Бульдозерное оборудование

Номер патента: 866075

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Ерошенков, Иноземцев, Махонин, Палеев, Попов, Щербаков

МПК: E02F 9/20

Метки: автогрейдера, гидравлическая, наклона, отвала, плоскости, поперечной, стабилизации, угла

...10 соединена с золотником 11 гидравлического распределителя 12. В продольную прорезь кулисы 9 помешен сухарь 13, прижатый болтом 14 к маятнику 8. Болт 14 ввинчен в гайку 15, помещенную в Т-образный паз маятника 8. В нерабочем положении маятник зафиксирован узлом 16 стопорения.Устройство работает следующим образом,При отклонении отвала автогрейдера от заданного углового положения относительно горизонта поворачивается тяговая рама автогредейра и связанный с ней через узел 1 крепления корпус 3. При этом маятник 8, сохраняя неизменным свое положение отноноситсльно вертикали, через сухарь 13, кулису 9 и толкатс, и 10 перемещает золотник 11 гидравлического распределителя 12. Гидравлический распределитель 12 включает гид роцилиндр, на...

Номер патента: 891867

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Байкалов, Ерошенков, Иноземцев, Палеев, Попов, Щербаков

МПК: E02F 9/20

Метки: автогрейдера, гидромеханическая, отвала, плоскости, положения, поперечной, стабилизации

...связаны с золотником 14 гидравлического распределителя 15.Устройство управления узлом стопорениямаятника 11 содержит рычаг управления16, связанный с помощью тросика 17 в оплетке 18 с подпружиненным стопором 19,На корпусе 3 системы стабилизации напротив рычага-стрелки 4 укреплена шкала 20,проградуированная в единицах угла, а справа и слева от рычага-стрелки установленырегулировочные винты 21.ЭоМаховичок задания угла 7 с помощьювинтовой пары связан с осью 22, перемещающей тросик 6. Ось 22 имеет паз 23, в который входит штифт 24, предотвращающийповорот оси 22 относительно опоры 25 приповороте маховичка 7.В нерабочем положении маятник зафиксирован стопором 19,Система стабилизации работает следующим образом.Рычагом управления 16 через...

Номер патента: 1186556

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Ковальский, Марчюленис, Монахов, Романов, Шюпшинскас

МПК: B65G 21/20

Метки: движущейся, конвейера, опорная, рама, части

...6, на стороне,обращенной к платформе - выступ 13,и два отверстия 14, а на верхнейстороне имеется паз 15 и два отверстия 16 для крепления ограничителей 17.На рабочей поверхности фиксирующейпланки 8 выполнены две продольные канавки 18 для размещения в них вершин 4019 уголков, а на стороне, обращеннойк платформе 3 - два отверстия 20.Установочная и фиксирующая планкисодержат по два сквозных отверстия21 и 22 под крепежные болты 9.Распор 45ная втулка 1 О выполнена с конусной наружной поверхностью и внутренней резьбой и установлена на резьбовой частиболта 9. В платформе 3 имеются проадольные пазы 23, 50Опорная рама для движущейся частиконвейера собирается следующим образом.Установочная планка 7 выступом 13устанавливается в паз 23...

Номер патента: 426610

Опубликовано: 05.05.1974

МПК: A01B 13/00, E02F 3/28

Метки: воде, орудие, планировки, поверхности, рисовых, чеков

...не возвратит золотник 33 в нейтральное положение.Аналогичный процесс происходит при опускании рамы относительно поверхности воды, толью золэт 111 ик 33 переместится в положение подъем.Однако, включение гидроцилиндра 14 возможно только при горизонтальном положении отвала - планировщика, так как маятник при отклонении от исходного положения (а это происходит при повороте рамы в поперецновертикальцой плоскости) не только воздействует на золотник 31 поворотного устройства 18, выравцивая положение отвала-планировщика по горизонтали, цо одновременно через демпфирующее устройство, являющееся также золотником, перекрывает магистраль к гидроцилиндру 14,Такая блокировка золотников 31 и 33 исключает влияние перекосов планировщика в...

Номер патента: 1700182

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Мангилев, Новик, Смирнова

МПК: E05C 17/32

Метки: относительно, рамы, створки, фиксации

...осей 1 и б вызывает угловой поворот рычагов 1 и 2, осуществляемый за счет. удлиненности отверстий 8 и 9 рычагов 1 и 2 (Фиг. 2 и 3). Удлиненность отверстий 8 и 9, необходимая для обеспечения максимального угла поперечного поворота рыцагов 1 и 2, определяется контактом соединительной оси с кромками отверстия на боковых сторонах рыцага в точках Б и В (Фиг. 2 и 3).Образованиеудлинения отверстия одинаковым по всей ширине рычага (Фиг. 2) приводит к значительным радиальным перемещениям соединительной оси е направлении удлинения отверстия при движении автомобиля, не вызывающем поперечных перемещений створки. Радиальное биение соединительных осей снижает долговечность соединяемых деталей.Для уменьшения радиального биения соединительной...