Траверса

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 ИЮ (11) 114 В 66 С 1/ УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯ ПЮТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ КА(56) Авторское свидетельство СССР В 922038, кл. В 66 С 1/68, 1980, (54) ТРАВЕРСА(57) Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению. Цель изобретения - повщщение удобства в эксплуатации. Устройство содержит несущую балку 1, навешиваемую на крюк крана, которая содержит двигатели 8 и 9 перемещения лебедки 10 грузовогокрюка 12 и противовеса 14 соответст-венно и датчики отключения двигателя8 и включения двигателя 9. При наклоне траверсы в ту или иную сторону йажатием консольных выступов 6 нли 7 насоответствующие датчики происходитперемещение противовеса и выключениедвигателя лебедки. Для стабилизацииположения траверсы относительно кранаслужит штанга 21; соединенная шарнирно с поворотной обоймой 4,. другой конец штанги соединяется с башней кранапосредством троса 22, огибающего блок23. 3 ил.1Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению.Цель изобретения - повьппение удобства в эксплуатации.На Фиг, 1 изображена конструктив 5ная схема устройства; на фиг. 2 - различные положения траверсы и кранапри работе устройства; на фиг. 3 -узелна Фиг. . . ОУстройство содержит несущую балкусоединенную с ней узел 2 навескина крюк крана, который содержит соединенную с серьгой 3 поворотную обойму 4, Фиксируемую относительно серьги с помощью винта 5, и консольныевыступы 6 и 7 в его нижней части.В несущей конструкции установленыэлектродвигатели 8 и 9. Электрбдвигатель 8 связан посредством червячной 20передачи с лебедкой 10, снабженнойгрузовым канатом 11 с крюком 12,Электродвигатель 9 посредством редуктора и винтового вала 13 перемещает противовес 14. На несущей балке 1 25размещены датчики 15 и 16 выключениядвигателя 8 лебедки 10 и датчики 7и 18 включения электродвигателя 9противовеса 14 (двигатель остаетсявключенным только вс время нажатия на 30кнопку). В начале и конце хода противовеса 14 установлены датчики 19 и20 ограничения хода противовеса, отключающие электродвигатель 9, когдапротивовес приходит в крайние положе 35ния. Для стабилизации заданного положения стрелы относительно крана в горизонтальной плоскости устройствоимеет штангу 21, соединенную шарнирно с поворотной обоймой 4. Для удержания несущей балки 1 от самопроизвольного разворота в горизонтальнойплоскости на конце штанги 21 закреплен трос 22, который перекинут черезблок 23 и снабжен грузилом 24. Электродвигатели 8 и 9 связаны с пультом25 управления кабелем 2 б. На концелебедки 1 установлен выключатель 27,отключающий двигатель 8 лебедки 1 О,когда крюк придет в крайнее верхнее 50положение, Узел навески соединен снесущей балкой 1 шарниром 28.Устройство работает следующим образом,Для строповки груза включается55двигатель лебедки 10 и опускаетсякрюк 12. Противовес находится на аближайшем расстоянии от узла навески на крюк крана.При подъеме груза левое плечо балки опускается, при этом нажатием кон-. сольного выступа на датчики 16 и 18 отключается электродвигатель 8 лебедки и включается электродвигатель 9 противовеса.Когда противовес перемещается настолько, что положение балки выравнивается, прекращается нажатие на датчик 18 и противовес останавливает" ся. Для уменьшения вертикальных габаритов системы груз - траверса с пульта 25 управления включают электродвигатель 9 и груз поднимают вплотную к несущей балке.Дпя опускания груза вновь с пульта включают электродвигатель 8. Когда груз опускается на опору, нарушается равновесие балки, ее левое плечо поднимается и нажатием на датчики 15 и 17 останавливается лебедка и начинает перемещаться противовес 14 к центру траверсы, вследствие чего положение балки выравнивается, Крюк выводят из зацепления с грузом, лебедку включают на подъем каната 11. Формула из обретенияТраверса, содержащая несущую балку, шарнирно соединенный с ней узел навески на крюк крана, включающий в себя серьгу, размещенные по концам несущей балки грузовой .крюк и противовес с приводом его перемещения, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью. повышения удобства в эксплуатации, она снабжена приводом подъема с тросом, соединенным с грузовым крюком, датчиками выключения привода подъема и включения привода перемещения противовеса, размещенными в верхней части несущей балки по обе стороны от узла навески на крюк крана, и датчиками ограничения хода противовеса, а узел навески на крюк крана включает в себя соединенную с серьгой с возможностью поворота и фиксации относительно вертикальной оси обойму, соединенную шарнирно с ней одним своим концом штангу и консольные выступы в его нижней части, размещенные с возможностью контакта с датчиками выключения приводов подъема и включения привода перемещения противовеса,