Балка пролетного строения моста

(50 4 ПИ ЕЛЬСТВ ьстр 8.8)зобеов. -ежел ос рис.2. НИЯ МОСТАк областииспольэотного я автодо м, Цель ущей спое мео строе ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧЯРЫТИЯРИ ГННТ СССР Н АВТОРСНОВВУ(71) Казанский инженерноный институт(54) БАЛКА ПРОЛЕТНОГО СТРО (57) Изобретение относится мостостроения и может быть вано в качестве балки прол строения преимущественно дл рожных мостов пролетом до изобретения - повьппение не собности балки и уменьшени таллоемкости. Балка пролет,8014708 БРЕТЕНИЯ ния моста включает монолитную железобетонную 1 и металлическую 2 части, соединенные посредством объединенных элементов. При этом железобетонная часть 1 выполнена в видеарочного диска, а металлическаячасть 2 - в форме двутавровой балкипеременной высоты, увеличивающейсяк середине пролета, а объединительные элементы выполнены в виде хомутов 3, приваренных к верхнему поясу4 металлической части 2, и прямолинейных наклонных стержней 5, верхни -ми концами объединенных с каркасомжелезобетонного арочного диска, анижними пропущенных в отверстияверхнего пояса 4 металлической части2 и закрепленных на ее вертикальнойстенке. Металлическая часть имеетжесткие упоры 7 по ее концам в местеопирания на опоры 8. 4 ил.Изобретение относится к мостостро"ению и может быть использовано в качестве балки пролетного строенияпреимущественно для автодорожныхмостов пролетом.до 33 м.Цель изобретения - повышение несущей способности и уменьшение металлоемкости балки.На Фиг.1 .изображен Фасад балки . 10пролетного строения .моста; на фиг.2 -разрез А-А на фиг.1; на Фиг.3 - узелсопряжения железобетонного арочногодиска с металлической балкой; нафиг.4 " концевой упор. 5Балка пролетного строения мостасодержит монолитную железобетонную1 и металлическую 2 части, соединенные посредством объединительных элементов, поичем железобетонная часть 2011 выполнена в виде арочного диска,металлическая часть 2 - в форме двутавровой балки переменной высоты,увеличиванюцейся к середине пролета,а объединенные элементы - в виде хомутов 3, приваренных к верхнему поясу 4 металлической балки 2, и прямолинейных наклонных стержней 5, верхними концами объединенных с каркасом железобетонного арочного диска 301, а нижними пропущенных в отверстияверхнего пояса 4 металлической балки2 и закрепленных на ее вертикальнойстенке 6. Металлическая балка имеетжесткие упоры 7 по ее концам в местеопирания на опоры 8,40 По верхнему поясу по всей длине балки наклеена металлическая стружка 9.Балка пролетного строения моста изготавливается в следующей последовательности.Сначала изготавливают металличес- щкую часть 2, затем к металлическойчасти крепят прямолинейные наклонные стержни 5 иэ обычной арматурнойстали посредством сварки к вертикальной стенке 6, К верхнему поясу4 привариван 1 т вертикальные и наклонные (по расчету) хомуты. 3,. затемокончательно.оформляют каркас ароч: ного диска 1, а на верхний пояс наклеивают стальную стружку 9, уста- у навливают до отверждения клея опалубку из двух щитов и бетонируют. После набора, бетоном прочности балки готовы к.монтажу плиты проезжей части. Балка пролетного строения мостапод нагрузкой работает следующимобразом.Арочный диск 1 работает преимущественно на сжатие, а металлическаячасть 2 - на растяжение, По контактумежду железобетонной и металлической частями при нагружении возникают незначительные касательные напряжения ввиду возможного неполногосовпадения формы стыковой зоны нтраекторий главных напряжений вследствие несимметричного нагружениябалки, которые воспринимаются объединительными элементами 3, 5, 7, атакже слоем 9. При регулированииусилий в балке обжатием арочногодиска 1 упорами 7, например, засчет предварительного выгиба металлической балки 2 вверх по контактужелезобетонной 1 и металлической 2частей возможны растягивающие напряжения, которые должны быть восприняты элементами 3, 5, 7 и 9,Применение данной балки пролетного строения моста позволяет повысить несущую способность за счетболее полного использования высокойпрочности железобетона на сжатие,повысить устойчивость вертикальнойстенки вследствие уменьшения ее высоты в зоне действия максимальныхпоперечных сил, уменьшить металло-.емкость за счет исключения или уменьшения числа ребер жесткости, уменьшения площади вертикальной стенки.Формула изобретенияБалка пролетного строения моста, включающая монолитную железобетонную и металлическую части, соединенные посредством объединительных элементов, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения несущей способности и уменьшения металлоемкости, железобетонная часть выполнена в виде арочного диска, а металлическая - в форме имеющей отверстия в верхнем поясе и жесткие упоры по концам двутавровой балки переменной высоты, увеличивающейся к середине пролета, а объединительные элементы выполнены в виде приваренных к верхнему поясу металлической балки хомутов и прямолинейных наклонных стержней, верхними концами объединенных с каркасом железобетонного ароч1470836 ,4 2 Составитель В.ГоникРедактор И.Шмакова Техред А.Кравчук Корректор М.Пожо Заказ 1559/32 Тираж 495 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открыти 113035, Москва, Ж, Рауаская наб д. 4/ и ГКНТ СССР Гагарина, 101,1 11Производственно-издательский комбинат Патент , г, Ужгор ного диска, а нижними пропущенных вотверстия верхнего пояса металлической балки и закрепленных на ее вертикальной стенке.