Шлюзовый питатель

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11) 1)4 В 65 С 53/4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОПИ,СА ОБРЕТЕНИЯ ТОРСКОМУ СВИ ЛЬСТВУ 4071288 26.05.8 23. 01. 8 Курский А.М. Вр 621.867.81.068(088.8)ое свидетельствоВ 65 С 53/46,нститу СР 2. Авторс 338, к тся к пневмриалов, в шлюзовых п ортных уста- снижение итатель со ым 2 и(54) ШЛЮЗОВЫЙ ПИТАТЕЛЬ (57) Изобретение относи транспорту сыпучих мат частности к конструкци тателей для пневмотран новок. Цель изобретени энергозатрат. Шлюзовый держит корпус 1 с загр разгрузочным 3 отверстиями с вращающимся в нем дозирующим лопастным ротором, на конце каждой лопасти 5 которого закреплена подковообразная обойма 7 с расположенным внутри упругим перекатывающимся по внутренней поверхности корпуса эластичным цилиндрическим уплотнителем 9, которая имеет по две уплотнительные эластичные закрепленные на ней с двух сторон накладки, одна из которых 13 предназначена для уплотнения подковообразной обоймы 7 с корпусом 1, а другая 14 предназначена для уплотнения подковообразной обоймы 7 с вращающимся эластичным цилиндрическим уплотнес нием 9. 3 ил. ЩШЛюзовый питатель работает следующим образом.Сыпучий материал поступает гравитационно через загрузочное отверстие 2 в ячейки ротора, При вращении ротора заполненные сыпучим материалом ячейки в нижнем своем положении (напротив разгрузочного отверстия 3)50 освобождаются от сыпучего материала.Уплотнение каждой лопасти 5 относительно корпуса 1 питателя при движении ее в направлении от загрузочного отверстия к разгрузочному и от55 45 Изобретение относится к пневмотранспорту сыпучих материалов, аименно к конструкции шлюзовых питателей для пневмотранспортных установок,Цель изобретения - снижение энергозатрат,На фиг. 1 изображен шлюзовыйпитатель, поперечный разрез; нафиг, 2 - узелна фиг, 1; на фиг.3 -разрез А-А на фиг. 2,Шлюзовый питатель содержит корпус 1 с загрузочным 2 и разгрузочным3 отверстиями, В корпусе на валу 4 15установлен лопастный ротор, содержащий радиально расположенные лопасти5 и торцовые стенки 6. На конце каждой лопасти закреплена подковообразная обойма 7. Внутри каждой подково" 20образной обоймы 7 установлено наоси 8 эластичное цилиндрическое уплотнение 9 с прилеганием к внутренней поверхности корпуса 1 и насаженное на втулку 10 из антифрикционного материала. Ось 8 закреплена вторцовых стенках ротора с помощьюгайки 11 и шайбы 12На подковообразной обойме 7 сдвух сторон эластично-цилиндрического уплотнения 9 закреплены эластичные накладки 13 и 14. Накладка 13прилегает своей свободной частью квнутренней поверхности корпуса 1, анакладка 14 - к наружной поверхностиэластичного цилиндрического уплотнения 9.Для торцового уплотнения ротораслужит войлочное. кольцо 15, нажим -ное кольцо 16 и боковая крышка. 17 40шлюзового питателя,разгрузочного отверстия к загрузочному осуществляется по-разному.В первом случае давление воздуха. в предшествующей ячейке больше, чем в последующей. В уплотнении лопасти 5 участвуют эластичная накладка 14, которую сжатый воздух стремится прижать к вращающемуся эластичному цилиндрическому ролику 9, обеспечивая уплотнение подковообразной обоймы 7 лопасти 5 с ним. Уплотнение эластичного цилиндрического уплотнения 9 относительно корпуса 1 питателя обеспечивается упругим деформированием его при его перекатывании по внутренней поверхности корпуса 1.Во втором случае, когда давление воздуха больше в последущей ячейке, в уплотнении лопасти 5 участвует эластичная накладка 13, которую сжатый воздух стремится прижать к внутренней поверхности корпуса 1, обеспечивая уплотнение подковообразной обоймы лопасти 5 с корпусом питателя.Таким образом, в любом рабочем положении лопасти 5 гарантировано ее уплотнение относительно корпуса и герметичность питателя в целом,Формула изобретенияШлюзовый питатель, содержащий корпус с загрузочным и разгрузочным отверстиями соответственно в его верхней и нижней частях, установленный в нем на горизонтальном валу приводной лопастной ротор, на свободном конце каждой из лопастей которого смонтировано эластичное цилиндрическое уплотнение, охваченное подковообразной обоймой и закрепленной на одном из ее концов эластичной накладкой, прилегающей своей свободной частью к внутренней поверхности корпуса, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения энергозатрат, он снабжен по числу лопастей дополнительными эластичными накладками, закрепленными по одной на втором конце соответствующей подковообразной обоймы с прилеганием свободной части к наружной поверхности эластичного цилиндрического уплотнения, установленного на оси с перематыванием по внутренней поверхности корпуса.136823 б АСоставитель Е. Гучковаазаренко Техред И.Ходанич Корректор А. Обруча Редакт Заказ 171/19 . Тираж 787 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж, РаПодписио комитета СССРий и открытийушская наб., д. 4/5 оизводственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,