Конвейер

(54) КО (57) Из конвет надеж етение осится повыш ому транспорту и ь конвейера в ра ии прямолинейного направляющей (РН нос жен вой щей и располо а рельсо- рузонесу- участком те пр дляейньКонРН 1 тви над прямоли холостой ветви иер вклюодовые ает расположенные СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1371945 А каретки 2, на которых расположеныдвигатели 3 и токоприемники 8. Вдольпрямолинейных участков РН 1 на опорных элементах 6 закреплены контактные провода 7, Переход ходовых кареток 2 с верхних участков РН 1 на нижние и с нижних на верхние связан сизменением направления вращения колес ходовых кареток 2. Для реверсирования двигателей каждая ходоваякаретка 2 имеет реверсивный барабан9. Переключение последнего осуществляется средством для переключениябарабанов 9 на реверс. Средства расположены на ходовой тележке 2 с возможностью взаимодействия с упорами,размещенными на криволинейных участках РН 1. Криволинейные участки РН 1выполнены разомкнутыми. 3 ил.1 137Изобретение относится к областиконвейерного транспорта.Цель изобретения - повышение надежности работы конвейера при расположении прямолинейного участка рельсовой направляющей для груэонесущейветви над прямолинейным участкомрельсовой направляющей для холостойветви.На фиг. 1 изображен конвейер, общий. вид; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг,1.Конвейер включает расположенныена рельсовых направляющих 1 ходовыекаретки 2 с двигателями 3, Рельсовыенаправляющие имеют прямолинейные 4и разомкнутые криволинейные 5 участкиВдоль прямолинейных участков наопорных элементах 6 закреплены контактные провода 7, На ходовых каретках 2 закреплены токоприемники 8 иреверсивные барабаны 9. На ходовыхкаретках посредством траверс 11 закреплена лента 10, образующая грузонесущую и холостую ветви. На криволинейных участках 5 рельсовых направляющих закреплены отклоняющие упоры2, Реверсивные барабаны имеют средства переключения на реверс,Конвейер работает следующим образом.В загрузочном пункте транспортируемый материал грузится на ленту 10,прикрепленную к кареткам. Электродвигатели получают питание от контактных проводов 7 с помощью токоприемников 8, соединенных с двигателямипроводами,Ходовые каретки 2 движутся порельсовым направляющим с возможностью перехода с верхних прямолинейных направляющих на нижние, проходякриволинейные участки рельсовых направляющих. Рельсовые направляющиеустановлены на опорных элементах6, к которым с помощью изоляторов 13крепятся контактные провода 7, Прииспользовании двигателей постоянноготока контактные провода соединяютсяс контроллером, установленным на посту управления конвейером. С помощьюконтроллера осуществляется пуск иустановка конвейера, а также, в случае необходимости, его реверсирование. Контроллер соединен с положительной шиной тяговой преобразовательной подстанции, а рельсовые на 1945 30 45 50 55 10 15 20 25 35 40 правляющие и весь став конвейера с отрицательной. При большой длине конвейера могут применяться усиливающие кабели.Переход с верхних участков репьсовых направляющих на нижние и с нижних на верхние связан с изменением направления вращения колес ходовых кареток. Для реверсирования двигателей в этом случае каждая ходовая каретка имеет реверсивный барабан, Поворот реверсивного барабана 9 осущест. вляется автоматически при помощи рычага, взаимодействующего на криволинейных участках рельсовых направляющих с отклоняющими упорами 12. Концы верхнего и нижнего контактных проводов 7 находятся ближе (в направлении движения кареток), чем отклоняющие упоры 12, поэтому перед реверсированием двигатели обесточиваются и проходят криволинейные участки рельсовых направляющих без нагрузки.Для обеспечения необходимой деформации ленты при огибании поворотных участков (криволинейных участков рельсовых направляющих) ее борта имеютволнистую форму.Отклоняющие упоры 12 размещены на криволинейных участках направляющих, При подходе к месту перехода прямолинейной рельсовой направляющей в криволинейную двигатель обесточивается, а на криволинейных участках колеса ходовых кареток затормаживаются, В это время происходит поворот реверсивного барабана, В месте перехода криволинейного участка направляющей в прямолинейную токоприемники входят в контакт с контактными проводами, В результате двигатели оказываются под нагрузкой. Формула изобретения Конвейер, включающий грузонесущее ленточное полотно с грузонесущей и холостой ветвями, закрепленное на ходовых каретках с электродвигателями, расположенных с возможностью перемещения по рельсовым направляющим с прямолинейными и криволинейными участками, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы конвейера при расположении прямолинейного участка рельсовой направляющей для груэонесущей ветви над прямолинейным участком рельсовойнаправляющей для холостой ветви, онснабжен расположенными на криволинейных участках рельсовых направляющихупорами, а электродвигатели выполнены с реверсивными барабанами и сред945 ствами для переключения их на реверс, расположенными на каретках с воэможностью взаимодействия с упорами, причем криволинейные участки рельсовых направляющих выполнены разомкнутыми,Ива