Опора скольжения

Номер патента: 1146488

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Гутченко, Заключнов, Радченко, Рокотян

МПК: F16C 33/10

Метки: жидкостного, крупногабаритный, подшипник, скольжения, трения

...с системой гидродинамической подачи смазки низкого давления, и в нагруженной зоне, соединенными с системой гидростатической подачи смазки, карманы в нагруженной зоне дополнительно соединены посредством распределителя с системой гидродинамической подачи смазки и выполнены с отношением их глубины к ширине, равным 0,26 - 0,32, и рабочего диаметра к глубине 230 в 3.Это обеспечивает работу насосов высокого давления только в режиме запуска, повышая их долговечность. Кроме того, в рабочую зону при отключении указанных насосов после запуска подается масло в гидродинамическом режиме, а оптимальные геометрические размеры карманов обеспечивают отсутствие сухого трения в рабочей зоне даже при торцевых утечках. Таким образом, масляные карманы с...

Номер патента: 1711681

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Йохан

МПК: F16C 32/04

Метки: восприятия, магнитами, магнитный, опорах, опорный, постоянными, радиальных, ротора, узел, усилий

...валу 2 маг;нитные или шпиндельные подшипники 44 и45, которые устэновлены один против другого, Магнитные или шпиндельные подшипники действуют в осевом направлениисовместно с закрепленным на корпусе 6опоры кожухом 46 с опорными поверхностями 47, который должен быть собран из нескольких частей, Опорные поверхности 47 30препятствуют дальнейшему отклонению ро-тора 1.Упорная втулка 48, предназначеннаядля радиального ограничения свободы перемещения вала 2, закреплена на корпусе 3512 опоры центра тяжести (фиг. 6). Упорнаявтулка 48 состоит предпочтительно изсинтетического материала с хорошими антифрикционными свойствами, например изйолитетрафторэтилена или полиамида с 40включениями антифрикционных материалов.Магнитный опорный узел ротора работает...

Номер патента: 1640607

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Кузнецов, Малюга, Михин, Сачек, Сляднев

МПК: G01N 3/56

Метки: изнашивание, испытания, подшипников, скольжения, трение

...кольцами 15, После обжатия хомутом 28 внутренняя полость втулки 5 заполняется смазкой. например, окунанием. Затем устанавливается правая подшипниковая втулка 5 до упора в буртик стакана 4 так же, как и левая, наружу манжетным воротником и обе они стопорятся установочными винтами относительно стакана 4. После заливки маслом ее внутренней полости окончательно обжимаются хомуты 28 с браслетами 29 таким образом, чтобы стакан 4 с втулками 5 проворачивался относительно контробразцов 7, но утечка масла при этом должна быть исключена. Это обеспечивается за счет того, что в обжатом состоянии эпюра контактных давлений под браслетами 29 не равномерна, а дискретна, Под прорезями контактные давления падают практически до нуля и здесь возможно...

Номер патента: 1638391

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Горелик, Деркач, Повх

МПК: F16C 33/12

Метки: жидкостного, подшипника, скольжения, смазки, состав, трения

...скоростями в различных направлениях потока, характерное для турбулентного потока, энергетически неравноценны. По этой причине происходит устранение турбулентного режима и переход движения потока смазки в ламинарный режим, характеризующийся малыми силами трения. Состав для смазки готовят следующизом.,1638391 Составитель Н,ДолженковаТехред М,Моргентал Корректор М.Демчик Редактор Ю.Середа Заказ 913Тираж 429 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 В емкость с водой объемом 50 л (50 кг) добавлялся Р- й-метил-й-оленоил)этансульфанат натрия 0,05 кг (0,1 Я от общей массы) и...

Номер патента: 1672027

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Марцинкявичюс

МПК: F16C 17/02

Метки: жидкостного, опора, скольжения, трения

...10 во втулке 3 соединены каналами 15 подвода смазки с источником питания, В корпусе 1 выполнены также канавки 16 слива смазки,По торцам втулки 3 и фланца 5 втулки 2 расположены крышки 17 со встроенными в них уплотнениями 18, исключающими утечку смазки. Втулка 2 имеет дополнительную упругую шейку 19, при помощи которой флзнец 5 связан с центрирующим участком 6 (фиг.5). В канале 16 слива смазки из полостей упорных подшипников установлен регулятор 20 расхода смазки, например гидрозолотник.Опора скольжения жидкостного трения может работать с малым постоянным давлением подводимой смазки, например от насоса с давлением 0,05 - 0;1 МПэ, либо с давлением порядка 0.1 - 0,5 МПа подводимой смазки.Дополнительный посадочный участок 8 во втулке 2...