Способ исправления профиля изношенных деталей

)5 В 23 И ПИ ЕНТУ 21) 4027664/27-2722) 16.05.8631) 85106088.931) 17.05,8533) ЕР рожного колеса е износа повер преобла чения и При обы ндажа. профиляай приество рачиня изноом во тановлен ботк еханическои снимать бол а, что труд колеса ходитс матери е колич ко и уко Р Ьенщейдт Гмеверт (ПЕ)8) 5.02.90. Бюл льгельм Хег(46) 1 (71) Ви (72) Ге (53) 62 Х дан лес оле службы е, которая изн пополняется та част аиболее го перемещермации колестков,При идетельство СССР Н 1/06, 1938.лом колеса пут пластической нее изношенных перемещении м леса становит6) Авторско52820, кл. а ИЗНО 0 атериал ся наи олее профил со до прои риалаприближенным наибольшой м адан к е дится водит мехоб е к разо м ма минимальныиоткой,что по шает произает срок служ Штрихопервоначалпрофиль,филь (см. анно ьный иние преобладанием изкачения, т.е, изиг.1 хиос трудо колес става ображе ладает изизнос на чае гребеньен на учас так, что его за пределысуществуюиль 2 износа профилироваСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ(54) СПОСОБ ИСПРАВЛ ШЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ (57) Изобретение о в частности к техн профиля изношенных колес. Цель изобре трудоемкости восст колес железнодоро состава и повышени тносится к ремонту, ологии исправленияжелезнодорожных тения - снижение ановления профиля жного подвижного е срока их службы. Изобретени к ремонту, в частности к ии исправления профиля изношенных железнодорожных колес.Цель изобретения - снижение емкости восстановления профиля железнодорожного подвижного со и повышение срока их службы.На Фиг.1 показан профиль обода колеса железнодорожного подвижного состава в радиальном сечении, у которого преобладает износ поверхности качения; на Фиг.2 - профиль обода колеса, у которого преобладает износ гребня бандажа. водительность и повышбы колеса, 2 ил,линией 1 изображент,е, неизношенный2 - изношенный про нос участка 3. Линиеи 4 профиль, у которого пре нос гребня бандажа, т.е участке 5, В данном слу бандажа 6 не только изн ке 5, но и деформирован верхний участок выходит исходного профиля 1. Пр щем уровне техники проф подвергался повторномунию, например, путем механическойобработки до контура исправляемогопрофиля 7. Таким образом, профиль 7должен перемещаться радиально вовнутрь на величину 8 относительноисходного профиля 1. Поэтому эонавершины гребня бандажа 6, а такжерасположенный выше участок 9 и участок 10 у желобка гребня бандажа10подвергались резанию,Согласно изобретению участок 9,вследствие чего, как показано стрелками 11, материал перемещается наенижний участок 12, так что участок9 опускается, а участок 12 поднимается. В случае необходимости часть вершины гребня бандажа можно также подвергнуть деформации, при этом материал перемещается в направлении стрелки 13. Таким образом, в зоне участка 9 и в зоне вершины гребня бандажаЬ материал, изображенный штриховкой 25с левым наклоном участка, оттесняется,вследствие чего участок 3 поверхностикачения 14 поднимается. Положенияисправляемого профиля 7 с гребнембандажа 6 и внутреннеи боковой гранью 3015, к которой примыкает поверхностькачения 14, можно перемещать радиально наружу так, что можно выбиратьисправляемый профиль 16 Этот проФиль находится от исходного профиля1 на расстоянии, соответствующем величине 17. Таким образом, при меньшем объеме удаляемого материала и .без нанесения дополнительного материала возможно создать - исправлен 40ный профиль 16, лежащий радиально далее наружу, чем профиль 7, тем самым экономится материал, повышаетсяпроизводительность и повышается об-.щий срок пробега колес. 45При наличии показанного на Фиг.2профиля износа 4 и восстановлениитолько мехобработкой можно получитьтолько профиль 18, поверхность качения которого смещена радиально вовнутрь на величину 19. Создание такого профиля 18 необходимо, так какиначе невозможно создать гребеньбандажа Ь с правильным положениемвнутренней боковой грани 15. Изношенный гребень бандажа по профилю 455слишком узок для восстановления правильного гребня бандажа,. Тот Факт,что гребень бандажа подвергается из" носу и деформации, приводит к тому,что и в зоне поверхности качения нужноудалять резанием значительное коли-,чество материала, Такая потеряматериала является причиной сниженияобщего срока пробега колеса, Поэтому изношенный гребень бандажа 6 подвергают пластической деформации,например, прокаткой или ковкой так,чтобы имеющийся на вершине гребнябандажа Ь материал перемещался примерно в направлении стрелки 20, Приэтом то количество материала, изображенного штриховкой с левым наклоном на вершине гребня бандажа, перемещается и служит для утолщениягребня бандажа на величину, изображенную штриховкой с правым наклоном.Благодаря этому утолщению гребнябандажа 6 удается выбирать исправляемый профиль 21, который находится нарасстоянии от исходного профиля 1,соответствующем величине 22.Таким образом, в зоне поверхностикачения можно сэкономить материалв количестве, соответствующем разнице между величинами 19 и 22. Дляокончательного создания исправленного профиля 21 достаточно незначительное исправление на поверхностикачения в деформированной зоне, причем дополнительно следует удалятьтолько избыточный материал, изображенный на участке 23 штриховкой с .наклоном линий в противоположныестороны,В результате пластической деформации изношенного профиля, в частности изношенного гребня бандажа, без необходимости нанесения постороннего материала удается лучше использовать имеющийся материал.Тем самым повышается производительность и срок пробега колес.Формула изобретенияСпособ исправления профиля изношенных деталей, при котором изношенные участки пополняют по меньшей мере частично материалом детали путем ее пластического деформирования, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости восстановления профиля колес железнодорожного подвижного состава и повышения срока их службы, пополнение материа1544177 лами в процессе пластического дефор мирования осуществляют с менее изношенных участков на более изношенные,Составитель А.СушкинТехред Л,Олийнык Корректор С.Шекмар олинич дак Тираж 591 Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 НТ СС зводственно-издательский комбийет "Патент", г. ужгород, ул. Гагарина Заказ 410ВНИИПИ Госуда а затем изношенные участки подверга ются обработке резанием до заданногопрофиля,