Устройство для контроля динамического торможения шахтных автоматизированных подъемных установок

искал группа Л 3 В. Я. СТРОЙСТВО Д РМОЖЕНИЯ ШПОД фицеров и К. Д, ЛизуновЯ КОНТРОЛЯ ДИНАМИЧЕСКОГОХТНЫХ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХЕМНЫХ УСТАНОВОК явлено 2 январ 961 г. за М 691611,24 - 7 в Комитет по делам изобретеноткрытий прп Совете Министров СССР 1 убликовао в зБ ллетене изобретений М 19 за 196 троля т дом, сн Изобретение касается устройств для кон орможения шахтных подъемных установок с асинхронным приво абженных динамическим торможением.Известны различные устройства для контроля нормального протекания процесса динамического торможения шахтных подъемных установок с асинхронным приводным электродвигателем с фазным ротором и генератором постоянного тока в качестве источника тормозного тока.Предложенное изобретение имеет целью повысить безопасность эксплуатации подъемных установок, снабженных динамическим тормокением. Отличительной особенчостью устройства является наличие трех электрических цепочек, содержащих вентили и сопротивления, шунтирующих обмотку исполнительного реле, которое в нормальном состоянии держит замкнутым свой контакт в цепи защиты. Кроме того, устройство содержит два выпрямительных моста, включенных одной диагональю на разные линейные напряжения роторной обмотки асинхронного двигателя через блок-контакт линейного контактора, а другой диагональю параллельно сопротивлениям двух указанных выше цепочек, а на сопротивление третьей цепочки подается напряжение с якоря тормозного генератора.На чертеже приведена принципиальная электрическая схема устройства.В качестве приводного двигателя ПД подъемной установки применен асинхронный электродвигатель с фазным ротором. В качестве источника постоянного тока для целей динамического торможения используется генератор ГДТ с независимым возбуждением.Исполнительным элементом устройства является реле Р, нормальный контакт которого включен в цепь аварийного торможения. Параллельно обмотке реле Р включены три цепочки, состоящие из герма141536ниевых вентилей ВГ ВГ, и ВГ, ,(типа ВГ-30 по две штуки последовательно в каждой цепочке) и сопротивления Я, Р, и й 4 (по 20 ои).Все три цепочки и обмотка реле Р последовательно с сопротивлением Я, (200 ом) присоединены к источнику питания напряжением 0=- 36 в. Действие схемы основано на запирании цепей, шунтируюгцих обмотку реле Р в режиме нормального протекания процесса динамического торможения.Диод ВГ, в первой цепочке запирается напряжением (/ подаваемым через блок-контакт контактора динамического торможения (сам контактор на чертеке не показан) от генератора динамического торможения ГДТ. Диоды ВГ, и ВГ, запираются напряжением I и /з, снимаемым соответственно с выпрямительных мостов В, и В, (на селе- новых выпрямителях АВС 100-100), выпрямляюших напряжение ротора электродвигателя ПД. Мосты В, и В присоединяются к обмотке ротора электродвигателя через н. з. блок-контакт линейного контактора (контактор на чертеке не показан). При нарушении нормального протекания процесса динамического тормокения (отсутствие тока динамического тормокения, неисправность генератора динамического торможения, неисправность роторной цепи подъемного двигателя) исчезает или уменьшается одно из напряжений / У., У, и отпирается один из вентилей ВГ - ВГв, благодаря чему шунтируется оомотка исполнительного реле Р. Реле отключается, вызывая срабатывание предохранительного тормоза.Параметры элементов схемы (диодов и сопротивлений) указаны для невысоковольтных подьемных электродвигателей. Для подъемных установок с высоковольтным подъемным электродвигателем параметры будут иными.Предмет изобретенияУстройство для контроля динамического торможения шахтных автоматизированных подъемных установок с асинхронным приводным двигателем, имеющим фазный ротор, и с генератором постоянного тока для подачи тормозного тока в цепь статора асинхронного двигате.ля, отл и ч а ю ще е с я тем, что, с целью повышения безопасности эксплуатации подъемных установок, оно состоит из трех электрических цепочек, содержащих каждая сопротивление с последовательно включенным вентилем и шунтирующих обмотку исполнительного реле, г также двух выпрямительных мостов, включенных одной диагонолью на разные линейные напрякения роторной обмотки асинхронного двигателя через блок-контакт линейного контактора, а другой - -параллельно сопротивлениям двух указанных цепочек, тогда как на сопротивление третьей цепочки подано напрякение с якоря тормозного генератора.с ави 1 ела Громо сдактоп М. П, Золотарев Тскрсд А. А. Камышникова Корректор И. А. Шпыне форма" отмТираж 12 Москва ин Типография ЦБТИ Комитета по при Совете Министров ССС лам изобрстений и открытий Москва, Петровка, 14. 1 одп. к пс к 7.Х 11-61 г.1 ак 1001ЦБТ 11 пр митстс по делам изри Совете МинистроЦентр, М. Черкасс 0 ;1081,00бретсний 1в СССР Объем 0,18 изд. л. Цена 4 коп. ытий