Автооператор для гальванических линий

СООЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧНжИХРЕСПУ БЛИН 19) П 1) 25 0 19/00 ИОАН ОБРЕТЕНИИ ЬСТИУ(57) Изонию покрмицескимпользовамашиностЦелью из ПЕРАТОР ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ бретение от тий химиче способом и но в прибор роительной обретения я итальности, и срока слу осится к нанесе ким и электрохи может быть исстроительной и ромышленности, ляется повышение увеличение нажбы. При горипроизводежност троки,ГОсудАРстВенный НОмитетпо изоБРетениям и ознРытияПРИ ГКНТ СССР ВТОРСНСМУ СВЩ зонтальном перемещении автооператора осуществляется одновременное синхрон-. ное вращение звездочек 12 и 13 привода 11. В результате чего цепь 14 вертикального перемещения и цепь 15 горизонтального перемещения автооператора перемещаются с одной скоростью и поэтому не происходит смещение цепи относительно блока звездочек 5, цто не вызывает ее вращения, и каретка 3 находится на месте. При вертикальном перемещении каретки 3 осуществляется вращение только одной звездочки 12Таким образом предложенное техническое рещение позволит увеличить скорость перемещения автооператора за счет исключения системы блоков, через которые необходимо протаскиватьс вертикального перемещения карет 1 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к областинанесения покрытий химическим и электролитическим способом и может бытьиспользовано в приборостроительнойи машиностроительной промышленности.Целью изобретения является повышение производительности, увеличениенадежности и срока службы,На фиг. 1 изображена общая схемаавтооператора с приводом; на фиг. 2 схема привода автооператора,Автооператор состоит из рамы 1 скатками, по которой закреплена колонна 2, в направляющих последней установлена каретка 3, В верхней частикОлонны 2 имеется звездочка , а внйжней части имеется блок 5 звездочек, К каретке 3 закреплена цепь 6,перекинутая через звездочку блока 5,В нижней части рамы 1 имеются звездочки 7. Автооператор перемещаетсяпо направляющим 8, Внутри направляю, щИй с одной стороны установлены звездочки 9 и 10, а с другой стороны направляющих установлен привод 11 автооператора, снабженный двумя выходными звездочками 12 и 13. Через звездочки 9 и 13 проходит цепь 1 М, причем в автооператоре цепь через звез- З 0дочки 7 перекинута через звездочкублока 5. Через звездочки 10 и 13йроходит цепь 15, причем концы цепижестко соединены с рамой 1 автооператора. Направляющие 8 автооператора З 5установлены вдоль ванн 16.о Привод 11 автооператора состоитиз электродвигателя 17, соединенногос валом 18, на котором смонтированы40червяк, коническая полумуфта 19 искользящая шестерня 20 с конусами.Параллельно валу 18 установлен вал ., 21, на котором имеется червяк и зуб 45 чатое колесо 22, зацепляемое с шестерней 20. Червяки входят в зацепление с червячными колесами, причем червячное колесо 23 закреплено на валу 21 а колесо 25 на ступице 26,150причем вал 21 проходит через ступицу26. На ступице 26 и на валу 24 за"креплены соответственно звездочки 13 и 12, Корпус привода снабжен пневматическим устройством 27 для включения в работу червячной пары с звез 55 дочкой 13, закрепленной на ступице.Автооператор работает следующим образом. Горизонтальное перемещение автооператора по направляющим 8 осуществляется при одновременном синхронномвращении звездочки 13 и 12 привода11. Для этого скользящая шестерня 20своим конусом сцепляется с конусомполумуфты 19, жестко закрепленной навалу 18, При этом вращение от двигателя 17 через червячную пару, состоящую из червяка и червячного колеса23, передается на вал 2, на концекоторого жестко закреплена звездочка12. Одновременно вращение через полумуфту 19, цилиндрическую пару, состоящую из скользящей шестерни 20 изубчатого колеса 22,передается навал 21 и далее через червячную парусостоящую из червяка и червячногоколеса 25, на ступицу 26, на концекоторой жестко закреплена звездочка13. Таким образом, звездочки 13 и 12вращаются синхронно, и при их вращении цепь 1 вертикального перемещения каретки 3 и цепь 15 горизонтального перемещения автооператора перемещаются с одной скоростью, и автооператор перемещается по направляющим 8. Цепь 15 перемещается с однойскоростью с автооператором, поэтомуне происходит смещения цепи относительно блока 5 звездочек, и звездоч-,ка не вращается, каретка 3 стоит наместе.Вертикальное перемещение кареткиосуществляется при одной работающей звездочке, а вторая звездочка, связана с цепью горизонтального перемещения рамы, должнабыть зафиксирована. Для этогоскользящая шестерня 20 с помощьюпневматического устройства 27 смещается влево и своим конусом фиксируется в конусе корпуса, червячноеколесо 25 и звездочка 13 не вращаются. Цепь 15 горизонтального перемещения неподвижна, рама 1 автооператора стоит на месте,Вращение от двигателя 17 привода11 передается через червячную паруна вал 2 Й, проходящий через ступицу26. Звездочка 12 на валу 2 ч вращается, перемещая цепь 1 Й вертикального,перемещения. При перемещении цепи14 блок 5 звездочки начинает вращаться, при этом цепь 6, перекинутаячерез блок 5 и звездочку 11, получаетпоступательное движение, перемещая21 22 19 2 Э 2 Ф 1 Г 13 Соста вител ь Ю. Болоба нТехред Л,СердюковаШекмар Коррек Редактор Н,Бобк Заказ 1623 Тираж 545 ПоВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и113035, Москва, Ж, Раушская наб. дпи рытиям при Г 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул.Гагари 515каретку 3 в вертикальной плоскости,так как цепь 6 жестко скреплена скареткой 3,Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет увеличитьскорость перемещения автооператораза счет исключения системы блоков,через которые необходимо протаскивать трос вертикального перемещения,увеличивает срок службы автооператора за счет размещения привода внезоны воздействия паров агрессивныхжидкостей и исключения тросов, быстростирающихся при прохождении черезсистему блоков.Повышение скорости перемещенияавтооператора позволяет повыситьпроизводительность линии. Формула изобретения 1Автооператор для гальваническихлиний, содержащий раму с катками го-73056ризонтального перемещения, кареткувертикального перемещения с механизмом подъема, приводы горизонтальногои вертикального -перемещений, о т л ич а ю щ и й с я тем, цто, с цельюповышения производительности, увеличения надежности и срока службы,приводы автооператора совмещены в 10 один привод, выполненный в виде стационарного спаренного червячного редуктора с одним двигателем и с двумяконцентрично расположенными выходными валами, со звездочками и устройст вом для включения одной или одновременно двух звездочек.2, Автооператор по и.1, о т л иц а ю щ и й с я тем, цто звездочкипривода установлены с возможностьюсоединения с автооператором посредством двух роликовых цепей, причемодна цепь соединена с рамой автооператора, а другая - с приводной звездочкой механизма подъема каретки.