Ящик

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИДЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 65 0 6/34 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ИТЕТРЫТИЯМ РЕТЕНИ ДТЦ Е ЕЛЬСТВУ(71) Ивановскоеторское бюро ра(56) Авторское9, 1324945, кл. онстру специальноеточных станки С.А.Кудря8.8) СССР 986. детельств 5 В б/34,(54) (57) ЩИКзобретение отнно к ящикам длия тяжеловесных ится к таре име еревозки хранмер грузов, нап танков Цел алл ческих из ности ции,ые крьппку опереч клон элеполо- опор ПИСАЙИЕ И К АВТОРСКОМУ обретения - повышение прочящика и удобства его эксплуаЯщик содержит боковые и торцстенки 1 и 2 соответственно,3 и дно, образованное двумяными крепежными брусьями 5 сными пазами б под строповочнменты и опорами 9 на концахзом 7, Наружные торцовые гра 9 выполнены наклонными и совпадаютс боковыми стенками пазов 6 поперечных крепежных брусьев 5. В каждомпазу установлена горизонтальнаяось 16 с зазором относительно верхней стенки паза б, служащая для взаимодействия с гибким строповочным икрепежным элементами. Размещениев наклонных пазах б поперечных крепежных брусьев 5 горизонтальных осей16 позволяет увеличить их контактную прочность при погрузочно-разгрузочных операциях и прочность крепления ящика при транспортировке наплатформе транспортного средства,что в конечном результате позволяетобеспечить снижение расхода пиломатериалов. Выполнение наружных торцовых граней опор 9 наклонными, совпадающими с боковыми стенками пазовб, облегчает эапасовку гибких строповочных элементов в указанные пазы,что создает удобство эксплуатации,5 ил.Изобретение относится к таре, аИменно к ящикам для перевозки и хра 1 ения тяжеловесных изделий, напримерметаллорежущих "., станков.Цель изобретения - повьппение прочности ящика и удобства в эксплуатации.На фиг.1 схематично изображенредлагаемый.ящик, вид в изометрии;а фиг,2 - дно ящика, вид в иэометии; на фиг,З - ящик со снятой бокоой стенкой; 1 а фиг.4 - разрез А-Ана фиг.З; на фиг,5 показано крепление ящика на платформе траспортного средства.Ящик содержит боковые стенки 1,торцовые стенки 2, крышку 3 и дно,образованное двумя поперечными брусками 4, двумя поперечными крепежнымибрусьями 5, имеющими наклонные пазы6 на концах, служащие для размещениястроповочных элементов, полозом 7 сподполозной доской 8, концы которойрасположены под поперечными крепежными брусьями.5, Под концы поперечных крепежных брусьев 5 подведены,скрепленные с ними болтами деревянные опоры 9, выполненные в виде вертикально расположенных брусков, причем наружные торцовые грани опор 9выполнены наклонными и совпадают сбоковыми стенками пазов 6 поперечных крепежных брусьев 5. Настил 10выполнен продольным и расположен надторцовыми поперечными брусками 4 икрепежными брусьями 5.Между поперечными крепежнымибрусьями 5 и полозом 7 размещены дополнительные опоры 11, а между тор 40цовыми брусками 4 продольного настила 10 расположены крайние дополнительные опоры 12.Дополнительные опоры 11 и 12 такжевыполнены в виде деревянных, вертикально расположенных брусьев,Полоз 7, поперечные крепежныебрусья 5, продольный настил 10 и дополнительные опоры 11 скреплены между собой болтами 13. Концы торцовыхпоперечных брусков 4 и углы продольного настила 10 с помощью болтов 14прикреплены к концам нижних продольных брусков 15 боковых стенок 1.В каждом наклонном пазу 6 установлена горизонтальная ось 16 с зазором 55относительно верхней стенки паза 6,служащая для взаимодействия с гибкимстроповочным и крепежным элементами,Упаковка иэделия в ящик производится следующим образом.Основное.изделие 17 (металлоре-,жущий станок) устанавливают на про"дольный настил 10 и при помощи болтов крепят.к двум поперечным брусьям5. Вспомогательное оборудование(комплектующие иэделия: электрошкаф18 и транспортер 19 уборки стружки)устанавливают между торцовыми стенками 2 и основным изделием 17. Ящикзакрывают крьппкой 3, под дно до упо"ра в подполозную доску 8 подводятгибкие строповочнье элементы 20(троса), запасовывают их в наклонныепазы 6 поперечных брусьев 5 и перемещают ящик к транспортному средству. Крепление ящика на платформетранспортного срецства осуществляютоси 16 с помощью, например, проволочных растяжек 21, размещенных в пазах 6 поперечных брусьев 5. Использование предлагаемого ящика обеспечивает надежную транспортировку изделий любым видом транспорта,Предлагаемый яцик обладает высокой прочностью при погрузочно-разгрузочных операциях за счет снижения контактных напряжений в местах касания гибких строповочных элементов 20 с горизонтальными осями 16 и поперечными крепежными брусьями 5 и при транспортировке на платформе транспортного средства за счет крепления его непосредственно за горизонтальные оси 16, размещенные на концах поперечных крепежных брусьев 5, что в конечном резульгате позволяет обесФпечить экономию пиломатериалов.Выполнение наружных торцовых граней опор наклонными, совпадающими со стенками пазов, облегчает запасовку гибких строповочных элементов, что создает удобство в эксплуатации,Формула и з о б р е т енияЯщик, содержапий стенки, крышку и дно, включающее настил, полоз, крепежные поперечные брусья с наклонными пазами под строповочные элементы и размещенными поп ними опорами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с целью повышени 51 прочности и удобства в эксплуатации, наружные торцовые грани опор вьп 1 олнены наклонными и совпадают с боковыми стен ками пазов, при этом в каждом изпоследних установлена горизонтальная ось с зазором относительно верх 14547524ней стенки паза, служашая для взаимодействия с гибким строповочцью и крепежным элементами.