Прямоточный клапан

Номер патента: 1756770

Опубликовано: 23.08.1992

Авторы: Мохов, Опарин

МПК: G01F 25/00

Метки: клапан-седло, коэффициента, пары, расхода

...способ измерения коэффициента расхода пары клайан-седло позволяет отказаться от изготовления сплошных приспособлений для компенсации силовых воздействий на ход клапана, а также повысить точность измерений. Формула изобретения Способ измерения коэффициента расхода пары клапан-седло, заключающийся в установке хода клапана относительно сед-. ла, продувке пары клапан-седло рабочей средой, измерении параметров рабочей среды, определении коэффициента расхода, отличающийся тем,что,сцелью повышения точности измерения за счет компенсации силового воздействия рабочей среды на ход клапана и стабилизации хода клапана относительно седла. давление 5 среды регулируют с помощью измеряемойпары клапан-седло, устайовленной в регулятор давления, измеряют...

Номер патента: 17947

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Домрачев

МПК: F16K 1/42, F16K 27/02

Метки: запорным, клапан, органом, удобообтекаемой, формы

...ла клапана снабжает уклостью; с целью бтекаемой формы, а абжается ребром или ю устранения вихре е разделения струи ЯТЙГ 1 Т ЦЯ И С целью дальнеишего уменьшения сопротивлений при проходе среды через клапан с запорным органом удобообтекаемой формы, втулка седла последнего снабжена кольцевой выпуклостью, а клапанная коробка - выступом или ребром,На чертеже фиг. 1 и 2 изображают продольный разрез обычного клапана и предлагаемого; фиг. 3 - поперечный разрез предлагаемого клапана.Тарелка 1 клапана имеет конусообразную форму, обращенную вершиной вниз, со слегка вогнутыми внутрь образующими (фиг. 2). Конус этот является направляющим для струи, Стенки втулки 2 седла клапана примерно на середине своей высоты имеют кольцевую выпуклость для...

Номер патента: 850948

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Литовченко, Пискун, Хорольский, Шевцов

МПК: F15B 19/00

Метки: исследования, органов, пневмоаппаратуры, работоспо-собности, сед-ло-запорных, стенд, уплотнений, эластичных

...ся показания индикатора 8.При открытии вентиля 7 рабочая среда, проходящая через теплообменник 5,попадает на испытываемое уплотнение клапана 3 и индикаторбм 8 фиксируется разность по-.20 казаний, возникающих из-за наличия осевых люфтов.и смятия контактных поверхностей под нагрузкой. Вращением гайки 10 и винта 9 по показаниям индикатора 8.определяют величину внедрения профиля седла н испытываемое .уплотнение до полной. герметизации уплотняемых поверхностей путем опре- деления перепада давления на седлоэапорном элементе датчиками 17 и 18 давления.При различных Фиксированных значениях внедрения профиля седла проводят испытания исследуемого объекта на стойкость к ноздейстнию потока рабочей среды, замеряя перепады давления 17 и 18 и...

Номер патента: 697853

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Опарин, Фролов

МПК: G01M 3/08

Метки: герметизации, клапан-седло, параметров, пары

...перемещения вдоль ее оси, одна часть преобразователя размещена на измерительном штоке, а другая - на втулке. На чертеже изображываемого устройства. Корпус 1 устройства дуктор 2 с испытхемой п седло 4. В корпусе смонт рический винт 5 для пер о тельного штока 6, снабж силы и одной частью пре ремещения клапана 3. Д разователя 8 установлена ке 9, взаимодействующей6978пружину 10 и установленной на поверхности седла 4, противоположной контактной, при этом диаметр опорного буртика 11 базовой втулки 9 равен среднему диаметру контактной поверхности седла, а измерительный шток 6 размещен в отверстии базовой втулки 9 с возможностью перемещения вдоль ее оси.Устройство работает следующим образом. Корпус 1 устройства устанавливают на 16 редукторе...

Номер патента: 92735

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Иткин, Николайчук, Нитченко

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, клапанное, сгорания, седло

...длв которую вхоющееся тем,оты, оно устанрессованного и еннего сгорания, име енное в головке цили чения деформации в крепится посредством головке цилиндра. я двигателядит кольцо, з что, с цель овлено с зазо развальцова внут акрепл ю искл ром и нного вимеющ куцилиндра.недостатком таких конструкций является коробление седла в и цессе работы двигателя.Предложенное седло отличается от известных тем, что устанав вается с зазором и укрепляется посредством буртика, запрессованн и развальцованного в головке цилиндра. Такое выполнение предох няет клапанное седло от деформации и повышает срок службы седл клапана.На чертеже изображено седло, установленное в головке цилинд Седло 1 имеет в верхней части центрирующий буртик 2, который сажен в головку 3...