Устройство для защиты от обрыва проводов тяговой сети, подключенных к шинам питания тяговой подстанции электрифицированной железной дороги

, Н 02 Н 3 16 В 60 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к электроснабжению железных дорог, Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит тяговую подстанцию 1, контактные 2 и усиливающие 3 провода, размещенные на опорах 5 через изоляторы 6 и консоль 7. Датчик контроля состояния проводов 1 О через заземляющий провод 9 соединен с рельсом 4 и состоит из улавливателя Г-образной формы с утолщенным основанием в аиде полукольца, При обрыве и падении усиливающего провода он попадает в улавливатель, происходит глухое короткое замыкание с возникновением электрической дуги. После отгорания отрезка усиливающего провода оставшаяся часть провода поднимается, что приводит к обрыву электрической дуги. 1 з.п.ф-лы, 2 ил. З(61) 657507 (2) 3922724 (22) 19.04.85 (46) 07.04.88 (71) Московс нодо рожного 27-11 Бюл.13ий институт инженеров железранспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ 3 ОБРЫВА ПРОВОДОВ ТЯГО ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ШИНАМ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ Э ЦИРОВАННОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, 3.,Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ру ,Изобретение относится к электроснабжению электрифицированных железных дорог, может быть использовано на любом электрифицированном железнодорожном транспорте, имеющем усиливающие провода,и является усовершенствованием устройства по авт. св. Мо 657507.Цель изобретения - повышение надежности путем ликвидации режима короткого замыкания при обрыве усиливающих проводов.На фиг. 1 представлена принципиальная электрическая схема устройства; на фиг, 2 - конструктивное выполнение датчика контроля состояния проводов.Устройство содержит тяговую подстанцию 1, контактные провода 2 и усиливающий провод 3, соединенные с шиной тяговой подстанции 1, рельсы 4, подключенные через отсасывающий фидер к подстанции 1, опоры 5 контактной сети, через изоляторы 6 и консоль 7 соединенные с усиливающим проводом 3, который подключен к контактным проводам 2 с помощью поперечных электрических соединителей (шлейфов) 8, датчик 10 контроля состояния проводов через заземляющий провод 9 соединен с рельсами 4. Последовательно с проводами 2 на тяговой подстанции 1 включен датчик 11 определения места короткого замыкания, который соединен с блоком 12 контроля и сигнализации, а датчик 10 контроля состояния проводов состоит из улавливателя 13 Р-образной формы, жестко закрепленного на кронштейне 14, вращающемся на оси 15 с ограничителем 16.Устройство работает следующим образом.При обрыве усиливающего провода 3 провод одним концом падает на землю. Происходит короткое замыкание на землю. Из-за большого активного сопротивления растеканию провод - земля ток короткого замыкания будет иметь величину, соизмеримую с токами электровозов в нормальном режиме, а угол сдвига фаз между током и напряжением изменяется в небольших пределах - от 5 до 30, Подстанционные защиты на сигнал с такими параметрами не будут реагировать. Поэтому отключения питания фидерной зоны в первый момент замыкания на землю не произойдет.При падении провода он попадает в улавливатель 13 датчика 10 состояния проводов. Происходит глухое короткое замыкание с возникновением электрической дуги. За счет того, что нижняя часть улавливателя 13 выполнена в виде разрезанного кольца, усиливающий провод, попадая в него, будет вокруг охвачен электрической дугой, продолжительность горения дуги определяется зазором между внутренними стенками кольца и проводом, После отгорания упавшего на землю отрезка усиливающего провода электрическая дуга погаснет, после того как оставшаяся часть провода поднимается вверх. Это приведет к самоликвидации глухого короткого замыкания и короткого замыкания на землю. После самоликвидации короткого замыкания на участке, где оно произошло, между двумя опорами будет отсутствовать усиливающий провод, Режим и место короткого замыкания будут зафиксированы на тяговой подстанции датчиком 11 определения места короткого за мыкания и блоком 12 сигнализации.Улавливатель 13 датчика 10 контролясостояния проводов выполнен в нижней части утолщенным с целью исключения пережега самого улавливателя. Эта часть, с этой же целью, может быть выполнена и из другого материала, чем сам улавливатель, например из графита. Крепление улавливателя на подвижном кронштейне 14 позволяет при обслуживании усиливающего провода опускать датчик вниз и тем самым З 0 исключить случайное попадание персоналапод напряжение. Для фиксирования определенного расстояния между улавливателем и усиливающим проводом служит фиксатор 16.35Формула изобретения1. Устройство для защиты от обрыва проводов тяговой сети, подключенных к шинам питания тяговой подстанции электрифици рованной железной дороги по авт. св.Мо 657507, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, улавливатель датчика контроля состояния проводов выполнен Ь-образным с утолщенным основанием в виде 45 полукольца.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что основание улавливателя выполнено из тугоплавкого материала.. Король ственного комитета ССС 35, Москва, Ж - 35, Р полиграфическое предп по де шска тие,ткрытии оектна Редактор С. ПекарЗаказ 1215/23ВНИИПИ Госуда113Производственно КорректорПодписноеам изобретенийнаб., д. 4/5Ужгород, ул. П