Способ подбора смазочных материалов для антифрикционных пар трения, работающих в режиме избирательного переноса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 504 С 01 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ 7 ЕНИ Бюл,ашино о измеуемых ои емендиа 2же изображены эксперистановленные зависимости На черентально контак онног олуестве (1) рина вч стве уровня износос интенсивность изна ранаа 1 Оикостания спл Способазом. ествляе ледующим ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Гаркунов Д,Н Крагельский И,В,Поляков А,А, Избирательный переносв узлах трения. М,; Транспорт, 1969,104 с.Рыбакова Л.М Куксенова Л,И,Структура и износостойкость металла,М.; Машиностроение, 1982, 212 с.Авторское свидетельство СССР11- 999753, кл. 6 01,у 3/56;С 01 И 33/30, 1981.(54) СПОСОБ ПОДБОРА СМАЗОЧНЬл МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ, АНТИФРИКЦИОННЫХ ПАР ТРЕНИЯ, РАБОТАЮЩИХ В РЕЖИМЕ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ПЕРЕНОСА(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для выбора смазочных материалов для антифрикционных пар трения, работающих в режиме избирательного переноса,Целью изобретения является упрощение способа и повышение точности выбора смазочного материала для ан" тифрикционных пар трения, работающих в режиме избирательного переноса, путем проведения испытаний в широком диапазоне контактных давлений с установленным уровнем износостойкости. для выбора смазочных материалов дляантифрикционных пар трения, работающих и режиме избирательного переноса, Целью изобретения является упрощенис способа и повышение точностивыбора смазочного материала для антифрикционных пар трения, работающихв режиме избирательного переноса.Элементы пары трения соответственноиз стали и сплава на основе меди,легирующие элементы которого сохраняют структуру 1 -твердого рас:ворапри температуре эксплуатации, истирают в присутствии исследуемого смазочного материала. Последовате.1 ьно ступенчато увеличивают контакт давление, и при каждом значени ления элементы пары трния ист в стационарном режиме трения в ние одного и того же времени и ряют их износ, а из всех иссле смазочных материалов выбирают в присутствии которого износ э тов пары трения в максимальном пазоне давлений минимален, 1 ип интенсивности изнашивания ного давления для антифрик сплава на основе меди Бр,А ченные при использовании в смазочных материалов глине и веретенного масла АУ Г 2)Элементы пары трения соответственно из стали и сплава ца основемеди, легирующие элементы которого сохраняют структуру А -твердого раствора при температуре эксплуатации, истираютв присутствии исследуемого смазочного .материала до достижения стационарного 1 ежима трения, последовательно ступенчато увеличивают контактное давление и при каждом значении давления образцы истирают в стационарном режиме трения в течение одного ц того же времени и измеряют их износ а из всех исслецуемых смазочных материалов выбирают такой, который обеспечивает в максимальном диапазоне давлений минимальный износ образцов.И р и м е р. Испытывалась пара трения образца (Бр,А 5) - сталь (Ст 45) где бронза была выбрана из ряда двойных медных сплавов, реализующих ппи трепни в активных смазоч ных средах избирательный перенос.Испытания образцов проводились на машине трения 77 Г 1 Хпо схеме плоскость - плоскость ри возвратно-поступательном перемещениц со средней скоростью скольжения 7.в .0,1 и/с в диапазоне контактных давлекчй 12-25 ИПа,1 качестве исследуемых смазочных материалов были взяты Беретенкое масло АУ и глицерин, Износ образцовопре,цепялся по изменению их массина аналитических весах типа АДВ,а интенсивность изнашивания в стаццонарцом режиме трения определяласьрасчатыым путем,11 о результатам испытаний лучшимсмазочць;и материалом был глицерин,так как он обеспечивал интенсивностьизнашивания (уровень износостойкости) порядка 10в диапазоне давлений 7-22 МПа, в то время как ве-,ретенное масло АУ обеспечивало такой уровень цзносостойкости в значительно узком интервале давлений5-10 МПа,10 Формула изобретения Способ подбора смазочных материалов для антифрикционных пар трения, 15 работающих в режиме избирательногопереноса, заключающийся в том, чтоэлементы пары трения соответственноиз стали и сплава на основе медилегирующие элементы которого сохраняют структуру А в твердо растворапри температуре эксплуатации, истирают при контактном давлении в присутствии смазочного материала до достижения стационарного режима тре ния и определяют изменение триботехнического параметра, по которому судят о пригодности смазочного материала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения способа и повышения точности, последовательно ступенчато увеличивают контактное давление, истирание осуществляют в стационарном режиме трения при каждом значении давления в течение одного и того же времени, в качестве 3.триботехнического параметра измеряют износ при каждом значении давления, а из всех исследуемых смазочных материалов выбирают тот, в присутствии которого износ элементов пары трения в максимальном диапазоне давлений минимален.Тираж одписн 34 б 44 ям при ГКНТ СССР енного комитета по изобретениям и отк 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д сударс водственно-издательский комбинат Патент , г, .жгород, ул.1у л. Гага ина 101р