Захватное устройство

Номер патента: 779669

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Досаев

МПК: F16B 21/12

Метки: детали, осевого, оси, охватывающей, смещения, узел, фиксации

...и другое устройство стопорения осей, пальцев и т.д. от осевого перемещения, содержащее установ ленный в поперечном отверстии оси проволочный контровочный элемент с концами, отогнутыми в противоположные стороны и огибающими ось, палец и т.д, 21 . Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является открытое положение отогнутых концов контровочного элемента, которые могут быть повреждены или деформированы в процессе эксплуатации.Цель изобретения - повышение надежности соединения.Указанная цель достигается тем, что ось выполнена с дополнительным поперечным отверстием, пересекающимся с основным, при этом концы проволочного элемента расположены в этом отверстии...

Номер патента: 1333901

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Бутрий

МПК: F16B 21/12

Метки: детали, осевого, оси, охватывающей, смещения, узел, фиксации

...глубиной не менее диаметра поперечного сечения проволочного элемента для размещения в ней концевых участков последнего, а проволочный элемент выполнен упругим.1 1 13339Изобретение относится к общему машиностроению, а именно к стопорнымустройствам, и может быть использовано для предотвращения осевого смещения осей, валиков, пальцев и т.д.5Цель изобретения - улучшение условий монтажа и демонтажа соединенияза счет исключения необходимости удаления проволочного элемента из диаметрального отверстия оси.На фиг. 1 изображен предлагаемыйузел, продольный разрез; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - положение проволочного элемента в момент монтажа или демонтажа соединения.Узел содержит ось 1 с двумя пересекающимися поперечными...

Номер патента: 238175

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Егнус, Каграманов, Механизации, Проектный, Технической, Центральный

МПК: G01B 5/24

Метки: осей, положения, прибор, элементов

...2, 20 в которых расположены подпружиненные ползуны 3.На ползунах неподвижно закреплено захватное приспособление в виде губок 4. Ползуны шарнирно соединены с концами Х-образ ной шарнирно-рычажной пары 5. Ввиду равенства плеч рычажной пары б движение ползунов 3 синхронизировано, а расстояния между осью б вращения рычажной пары и осями 7 вращения каждого из ползунов также рав На одном ползуне неподвижно закреплен движок 8 измерительного приспособления. Движок, перемещаясь вдоль отсчетной шкалы 9, указывает расстояние от оси до грани элемента. Пружина 10 обеспечивает плотность контакта между захватным приспособлением и гранью элемента. Для нанесения рисок служит разметчик 11 с прорезью 12, ось которой находится в одной вертикальной...

Номер патента: 1421938

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бежанишвили, Радченко, Смыслов

МПК: F16J 9/00

Метки: пары, поршень-цилиндр, самоуплотняющееся

...вспомогательно го элемента 3 и скоса канавки поршня 1 выполнены с одинаковым уклоном в местах сопряжения. Причем уклон о поверхности сопряжения разрезного вспомогательного элемента 3 и верх него скоса канавки и поршня со стороны высокого давления выполнен в пределах 30-80 , уклонповерхности сопряжения 6 разрезного уплотнительного кольца 4 и разрезного вспомогательного элемента 3 - в пределахо10-60 , а уклонповерхности сопряжения 7 уплотнительного кольца 4 и нижнего скоса канавки поршня со стороны низкого давления - в пределах 10-60Уклон Ы. поверхности сопряжения вспомогательного элемента 3 и скоса канавки поршня выполнен в пределах 30-80 из расчета; угол больше 80 приводит к заклиниванию поршня при его движении вверх, т.е, в сторону...

Номер патента: 1820109

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Жердицкий, Кособоков, Кравченко, Передерий

МПК: F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, пары, поршень-цилиндр, сгорания, уплотнение

...при этом ком-плект уплотнительных колец установленвдоль оси поршня с образованием неподвижного соединения между торцевыми поверхностями проточки и Ь-образ"ного стопорного кольца, причем уплотнительные кольца выполнены прямоугольного сечения " высотой 0,0150,030 Р и шириной 0,0200,040 Р,где Р - диаметр направляющего цилиндра.Существенными отличиями такого уп"лотнения пары поршень-цилиндр являются выполнение всех уплотнительных колец нераэрезными, установка всегоком 1 лекта уплотнительных колец в общую ступенчатую проточку неподвижнымсоединением вдоль оси поршня, разгрузка поверхности направляющего цилиндра от сил упругости уплотнительных колец и давления рабочего тела.Современным машиностроением хорошо освоены точные подвижные...