Следоуказатель к тракторным агрегатам для проведения сплошной предпосевной обработки почвы

Номер патента: 98832

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Дорофеев

МПК: A01B 69/00

Метки: агрегата, визирное, обеспечения, прямолинейности, тракторам, хода

...несколько выше и впереди ее крыши, на раме 1 и горизонтальных осях под некоторым углом к горизонтальной плоскости смонтировано обращенное назад зеркало 2. Оно удерживается в данном положении боковыми зажимами, и угол его наклона изменяется поворотом рычага 3. Под этим зеркалом непосредственно перед окном кабины, напротив места водителя, на кронштейнах установлено второе обращенное назад зеркало 4, закрепляемое в определенном положении боковыми зажимами.98832Посредине верхнего края зеркала 4 укреплен вертикальный визирный стержень 5, а на радиаторе - другой визирный стержень б. Оба стержня 5 и б и центры зеркал 2 и 4 находятся в одной вертикальной плоскости, совпадающей с продольной осью симметрии трактора или параллельной ей.Угол...

Номер патента: 523827

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Коптев, Снежко

МПК: B62D 17/00

Метки: изменяемыми, колес, колесного, мост, передний, трактора, углами, управляемых, установки

...перемещения вдоль оси кронппейн 7; В нижней час аи кронштейн 7 имеет вилку, через отверстия в ,цВках которой проходит резьбовая тяга 8, фикси. руемая относительно кронштейна 7 гайками 9 и 10, К корпусу 3 тяга 8 прикреплена посредством шарнира 11.Кронштейн 12 жестко прикреплен к оси 1. В нижней части кронштейна 12 расположен сектор 13, в котором выполнен сквозной дуговой паз, обеспе п ,чивающий возможность углового перемещения резь.бовой тяги 8 относительно кронштейна 12. Фиксацияя тяги 8 относительно сектора 13 осуществляет-, ся гайкой 14.1;1Верхняя часть кронштейна 12 связана с головкой кронштейна 7 посредством регулировочного винта 15, конец которого шарнирно соединен с кронштейном 7 и посредством шарнирной резьбовой головки 16 - с...

Номер патента: 1586547

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Ярмагомедов

МПК: A01B 63/112

Метки: агрегат, сельскохозяйственный

...опускание навесной системы трактора, а значит и плуга. Идет принудительное заглубление плуга в почву. При заглублении плуга больше заданной глубины упор 43 давит на шток 47 и открывает запорный элемент 59 клапана 6. Масло, поступающее по маслопроводу 2, проходя через полость 58 клапана 6, по масло- проводам 10 и 11, через отверстие сечением Ь, идет на слив. Дальнейшее заглубление плуга прекращается. Положение золот. ника 26 и буксы 27, соответствующее этому режиму работы, изображено на фиг. 3, позиция П.Если на заданной глубине обработки из-за физико-механических свойств почвы повышается величина тягового сопротивления плуга (при этом повышается и величина давления, показываемого манометром 23, устанавливаемым на щитке приборов...

Номер патента: 1505455

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Оробей, Петров

МПК: A01B 69/04

Метки: агрегата, машинно-тракторного, поворота

...5, муфту 9, зубчатые венцы 3 и 4 и зубчатый вал 11. Маховая масса 16 посредством роликового сепаратора получает вращательный момент от зубчатого вала 11. Под действием центробежной силы, созданной передаваемым крутящим моментом через зубчатый вал 11, грузы 18 регулятора 17 расходятся, а действие пружины 25 позволяет рычагу 22 отслеживать положение кольца 21 и втулки 20. Тем самым рычаг 22 перемешается по кронштейнам 24, параллельное смещение которого поддерживается направляющей 23. При этом пружина 25 сжимается и тем самым обеспечивается контакт между рычагом 22 и кольцом 21. Смешение рычага 22 сопровождается перемещением штоков 26, 30 и 31 влево по отношению к демпферу 27 и золотникам 32 и 33, В результате этого через впускное...

Номер патента: 1512500

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Зазуля, Немтинов, Шевченко

МПК: A01B 59/04

Метки: механизм, навески, трактора

...воздействует на шарнир 9 в направлении, противоположном движению агрегата, что обусловливает уравновешивание момента сил бокового давления. При увеличении тягового сопротивления плуга 10 упругий элемент правой нижней тяги 6 сжимается, увеличивая тем самым ее длину, при этом упругий элемент левой нижней тяги разгружается, увеличивая длину левой упругой тяги 7 соответственно увеличению длины правой упругой тяги 6, что позволяет увеличить момент сопротивления боковому давлению при сохранении устойчивого хода плуга в горизонтальной плоскости. При снижении тягового сопротивления плуга 10 упругий элемент правой нижней тяги 6, разгружаясь, уменьшает ее длину, при этом упругий элемент левой нижней тяги 7 сжимается, уменьшая тем самым ее длину...