Рельсовая цепь

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19) 61 1, 23/1 ОСУДАРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ" СССР г 11 Ц.: с. с 11 А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(7) Ташкентский институт инжжелезнодорожного транспорта(57) Изобретение ствам железнодоро телемеханики и мо строикя и тносится к неров нои автома ет быть ис блокировки льзоваЦель но в системах автоизобретения - повышУстройство работаезом, При поступленрельсовой линии 8 ние ности. обрат следующимии частотычерез транс сп из фо рма159944 51 О по всему перегону. 6 и фильтр 3 иста 1 иод ток путевоереле 1. Устройства расположецы цо церегоцу, и в линейные провода 1 О и 1поступают разцополярцые импульсыПрипоступлении положительного импульсавстает под ток кодово-включающее реле 9, и фильтры 3 и 4 подключаютсяк лицеиным проводам 16 и 17, к которым ца станции подключены частотныегенераторы, Частоты через фильтры 3 и4, трансформатор 6 поступают в рельсовую линию 7. После прихода отрицаИзобретецие относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемехацики и может быть использовано в системах автоблокировки,Цель изобретения - повышение цадежцости.На чертеже представлена принципиальная схема рельсовой цепи.Устройство содержит путевые реле 1 и 2 соответственно с контактами 1.1 - 1.3 и 2.1 - 2.3, подключенные через фильтры 3 - 5 ц трансформатор 6 к данной 7 и смежной 8 рель- совым линиям, кодово-включающее реле 9 с контактами 9,1-9:10 и 9.11- 9.19, подключенное к линейным проводам 10 ц 11, к которым также подклю. чецо дополнительное кодово-включающее реле 12 с контактами 121-12,6, выпрямительцый мост 13, диоды 14 и 15, линейные провода 16 и 17, ограничивающий резистор 18. К линейным проводам 16 и 17 подклкчены частотные генераторы, расположенные ца станциях, а в линейные провода 10 и 11 подаются разноименные импульсы, количество которых определяется числом используемых устройств на перегоне, Вторые обмотки путевых реле подключены к полюсам 19 и 20. Устройство работает следующим образом.С поста ЗЦ в линейные провода 10 и 11 посылаются импульсы прямой и обратной полярности, Для смежных устройств предусмотрены импульсы различной полярности. роверка свобод- ности и занятости рельсовой линии, а также передача сигцалов по рельсовой линии производится циклически 20 25 30 35 40 45 50 55 тельного импульса встает под ток доцолцительцое кодово-включающее реле12, в результате чего трансформатор6 отключается от рельсовой линии 7,а линейные провода О и 11 через контакты 12 и 12подключаются к смежному устройству. Проверка свободности и занятости рельсовых линий перегона происходит циклически. Послеокончания цикла реле 12 обесточиваются, и схема возвращается в исходное состояние. 1 ил. При приеме отрицательного импульса по линии 10 и 11 (плюсовыйполюс подключен к проводу 11) возбуждается реле 9. Перед возбуждением реле 9 в рельсовую линию со стороны рельсовой линии 8 подается импульс питания через линейные провода 16 и 17 (эти проводы проходят черезвсе устройства перегона). Сочетание частот (частота 1 или частотыГ и Г, или частоты Г, 1 и Ез),1которое подается от смежной рельсовой линии, определяется состояниемвпереди лежащего участка (первоеприближение) и показанием на входномсветофоре, Если участок свободен,а входной светофор закрыт, то в смежную рельсовую линию подается частотаГ. При этом возбуждаются реле 1 через фильтр 3. В момент возбужденияреле 1 трансформатор 6 посредствомконтактов 9.11, 9,12 и 12.4 подключенк рельсовой линии 8. Реле 1 имеет выпрямительные мосты, включенные к верхним обмоткам, и медные гильзы для замедления,1Окончание импульса в рельсовойлинии 8 соответствует появлению импульса обратной полярности в линейных проводах 10 и 11, Происходитвозбуждение реле 9 (фиг.1) и появляется питание на шинах 19 и 20, посредством которых реле 1 находитсяна блокировке по нижней обмотке доокончания импульса. Возбуждение реле 9 приводит к отключению верхнейобмотки реле 1 от фильтра и подключению к ним линейных проводов 16 и17 через ограничитель 8 и контактыреле 1,1 и 1,2, Кроме того, фильтр 4подключается к проводам 16 и 17.фильтры3 и 4 посредством контакта 9, 10 подклю5 1519944челы к трансформатору 6, Контакт 9. 10обеспечивает регулировку коэффициентатрансформации трансформатора 6 приприеме импульса из рельсовой линии 8 ки передаче импульса в рельсовую цепь л57. Длительность импульса, переданае- дмого в рельсовую цепь 8, определяет- рся моментом возбуждения реле 9 и мо- тментом возбуждения реле 12, Контакт 1 О р12.4 отключает трансформатор 6 отвобеих рельсовых линий, что повьпцает взащищенность ограниченных рельсовых кцепей от влияния помех и обеспечивачет нормальные условия работы в слу вчае применения неограниченных (бесгстыковых) рельсовых цепей, фВозбуждение реле 12 происходит от римпульса прямой полярности в провотдах О и 11 после того, как контакт 20 т97 кодово-включающего реле создаетицепь правой обмотки этому реле. Пос- кле возбуждения реле 12 блокируетсядчерез диодный мост 13 и удерживаетрсвой якорь до конца цикла проверки 25 врельсовых цепей. Реле 12 своим конктактом 12,3 обрывает цепь питания ре- дле 9 и совместно с контактами 918 и т9.19 образует цепь сквозного питатния по проводам 1 О и 11 для следу к,ющего устройства, где возбуждается нреле 9 током прямой полярности,кПосле окончания цикла проверки ре- вкле 12 обесточивается и схема приволдится в исходное состояние, та формула изобретения Рельсовая цепь, содержащая связанный соответственно с одной и другой нитями рельсовой линии одним и другим выводами одной иэ обмоток трансформатора, другая обмотка которого связана с входами избирательных фильтров, одни выводы каждого из которых соответственно через первый и второй, третий и четвертый, пятый и шестой фронтовые контакты кодововключающего реле подключены к установленным на центральном посту генераторам частотных сигналов, блок формирования кода и путевые реле, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повьппения надежности, она снабжена диодами и дополнительным кодововключающим реле, одна из обмоток коорого через первый диод и седьмойфронтовой контакт кодово-включающегореле связана с блоком формированияода и через собственный первый тыовой контакт и встречно включенныйиод - с обмоткой кодово-включающегоеле, восьмой фронтовой контакт коорого включен между одной нитьюельсовой линии и первым выводом перой обмотки трансформатора, второйывод первой обмотки которого подлючен к второй нити рельсовой линииерез последовательно соединенныеторой тыловой контакт дополнительноо кодово-включающего реле и девятыйронтовой контакт кодово-включающегоеле, параллельно последнему иэ коорых включен его первый тыловой коиакт, подключаемый к одной нити смежой рельсовой линии, другая нитьоторой подключается к первому вывоу первой обмотки трансформатора чеез второй тыловой контакт кодовоключающего реле, десятый фронтовойонтакт которого включен между соеиненными параллельно входами избираельных Фильтров и второй обмоткойрансформатора,причем вторая обмот -ч трансформатора выполнена с дополтельным отводом, который подключентретьему тыловому контакту кодоволючающего реле, включенному паралельно его десятому фронтовому конкту, а к первым выводам избирательных фильтров соответственно черезчетвертый и пятый, шестой и седьмойтыловые контакты кодово-включающегореле подключены одни из обмоток со О ответственно первого и второго путевых реле, вторые обмотки каждого изкоторых через соответственно собственные фронтовые контакты, второй итретий тыловые контакты дополнитель ного кодово-включающего реле соединены с блоком формирования кода, скоторым через первый и второй фронтовые контакты дополнительного кодово-включающего реле и выпрямитель О ный мост связана вторая обмотка дополнительного кодово-включающего реле, причем вторые и третьи фронтовыеконтакты первого и второго путевыхреле включены в цепь подключения первых выводов избирательных фильтровк частотным генераторам.