Способ испытания материалов на трение и износ

(51) 4 С 01 Х 3/56 ЕЕИЫВМ ПАТЕ 1 Тл:.: .,:,. 1":-;".НЬЛ Е",йА,й, . . -, ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Научно-производственйое объединение по тракторостроению (72) В.А.Сопкин, Э,В.Сухов и П.В.Кужелев, (56) Авторское свидетельство СССР В 1196732, кл. С 01 Ю 3/56, 1984.(54) СПОСОБ ИС 11 ЫТАНИЯ МАТЕРИАЛОВ НАТРЕНИЕ И ИЗНОС(57) Изобретение может быть исполь 1Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для испытания фрикцнонных материалов муфт сцепления и тормозов.Цель изобретения - приближение условий испытания к реальным условиямработы фрикционных муфт сцепления итормозов,На фиг, 1 изображена схема устрой"ства для реализации способа; нафиг. 2 - вид А на фиг. 1,Устройство содержит установленныйвертикально многоскоростной электро"двигатель 1, на валу 2 которого установлено контртело, выполненное в виде диска 3, с помощью ступицы 4. Наддиском 3 установлен держатель 5 образ"ца 5, который шарнирно связан со стой"кой 7 кронштейна 8 нагружающего пневмоцилиндра 9 и с помощью горизонтальных шарниров 10 и 11, датчика 12силы трения - с основанием 13. Держатель 5 шарнирно связан с поршнем 14нагружающего пневмоцилиндра 9 через зовано для испытания фрикционных материалов муфт сцепления и тормозов.Цель - приближение условий испытанияк реальным условиям работы фрикционных муфт сцепления и тормозов. Контробразец приводят во вращение. Вводятв контакт с ним образец материала инагружают его. Нагревают поверхноститрения контробразца и образца путемустановки колодки из материала образца. с возможностью взаимодействия с по.верхностью трения контробразца и ее .нагружения. Измеряют трнботехнические параметры. 2 ил. й2датчик 15 нормальной силы и со штоком 16 пневмоцилиндра 17 подъема образ. вам ца 6. На диаметрально противоположной стороне диска 3 установлен кронштейн 18 с пневмоцнлиндром 19 и колодкой 20,- выполненной из материала образца 6 и необходимой для нагрева диска 3, Крон- фЬ штейн 18 жестко закреплен на основа" а нии 13, На рабочей поверхности дис-р ка 3 установлена термопара 21, соеди- рв ненная с контактным мнлливольтметром 22 посредством токосъемника 23. Нагружающие пневмоцилиндры 17 и 9 соединены пневмопроводом 24 с электропневмозолотником 25, который соединен с клапаном 26 регулировки давления. Пневмоцилиндр 19 соединен с электропневмозолотником 27, который электрической цепью 28 связан с милливольтметром 22 через датчик 29 давления. В управляющей цепи 30 зо. лотника 25 включен блок 31 реле времени, соединенный также с милливольтметром 22 цепью 32 блокировки.64включения блока 31 реле, которое включает электропневмоэолотник 25 на заданное время цикла, сжатый воздух подается в пневмоцилиндр 9, поршень 14 которого нажимает через датчик 15 на держатель 5 и прижимает образец 6 к вращающемуся диску 3, Давление воздуха в пневмопроводе 24 посредством датчика 29 давления разрывает цепь 28, предотвращая параллельную работу колодки 20 нагрева и образца 6. Формула изобретения Способ испытания материалов на трение.и износ, заключающийся в том, что контробразец приводят во вращение, вводят в контакт с ним образец материала и нагружают его, нагревают поверхности трения контробразца и образца и измеряют триботехнические параметры, о т л и ч а ю щ и й с яФтем, что, с целью приближения условий испытания к реальным условиям ра1 боты фрикционных мут и тормозов, нагрев осуществляют с помощью колодки, которую выполняют иэ материала образца, прижимают к рабочей поверхности контробразца и нагружают. 3147280После включения электродвигателя 1 и подачи сжатого воздуха к золотнику 27 включается пневмоцилиндр 19, который прижимает колодку 20 к вра 5 щающемуся диску 3. В процессе нагрева диска 3 эа счет сил трения температура на его поверхности увеличивается, что регистрируется термопарой 21 и милливолътметром 22. По достижении заданной температуры контакты милли- вольтметра 22 разрывают цепь 28 управления электропневмозолотника 27, который выключает пневмоцилиндр. 19 и отводит колодку 20 от диска 3, нагрев 15 прекращается. В этот же момент посредством цепи 32 включается блок 31 реле времени, который определяет время длительности цикла трения образца 6 о диск 3 и длительность паузы меж ду циклами. Сжатый воздух также постоянно подается к электропневмозолотнику 25 через клапан 26, которым предварительно задается давление в вагружающем пневмоцилиндре 9. До до стижения заданной температуры на поверхности диска 3 электропневмозолотник 25 отключен и сжатый воздух подается в пневмоцилиндр 17, который своим штоком 16 поднимает держатель 30 5 с образцом 6 над диском 3. Послета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС