Асинхронный двигатель

Ло 146850 Класс 216, 56 о 1 21 д, 46ссср ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа Л 6 92В, А. Бушуев и А. Н. БушуеваАСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬЗаявлено 1 августа 1961 г, за ме 741202,2.1- в Комитет по делам изобретений и открытий ири Совете Министров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений Хе 9 за 1962 г.Асинхронные двигатели, ротор которых вращается в пространстве, заполненном жидкостью, известны и используются, в частности, для привода герметичных (бессальниковых) насосов. При этом роторная полость двигателя обычно заполняется средой, перекачиваемой насосом, а статор отделяется от роторной полости тонкой герметизирующей гильзой из немагнитного коррозионностойкого металла.Подшипники вращающихся частей также смазьваются перекачиваемой насосом средой. По сложившейся терминологии такие двигатели называются экранированными.В том случае, когда почему-либо нежелательно охлаждение внутренних деталей двигателя непосредственным протеканием части жидкости, перекачиваемой насосом, через ротсрную толость двигателя. применяется отдельное охлаждение среды, заполняющей роторную полость. В таких двигателях внутренняя среда циркулирует в системе роторная полость двигателя - теплообменное устройство под воздействием вспомогательного циркуляционного насоса.Обычно в качестве теплообменного устройства применяется кожухотрубный внешний охладитель - громоздкий и, как показал опыт, недостаточно надежный в эксплуатации, что является недостатком таких электродвигателей.С целью упрощения теплообменного устройства и повышения эффективности охлаждения среды, заполняющей роторную полость, предлагается указанный охладитель выполнить в виде кольцевой охлаждающей рубашки, окружающей герметизирующую гильзу в зоне подачи к ней охлаждаемой среды центробежным насосом, создающим ци-,куляцию этой среды в роторной полости.На чертеже схематично изображен вертикальный герметичныйбессальниковый) насос с предлагаемым приводным асинхронным электродвигателем,146850Статор 1 этого лвгн ателя отделен от рсторной полости тонкой герметизируюшей гильзой 2 из немагнитного коррозионностойкого металла. 1(ОрОткоза.;1 к 1"ый ротор 3 крепле Нс Од 01 Вал 4 с рабочим колесом 5 центробежного насоса. Опорами вала 4 являотся радиальный 6 и радиальноупорный 7 подшипники скольжения, смазывасмыс перекачиваемой средой,, рк ляция жидкости, заполняющей роторную полость, осуществляется вспомогательным центробсжЫм колесо 8, и: которого жидкость поступает в кольцевой зазор между герметизируюшей гильзой 2 и ротороми отводит от них тепло, после чего по све;- лению 9 вала 4 Возвра 1 цается к колесу .Выравнивание давлений в роторной полости двигателя и в проточной части насоса, а также слив жидкости из роторной полости при общем сливе жидкости из насоса, осуществляется также через сверление 9 вала 4, однако при нормальной работе насоса смешение среды роторной полости с перекачиваемой жидкостью остается миниыальньм. Охлаждение пакета железа статора осуществляется охлаждаошей водой, протекающей через рубашку 10 статора.С целью уменьп 1 ения Влияния температуры псрекачиВдемо 1 к 1 дкости на тсловЗй режим электродвигателя, межд ним и проточной частьк насоса расположен тепловой барьер 11 Теплоизоляция).Передача тепла От среды, заполняющеЙ ротопное простоанство двигателя, Охлакдаю 1 цей ВОде ОсущестВляется через стенку гермстизирующей гильзы 2, для чего последняя с внсшней стороны охвачена кольцевой охлаждаю 1 цей рубашкой 12, в которую вода подается от внешнего источника. Рубашка 12 охлаждения располокена на герметизируОшей гильзе 2 рядом с пакетом железа статора 1 отдельно от него.Кидкость, заполняющая герметизирующую гильзу 2, интенсивно турбулизована вращающимися частями двигателя, в особенности на участке расположения охлаждающей рубашки 12, где стенки герметизируюшей гильзы 2 омываются струями жидкости, истекающей нз колеса 8 вспомогательного циркуляционного насоса.Коэффициент теплоотдачи к стенке в этом месте очень высок, чп сокращает необходимые размеры рубашки 12. Интенсивная турбулентность жидкости у теплопередаюшей поверхности препятствует обэазованию на ней отложений, чем устраняется один из серьезных недостатков, свойстВеных Внешним теплообменникам, обычно применяемым для отвода тепла в автономных системах охлаждения внутренней среды экранированных электродвигателей. Последнее обстоятельство, а также сокращение числа деталей и сварных швов, соприкасающихся с агрес сивной перекачиваемой средой, достигаемое в предлагаемой конструкции электродвигателя, повышают эксплуатационную надежность и рас. ширяют Область возможного целесообразного применения.Помимо герметичных (бессальниковых) насосов, электродвигатель предлагаемой конструкции может быть использован для привода мешалок и других механизмов в системах, заполненных жидкостями под высоким давлением, горячими, высокоагрессивными, покароопасными, ядовитыми и радиоактивными, а также особо ценными и другими жи."- костями, утечка или загрязнение которых недопустимы. Предлагаемый электродвигатель может быть также использован для привода механизмов систем, работающих в условиях вакуума во внешней среде.Предмет изобретенияАсинхронный двигатель для привода герметичных насосов мешалок и т. п., в котором статорная полость отделена герметизирующей гильзой от роторной полости, заполненной средой, охлаждаемой через указанную гильзу, причем в статорной полости установлен охладитель,1 с 1 ез котопыЙ и,Опскается От Внешнего источника ОхлаждаОща 5 жидкость, о т л и ч а ю ш и Й с я тем, что, с целью повы 1 пения эффективности охлаждения сред.1, заполняющей роторную полость, вы 1 пеуказн- ныЙ Охладитель Выполнен В Виде кОльнеВОЙ ОхлаждаОшей Русашк. окруакаюшеи гер 1 етизиююшко гильзу В зое подачи к неи ОхлаждаспОЙ среды центробеакь:; насосох 1, создаюн 1 1 нтколян 1 О ЗТОЙ сн 1. в тотоной полости. осотавитель описания Л. О. Сольц Редактор 3. А. Москвина Техред Т. П. Курилко Корректор П. А, Евдоким Поди. к печ. 26.1 Ъг ак. 4140 ЦБТИ Комитета п орк Ти о делам изобретен Москва, Центр, пография ЦБТИ, Москва, Петровка, 14 ат бум. 70 Х 108/ак 900й и открытий при СЧеркасский пер., д. Объем 0,26 пзд. л.Цена 4 коп.ете Министров СССР