роторного карьерного экскаватора, зключающее 1 эаъу гусснной тележки, гусеницы, огибавшие направляющие колеса, механизм привода гусениц, выполненный в виде силовых гидропилиндров, взаимодействуютцих со звеньями рабочсй вегв гусеннш и вспомогатсгнныеидроцнлиндры, о т л н ч а ю щ е еся тем, что, с цельо обеспечсния непрерывного движения гусениц при передвижеии экскавтора и обеспееи возможности мвеличеия тягового усилия гусеничного хода, оно выполнено с шарнирно прикрепленными к раме гусеничьой тележки и имеющими возможность как попеременного, так и од овременного воздейсгвия па звенья рабочей ветви гссни силовыми гидроцилиндрами переднего и заднего хода, к которым шарнирно прикреплены штоки вспомогательных гидроцплиндров, также шарнирно прикре 1 тленных и раме г;сеничноЙ тележк 1; и обеспс- г 1 ИВаЮГЦИХ ЗаЦЕПЛЕНИЕ ШтОКОЬ СИЛОВЫХ ГИДРОЦИЛИНДРОВ ПЕРЕДНЕГО ХОДа и одновременное удер)канне гидроцилиндров заднего хода в нерабопем полокении.