Способ контроля подвижной системы электромагнитного аппарата

,901513539 Н 49/00, С 05 В САНИЕ ИЭОБРЕТ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ роля. Для контроля подвижной системыэлектромагнитного аппарата воздействуют на его подвижную систему магнитным полем переменного направления,которое формируют автоколебаниямиконтура, включающего в себя обмоткуэлектромагнитного аппарата, с частотой автоколебаний контура выше покрайней мере на порядок собственноймеханической резонансной частотыэлектромагнитного аппарата. Воздействуют на обмотку электромагнитногоаппарата циклограммой управляющихнапряжений и в моменты времени, определяемые окончанием переходного процесса после смены напряжений в циклограмме, по изменению или сохранению частоты автоколебаний контурасудят о работоспособности или неработоспособности электромагнитногоаппарата. 1 ил. Мф 37В,В.8.8)тельс чаев тво СССРН 49/00, 1984льство СССРН 49/00, 1985 На чертеже показ сится к способ еменны движнои системы диаграммы, по колебаний в к и подаче на е механизклапанов, тедо уменение нитных водами низмов правляющи в процессе и яж контроля подвижной системы электромагнитного аппарата по предлагаемомуспособу, а именно на диаграмме а показана циклограмма изменения управлющих напряжений, подаваемых на обмотку электромагнитного аппарата,на диаграмме б - характер изменениянапряжения, на диаграмме в - характер изменения тока, протекающего через обмотку электромагнитного аппапромышленности. Цел вышениизобр точно- упрощение, постоверности а с конт вижную парата магнит околебательного кого в себя обмоткуго аппарата. аправления ав ключающ магнитн ура элект ОСУДАРСТВЕИНЬЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ПОДВИЖНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО АППАРАТА(57) Изобретение относится к способам регистрации подвижной системыразличных электромагнитных механизмов, являющихся приводами клапанов,заслонок, сервомеханизмов и т.дкоторые находят широкое применениев различных отраслях промышленности.Цель изобретения - упрощение, повышение точности и достоверности контИзобретение отно регистрации работы различных электрома мов, являющихся при заслонок, сервомеха которые находят шир в различных отрасля ет воздеиствия на по электромагнитного а м полем переменного ясняющие характер автоонтуре прн отсутствииго вход циклограммырата при нормальном функционировании подвижной системы, а на диаграмме г, д - характер изменения напряжения и тока при заклинивании под 5вижной системы контролируемого электромагнитного аппарата.Способ основан на известном положении о том, что индуктивность катушки электромагнитного аппарата 10при прочих неизменных величинахопределяется магнитным сопротивлением участка между подвижной системой электромагнитного аппарата. иего сердечником, При движении подвижной системы электромагнита ксердечнику изменяется магнитное сопротивление этого участка и индуктивность катушки (она возрастает),что ведет к изменению частоты автоколебаний контура, включающего всебя обмотку электромагнитного аппарата, а в случае заклинивания подвижной системы изменение индуктивности катушки электромагнитного аппарата не происходит и частота автоколебаний остается неизменной, аследовательно, нет изменения частотыавтоколебаний.Сущность способа контроля подвижной системы электромагнитного аппарата заключается в следующем,Обмотку электромагнитного аппарата включают в автоколебательный контур, частоту автоколебаний,которого(диаграмма б, интервал времени доточки ,) выбирают по крайней меревыше на порядок собственной механической резонансной частоты электромагнитного аппарата с гериодом Т,(диаграмма б)., При этом ток в обмотксэлектромагнитного аппарата изменяется с частотой автоколебаний контура (диаграмма в, интервал временидо точки Т ), Изменение тока в обмотке создает магнитное поле, годдействием которого возбуждается подвижная система электромагнитного аппарата с частотой автоколебаний контура. Фиксируют и запоминают частотуавтоколебаний контура с периодом50Т(диаграмма б) и подают на входконтура циклограмму последовательности постоянных управляющих напряжений одной полярности (диаграмма а,55интервал времени между точкамиТ ), подвижная система электромагнитаначинает двитаться к сердечнику, иокончания переходного продесса после очередной смены постоянного напряжения (диаграмма б, моменты времени точки Т , Г) измеряют частоту автоколебаний контура путем измерения частоты с периодами Т и Т з соответственно. При этом, поскольку при движении подвижной системы электромагнитного аппарата к сердечнику индуктивность катушки электромагнитного аппарата возрастает, частота автоколебаний снижается и при нормальном функционировании подвижной системы должно выполняться условие Т,(Т (Т (диаграмма б) .По величине изменения частоты автоколебаний по Фиксированным точкам движения якоря судят о положении якоря и работе подвижной системы электромагнитного аппарата.Аналогично осуществляют гроверку подвижной системы электромагнитного аппарата при подаче на вход контура циклограммы последовательности постоянных управляющих напряжений другой полярности (диаграмма а, интервал времени между точками 1-С).В случае заклинивания подвижной системы частота автоколебаний сохраняется неизменной с момента прекраше.ния движения якоря подвижной системы электромагнитного аппарата, измевение частоты автоколебаний не соответствует заданной по фиксированнь.м точкам двккения якоря подвикнсй системы электромагнитного апгарата в процессе контроля.Технический эффект от использования предложенного способа контроля подвижной системы электромагнитного аппарата заключается в том, что по сравнению с известным способом контроля, он обеспечивает не только контроль работы подвижной системы электромагнитного аппарата путем возбуждения якоря магнитным полем, но и позволяет воздействовать на подвикную систему электромагнитного аппарата без специального оборудования путем создания магнитного поля авто- колебательным контуром, включающим в себя обмотку электромагнитного аппарата, При этом обеспечивается полная автоматизация процесса контроля и исключаются ручные регулировкитягового момента магнитного поля, а сам контроль может осуществляться и после полной сборки электромагнитного аппарата и и( тр бует визуальТираж 696комитета поМосква, ЖП обретениям и Раушская наб писноеткрытиям прд, 4/5 ГКНТ ССГ роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина ного контроля, как в известном способе, что позволяет автоматически выявлять скрытые дефекты подвижной системы типа перекосов якоря его затираУ 5 ния или заклинивание. Это упрощает процесс контроля, повышает его точность и достоверность, а следовательно, повышает надежность работы электромагнитного аппарата в эксплу атации, а также производительность труда в процессе его.изготовления.Формула изобретения Способ контроля подвижной системы 15 электромагнитного аппарата путем воздействия на него возбуждающего магнитного поля переменного направления, фиксирования и запоминания частоты возбуждения магнитного поля, 20 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью упрощения, повышения точности и достоверности контроля, возбуждающее магнитное поле переменногонаправления формируют автоколебаниями контура, в который включают обмотку электромагнитного аппарата,выбирают частоту автоколебаний контура выше, по крайней мере на порядок собственной механической резонансной частоты электромагнитного аппарата, воздействуют на обмотку электромагнитного аппарата циклограммойуправляющих напряжений и в моментывремени, определяемые окончанием переходного процесса после смены напря-жений в указанной циклограмме, поизменению или сохранению частотыавтоколебаний контура судят о работоспосбности или неработоспособностиэлектромагнитного аппарата.