Шаблон для навивки бортовых колец

(51)5 В 29 Р 30/48 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ к детоесмомусвидетельствм ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ПЛАНТ СССР(54) ШАБЛОН ДЛЯ НАВИВКИ БОРТОВЫХ КОЛЕЦ Изобретение относится к оборудованию шинного производства, в частности используется для изготовления бортовых колец пневматических шин.Цель изобретения - повышение качества изготовления бортовых колец.На фиг. 1 изображен предлагаемый шаблон, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Шаблон содержит смонтированный на приводном валу 1 корпус 2 с установленными на нем сегментами 3, приспособление 4 для захвата проволоки 5 в виде двух элементов, один из которых подпружинен пружиной 6, и сбрасыватель кольца (не показан). Шаблон снабжен механизмом для регулирования длины смыка бортового кольца; выполненным в виде установленного на приводном валу 1 подшипника 7 с наружной 8 и внутренней 9 обоймами. Наружная обойма 8 установлена на вкладыше 10. С внутренней обоймой 9 жестко связан одним 2(57) Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к изготовлению бортовых колец. Цель изобретения - повышение качества изготавливаемых бортовых колец. Для этого шаблон снабжен дополнительным поворотным двуплечим рычагом, смонтированным на корпусе и подпружиненным относительно него одним плечом и связанным посредством тяги с приспособлением для захвата проволоки, На рычаге, жестко связанном одним концом с внутренней обоймой, закреплен Г-образный фиксатор. На втором плече двуплечего дополнительного рычага установлен второй Г-образнь;й фиксатор.2 ил. концом рычаг 11, а другим концом рычаг 11 подпружинен пружиной 12 относительно корпуса 2. Шаблон снабжен смонтированным на корпусе 2 посредством оси 13 дополнительным поворотным двуплечим рычагом 14, подпружиненным посредством пружины 15 одним плечом относительно корпуса 2 и связанным посредством тяги 16 с приспособлением 4 для захвата проволоки. Шаблон снабжен Г-образными фиксаторами 17 и 18. Фиксатор 18 закреплен на рычаге 11, а фиксатор 17 смонтирован на двуплечем рычаге 14.На корпусе 2 закреплены регулировочные опоры 19 и 20. Каждая из опор выполнена в виде втуклки 21 с установленным в ней винтовым упором 22 с фиксирующим элементом 23. Корпус 2 смонтирован на наружной обойме 8. Проволока 5 подается на шаблон кольцеделательного станка 24 (на фиг. 1 показан условно), на котором обрубается ножом 25.3Шаблон работает следующим образом, В исходном состоянии приводной вал 1 неподвижен, корпус 2 под действием пружины 12 прижат левым винтовым упором 22 к рычагу 1 . Конец проволоки 5 зажат в приспособлении 4 захвата проволоки, С началом, вращения приводного вала 1 приводится во вращение внутренняя обойма 8 подшипника 7 совместно с рычагом 11. При этом корпус 2 шаблона под действием натяжения проволоки 5 остается неподвижным, а пружина 12 растягивается. При соприкосновении рычага 11 с правым винтовым упором 22 фиксаторы 17 и 18 вступают в зацепление. Корпус 2 шаблона начинает вращаться совместно с сегментами 3, на которые навивается проволока 5. После навивки нужного числа витков проволоки приводной вал 1 останавливают. Пружина 12 при этом находится в растянутом состоянии, фиксаторы 17 и 18 жестко фиксируют корпус 2 на приводном валу 1. Корпус 2 повернут на заданный положением регулируемых винтовых упоров 22 угол, который обеспечивает требуемую длину стыка бортового кольца. Ножом 25 обрезиненную прядь проволоки 5 обрубают. Приспособление 4 захвата проволоки 5 открывают.Тяга 16 поворачивает рычаг 14 вокруг оси3.Фиксаторы 17 и 18 выходят из зацепления и корпус 2 под действием пружины 12 поворачивается до соприкосновения с левым винтовым упором 29. Сбрасывателем кольца последнее снимается с шаблона. Конец проволоки 5 зажимают приспособлением 4 захвата проволоки. Шаблон приходит в исходное состояние, Далее цикл повторяется.10Формула изобретения Шаблон для навивки бортовых колецпо авт. св:1399172, отличающийся тем, что, с целью повышения качества изготавливаемых бортовых колец, он снабжен смонтированным на корпусе дополнительным поворотным двуплечим рычагом, подпружиненным одним плечом относительно корпуса и связанным посредством тяги с приспособ лением для захвата проволоки, и Г-образными фиксаторами, один из которых смонтирован на рычаге, жестко связанном одним концом с внутренней обоймой, а другой фиксатор установлен на другом плече двуплечего дополнительного рычага.СостаТехредТиражтета по иЖ - 35комбина вительИ. Вере28зобретРауПате Редактор Т. ПарфеноваЗаказ 237ВНИИПИ Государственного ком113035, МосквПроизводственно-издательский Е. Кригерс Корректор М. КучеряваяПодписноеениям и открытиям при ГКНТ СССРшская на 6., д. 4/5нт, г. Ужгород. чл. Гагарина, 101