Передвижная опалубка качения

СОЮЗ ООЮТОНЮХивннРЕСПУБЛИК Е 21 0 11/1 О ГОСУДЧаСТВЕННЫЙ НОМИТЕТИО ИЭОВРВТЕНИЯМ И 03 ММТИМИ ГНМТ ССОР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТ А олог троиСССР1985.СР1987.(54) ПЕРЕДВИЖ (57) Иэобрете ному строител но для воэвед ПАЛУБКА КАЧЕНИЯ ние относится к подэемству и м.б. использования обделки иэ монолитель изобретения - повьг формуемой поверхносышение надежности раОпалубка качения соующих звеньев 1, объеди" утые щарнирные цепи. ог оиа вени ти б качес онаэ по палубки нэ форм в заик боты стон ненн(56) Авторское свидетельствоВ 1064005, кл. Е 2 0 11/00,Авторское свидетельство ССУ 1315615, кл. Е 21 Р 11/10,ЯО 1490289 А 1 Продольные направляющие 3 и поперечные 4 ребра образуют несущий пространственный каркас. Концы у продольных направляющих 3 загнуты к центру опалубки со стороны отрыва формующих звеньев 1 от бетонной поверхности 8. Элементы качения 5 установлены попарно на осях 6 и со смещением относительно их середины и взаимодействуют с продольными направляющими 3. На торцах несущего каркаса размещены звездочки 7, зубья которых входят в зацепление с элементами качения 5. Элементы качения 5 соседних формующих звеньев 1 связаны между собой жесткими тягами, В результате пере-движения элементы качения 5 входят в аацепление с продольными направляющими 3. Передвигаясь по загнутым концам направляющих 3, элементы качения 5 осуществляют отрыв формующих звеньев 1 от бетойной поверхности 8. 1 зпф лые 3 нле МффИзобретение относится к подземному строительству и может быть использовано для возведения конструкции тоннельного типа и других сооружений иэ монолитного бетона, железобетона, набрыэгбетона, сталефибробетона,Цель изобретения - повышение качества формующей поверхности путем повышения надежности работы опалуб 1 О ки,На фиг.1 а представлен фрагментопалубки качения, поперечный разрез,на фиг,16 - при расположении парныхроликов на общей оси, соединяющейсоседние звенья; на фиг.2 - разрезА-А на фиг.1; на фиг.З - механизмотрыва звеньев опалубки, в увеличенном масштабе, 20Опалубка качения состоит иэ формующих звеньев 1 и 2, объединенных взамкнутые шарнирные цепи, продольныхнаправляющих 3 и поперечных ребер 4,образующих несущий пространственный 25каркас, парных роликов 5 на осях 6,По торцам несущего каркаса размещенызвездочки 7, зубья которых входят взацепление с роликами 5, причем расстояния между рабочей и обратной 30ветвями смежных цепей различны.Опалубка качения работает следующим образом,Бетонная смесь 8 подается однимиэ известных способов в пространство, ограниченное с внутренней стороны формующей частью опалубки. Перемещение опалубки по мере продвиженияфронта бетонирования производят однимиз иэвестиъх способов, например, припомощи привода, вращающего ведущиезвездочки, либо силовых устройств,передающих продольные усилия на несущий каркас опалубки,В процессе перемещения опалубкиформующие эвейья, обращенные к бетону, остаются неподвижными относительно бетона до момента распалубки,несущий каркас перемещается внутришарнирных цепей. Таким образом обеспечивается принцип качения опалубкино формуемой поверхности бетона,При этом продольные направляющие каркаса фиксируют положение роликов, ачерез них - и звеньев как на рабо 55чей, так и на обратной ветвях шарнирных цепей, Это направляющие воспринимают нагрузки, возникающие при бетонировании, и собственный вес шарнирных цепей. Независимая фиксация впродольных направляющих каждого звена опалубки позволяет вести монтажные, демонтажные и ремонтные работыпоэлементно без предварительной сборки цепей и без дополнительных поддерживающих приспособлений независимоот расположения шарнирных цепей поотношению к горизонту ( горизонтально, вертикально, наклонно ),В момент распалубки очередная пара роликов выходит на изогнутыйвнутрь участок продольных направляющих, в результате чего происходитповорот звена относительно оси, соединяющей смежные звенья и отрыв очередного звена от бетона, В траектории отрыва присутствует касательнаяпо отношению к бетонной поверхностисоставляющая перемещения,.благодарячему снижаются или полностью исключаются растягивающие напряжения в бетоне в момент распалубки. Усилия,возникающие при отрыве опалубки,полностью, воспринимаются несущим каркасом, а звездочки не испытываютнеравномерных 1 в частности ударных )нагрузок,формула изобретеНия1Пе редв ижна я о пал убк а к ач ен ия,включающая пространственный несущийкаркас, состоящий из размещенныхпо его концам эвездочек формующихзвеньев, соединенных между собой нбесконечные цепи посредством шарнирных узлов, и элементы ее качения,выполненные в виде роликов, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения качества формующей поверхности путем повышения надежности работы опалубки, несущий пространственный каркас снабжен продольными направляющими, концы которых с однойстороны заГнуты к центру опалубки,а элементы качения установлены попарно на формующих звеньях со смещением в продольном направлении относительно их середины с воэможностьюзацепления последних с направляющими,при этом расстояние между роликамипары элементов качения меньше шириныформующего звена, а шарнирные узлысмещены к центру опалубки от поверхности формующих звеньев,2. Опалубка по и, 1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что пары элеаказ 3672/36 Тираж 449 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгоро Гагарина, 101 ментов качения установлены на общихосях, которые связаны с парами соседних формующих звеньев жесткимитягами.