Стенд для обкатки передач винт-гайка качения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИ ХРЕСПУБЛИК 151869 9 Б(51)4 О 13/О ГЕСОТ".Р "1рАЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН игет 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ П.1 НТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Одесское производственное объединение прецизионного станкостроенияМикрон"(56) Авторское свидетельство СССР Я 9 589555, кл. С 01 М 3/02, 1975.Русавский Ю.П. и др. Технология производства шариковых передач винт - гайка качения, М.:Машиностроение, 1985, с.119, рис.45.(54) СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ ПЕРЕДАЧ ВИНТ - 1 АЙКА КАЧЕНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при автоматической обкатке передачвинт - гайка качения, Целью изобретения является повышение производительности за счет автоматизации процесса обкатки и исключения необходимости визуального контроля. При вращении винта 4 передачи сигнал с устройства 9 измерения момента холостого хода, кинематически связанного сустройством 7 фиксации гайки 8 передачи, поступает в блок 1 О управленияпроцессом обкатки, где сигналы сосхем 13 и 17 запоминания соответственно предыдущего и последующего значений момента холостого хода сравниваются в схеме 14 сравнения, по ихразности схема 15 формирования командуправления выдает соответствующий снал на коммутатор 3, который включаили выключает реверсивный привод 21 з.п. ф-лы, 1 ил.10 да. 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при автоматической обкатке передач винт - гайка каченияЦель изобретения - повышение производительности за счет автоматизации процесса обкатки и исключения необходимости визуального контроля,На чертеже изображена схема стенСтенд содержит основание 1, установленный на нем реверсивный привод2, подключеннь 1 й к первому выходу коммутатора 3, кинематически связанныйс винтом 4 испытуемой передачи (необозначена), установленным н центрахпередней 5 и подвижной задней 6 бабках, Размещенное на основании 1 устройство 7 фиксации гайки 8 испытуемойпередачи кинематически связано с устройством 9 измерения момента холостого хода, выход которого подключен кпервому входу блока 10 управленияпроцессом обкатки. Второй вход последнего электрически связан с вторымвыходом коммутатора 3, выход - свхо ом последнего. Блок 10 включаетпоследовательно и электрически соединенные схему 11 формирования сигнала начала и конца цикла, вход которой является вторым входом блока 10,линию 12 задержки, схему 13 запоминания предыдущего значения моментахолостого хода, схему 14 сравнения исхему 15 формирования команд управления, выход которой является выходом блока 10.,Первый вход схемы 16 формированияусредненного значения момента холостого хода по всей длине резьбовойчасти винта 4 подключен также к выходу схемы 11 формирования, второйвход является первым входом блока 1 Оуправления Первый вход схемы 17 запоминания последующего значения момента холостого хода подключен к выходу схемы 11 формирования, второйк выходу линии 12 задержки, первыйвыход - к другому входу схемы 14сравнения, второй выход - к другомувходу схемы 13 запоминания.Стенд работает следующим образом.В центрах передней 5 и задней 6бабок устанавливают винт 4 испытуемой передачиФиксируют гайку 8 испытуемой передачи от проворота и настраивают на рабочий режим устроиство 9 измерения момента холсстого хода, Коммутатором 3 включают привод, Устройство 9 при вращении винта 4передачи вырабатывает электрическийсигнал, пропорциональный моменту холостого хода, Этот сигнал поступаетна второй вход схемы 16 формированияусредненного значения момента холостого хода,На первый вход схемы 16 поступаетсигнал начала и конца очередного рабочего цикла со схемы 11, режим работы которой определяется коммутатором 3. С выхода схемы 16 усредненноезначение момента холостого хода повсей длине резьбовой части винта 4поступает на первый вход схемы 17 запоминания последующего значения момента холостого хода. На второй входсхемы 17 и один вход схемы 13 поступает сигнал окончания очередного рабочего цикла, задержанный линией задержки на время формирования усредненного значения момента хопостогохода схемой 16. Этот сигнал дает команду схеме 17 на запись нового значения момента холостого хода, формированного схемой 1 Ь, а схем 13на перезапись предыдущего значениямомента холостого хоча, ранее находившегося в схеме 17,Таким образом, в схеме 17 хранится последующее, а в схеме 13 - ,предыдущее усредненные значения момент холостого хода по всей резьбовой части винта 4. Эти значения момента холостого хода поступают на схему 14 сравнения, а результат сравнения передается на схему 15 формирования команд управления стендом. Если разность последующего и предыдущего значений момента холостого хода больше допустимой, заданной технологией обкатки, то процесс продолжается. Если разность моментов меньше допустимой, то стабилизация момента холостого хода по всей длине резь- бовой части винта 4 осуществлена и схема 15 вырабатывает команду, поступающую в коммутатор 3 прекращения процесса обкатки испытуемой передачи винт - гайка качения, и привод 2 отключается Стенд позволяет автомати=ировать процесс обкатки беэ текущегс визуального контроля,Составитель Ю,КрасненкоРедактор И.Касарда Техред Л.Олийнык Корректор В,Гирняк Заказ 6599/47 Тираж 789 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5. Стенд для обкатки передач винт- гайка качения, содержащий основание, коммутатор, подключенный к первому5 выходу последнего реверсивный привод, кинематически связываемый с винтом испытуемой передачи, предназначенные для установки последнего передняя и задняя бабки, устройство фиксации гайки испытуемой передачи и кинематически связанное с последним устройство измерения момента холостого хода, о т л и ч а ю щ и й с я тем, 15 что, с целью повыщения производительности, он снабжен блоком управления процессом обкатки, выход которого электрически связан с входом коммутатора, первый вход - с выходом уст ройства измерения момента холостого хода, второй вход - с вторым выходом коммутатора. 9562. Стенд по и.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что блок управления процессом обкатки выполнен в виде последовательно электрически соединенных схемы формирования сигнала начала и конца цикла, вход которой является вторым входом блока управления, ли" нии задержки, схемы сравнения и схемы формирования команд управления, выход которой является выходом блока управления, схемы формирования усредненного значения момента холостого хода, первый вход которой подключен к выходу схемы формирования, второй вмод является первым входом блока управления, и схемы запоминания последующего значения момента холостого хода, первый вход которой подключен к выходу схемы формирования, второй - к выходу линии задержки, первый выход - к другому входу схему сравнения, второй выход - к другому входу схемы запоминания.