Способ выбора смазочного материала для узлов трения

,14 7 И 9( Я 1)4 С)0 Х 356 всжсоеяае ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНА 8 ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Т;Р%ЛЖОГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71 Опытное ир)изво.ство Научно-исследовягс,ьского института физики высоких энергии 1 билисского госулярствецного университета(54 (.;ПО(:О) Б)БОРА (:,ЧА;)ОЧНОО МАТЕ.РИА,гЕА Д,15 ХЗ,ЕОВ Е, 1151 (57) 1 зо)рстс,и(. к( ается о:рс,слс (ия работосцособцости с:(язочцых мриалов в узлах трсця и может быть исц),ьзовяцо для выбора цтимглыого ссзочгого (ятсриа,я, цр(.(с(ц(ог в пОди.иццик(х к ция, зубчатх ис;)сдачах и лругих тяя.с,о нагружен ых,зля; трения. 1 ельо изобс. тения является повышение про(.в.(ис),ности и точгости выбор;смя о цц); отериала для тяжелонагруженных узл(гв трения путем )црелслсния лияцязоця го ряб- тоспосооцости, (рции(и которого )в,гц1 с 5) скорости движс ия контактириощих ц)- верхностей деталей узла трения. соответствующие началу и концу режима жидкостного трения. Оцрслсляют реологичсский параметр испытус.)ого смазочного материя,я.По заранее выгц)лсцно корреляционной зависимости межлу рсологичсским параметром смазочного материала и скоростями лвижсния контактирующих поверхностей определяют скорости движения, соответствуюцьис началу и концу режима жилкостного трения, цо ктор ым оц(слс.5 от лианзон р)- ботоснкобцости и осуцествэяот выли)р мц. Ж цимялного смазочного матерця,я лля з;)- лянцых услогий ря)оты.табл.С:Изобретение относится к области определения работоспособности смазочных материалов в узлах трения и может быть использовано для выбора оптимального смазочного материала, применяемого в подггипниках качения, зубчатых передачах и других тяжелонагруженных узлах трения.Целью изобретения является повышение производительности и точности выбора смазочного материала для тяжелонагруженных узлов трения путем определения диапазона его работоспособности, границами которо о являются скорости движения контактирующих поверхностей деталей узла тргия, соотвстствующие началу и концу режима жидкоспюго трения.Способ осугцествляют следующим образом.Опрелеггягот реологический параметр испытуемого смазочного материала, который представляет произведение вязкости при атчосферном давлении на пьезокоэффициент 1 вязкости.Для установления корреляционной зави симости между реологическим параметром . смазочного материала и скоростями движения контактирующих поверхностей деталейузла трения, соответствующих началу и кон цу режима жидкостного трения, залают па раметр, характеризующий режим трения, и определяют минимальную толщину смазочгой пленки, обеспечивающую режим жидкостного трения, по формулегде г, гараметр, характеризующий режимтрения в контакте качения;К приведенное значение среднеарифметического отклонения шероховатости контактирующих поверхнос.тей.Эксггеримеггтально определяют скоростидвижения контактирующих поверхностей, соответствующие началу и концу режима жидкостного трения, лля нескольких смазочгых материалов с требуемыми эксплуатационными характеристиками. Для этого в узел трения поочередно закладывают эти смазочные материалы, нагружают узел трения и производят разгон узла трения, фиксируют скорость движения, при которой эоразуется смазочная пленка, имеющая тол.цину, рассчитанную по формуле (1), ооесгечивак)щая начало режима жидкостного трения. При дальнейшем увеличении скороси движения фиксируют ее значение, при коором наступает конец режима жидкостного трения. По экспериментально получг иным данным устанавливают корреляционную зависимость между скоростями движения конг а кти руюгци х поверхностей и реологическ им параметром смазочного материала по фор- мулам(2) 1 Ъ = а + Ь 1 ъ,1 Чл = аг + ЬЛъ,(3) 50 Полученная зависимость использованадля определения диапазона работоспособности смазочгго о материала ВГ)ИИНП - 228.Значения скоростей движения контактирующих поверхностей, соогветствующис началу и концу режима жилкостгого трения, полученные путем расчета по корреляционной зависимости и определенные экспериментально, ггриведг ны в таблице 5где 7 н,Ч - скорости движения контактируюгцих говерхностей, соответствующие началу и концу режима жидкостного трения;а ьЬ па ,Ь- коэффициенты, устанавливаемыеэкспериментально при испытании смазочных материалов с треоуемыми эксплуатационными характеристиками;ъ - реологический параметр смазочного материала.По корреляциогной зависимости определяют скорости движения контактирующих поверхностей, соответствующие началу и концу режима жидкостного трения, которые характеризуют диапазон работоспособности, для испытуечого смазочного ма териала и осугцествляют выбор оптимального смазочного материала для заданных хслоВИЙ работ)г.Пример. В качестве смазочных материалов с требуемыми эксгглхатациоггньгми характеристиками взяты масла МС -20 и МС 4.25Их реологические парачетры определены при 20, 40 и 70 С, что позволило получить достаточное ко;и гество экспериментальных точек Лля установления корреляционной зависимости. Далее задагот критерий , и выбггракгт значение К. шероховатости контактирующих поверхностей. Для реализации режима жидкосгного трегия в полшип.гиках качения . 1,5, К = 0,03 чкм По формуле 11) определяют йеобходичую хгиггггмаггьнук) толгцину смазочной плспки в контакте, при которой оосспечивается режим жидкостного трения Ь,:Ь = л. К,. = 0,0-15 чкм.По минимальной толнгинг смазочггои пленки при указанных температурах для масел 40 МС -20 и МС экспериментально определяют скорости движения контактирующих поверхностей, при которых начинается и наступает конец режима жилкостггого трения. Г 1 о найденным при 20, 40, 70 С дггя масел МС -20 и МС 14 скоростям начала конца рехки ма жидкостного трения, установлена корреляционная зависимость вила1 Ч =- 21,620,951 ч1 Ък = - 8,88 -0,531 х.141163( оТ у Су с /и раси э м/с тгнзкспер. ум/с к раич. м/ с х. .Ы ск экснае. 20 1,15 10 0,14 О, 12 40 4,30 10 0,35 0,28 70 1,35 10 1,0 1,0 8,0 9,о 13,0 12,0 24,0 21,0 Формула изобретения Составитель Л. 1 ич гин Редактор А. Ворович Техред И. Верес Коррвтор М. 111 арогнп Заказ 3547139 Тираж 847 11 одгпн чо ВНИИИ Государственного комитета СССР по дслач изобренпп икп 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4 3 1 роизнодственно-полиграфическое предприятие, г. Ужго 1 ньп 1 л 11 роь:нпн. , Способ выбора смазочного материала для узлов трения, заключающийся в том, что определяют реологический параметр смазочного материала, а по нему - параметр, характеризующий режим трения в контакте, с учетом которого осуществляют выбор смазочного материала, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и точности, в качестве параметра, характеризующего режим трения в контакте, определяют скорости движения контактирующих поверхностей элементов узла трения, соответствующие началу и концу режима жидкостного трения, по заранее выявленной корреляционной зависимости между реологическим параметром и скоростями движения поверхностей элементов узла трения.