Устройство для исследования распределения нагрузки в зубчатых передачах

(51) 4 С 01 М 13/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОВСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУИЬЛМ ( . Л(71) Одесский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССР У 1196717, кл. С 01 М 13/02, 1983,Авторское свидетельство СССР 9 1330490, кл. С 01 М 13/02, 1986.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ В ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧАХ(57) Изобретение относится к машино"строению, Целью изобретения являетсяповышение точности исследования кони"ческих зубчатых передач путем повышения жесткости соединения колес моделиисследуемой передачи и коническойзубчатой передачи, а также исключениевлияния деформаций и напряжений, воз1362993 никающих в зацеплении последней придинамических испытаниях, При включении привода 12 вращение через зубчатое зацепление колес 10 и 11 путемисследуемой конической передачи иликолес 16 и 17 вспомогательной конической зубчатой передачи передаетсянагружателю 14, который создает нагрузку в зацеплении. Колеса 10, 11и 16, 17 работают попеременно за счетшахматного расположения на них секто 1Изобретение относится к машиноведению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованопри исследовании распределения нагрузки в конических зубчатых передачах при динамических испытаниях.Цель изобретения - повышение точности исследований конических зубчатых передач путем повышения жесткости соединения колес моделируемойзубчатой передачи и конической зубчатой передачи, а также исключениявлияния деформаций и напряжений,возникающих в зацеплении последней придинамических испытаниях,На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит базовую плиту1 с направляющими (не обозначены),размещенные в них каретки 2 с опорами 3, расположенные в последних полые валы 4 и 5, установленные в нихс воэможностью поворота, например припомощи подшипниковых колец 6 и подшипников 7, ведущий 8 и ведомый 9 валы н закрепленные (например, шпонками) на них колеса 10 и 11 модели исследуемой конической передачи.Валы 8 и 9 кинематически связаны,например, муфтами 12 с приводом 13 инагружателем 14,На полых валах 4 и 5 установленыс возможностью поворота, например наподшипниках 15, зубчатые колеса 16 и17 вспомогательной конической зубчатой передачи.Колеса 10 и 11 и 16 и 17 выполнены с чередующимися секторами из срезанров с передающими зубьями, Исключение влияния напряжений и деформаций,возникающих в зацеплении колес 16 и17, обеспечивается установкой последних с возможностью вращения на полыхвалах 4 и 5, а повышение жесткостисоединения колес - при помощи пальцев 18 с упругими втулками 19, закрепленных на торцах колес 16, 17и размещенных в отверстиях на торцах колес 10, 11, 1 ил. ных и несрезанных зубьев, число которых кратно друг другу.Колеса 10 и 16 на ведущем валу 8и колеса 11 и 17 на ведомом валу 9установлены с угловым смещением относительно друг друга, обеспечивающимрасположение в шахматном порядке секторов с исследуемыми зубьями,Колеса 16 и 17 имеют идентичные с10 колесами 10 и 11 геометрические раз меры (кроме модуля) и совпадающие делительные конусы. На торцах колес 16и 17 закреплены пальцы 18 с упругимивтулками 19, которые размещены в отверстиях, расположенных в торцах колес 10 и 11, Источник света (не показан) установлен на плите 1 сбоку отмодели исследуемой конической переда".чи. Регистратор, например Фотоаппарат20 (не показан), связан с синхронизатором(не показан), состоящим, например, изустановленного на ведомом валу 9 металлического флажка и взаимодействующего с ним электромагнитного датчика,подключенного к фотоаппарату.Для фиксации от осевого смещенияподшипников 7 по валам 8 и 9 и колес16 и 17 по подшипникам 15 и валам 4и 5 предусмотрены буртики, крышки, аЗ 0 также упорные пружинные кольца (непоказаны).Устройство работает следующим образом.При включении привода 13 вращениечерез муфту 12, ведущий вал 8, зубчатое зацепление колес 10 и 11 моделиисследуемой конической передачи иликолес 16 и 17 вспомогательной кони1362993 валов 4 и 5, исключающих влияние напряжений и деформаций, возникаюпдх в зацеплении колес 16 и 17 вспомогательной конической зубчатой передачи, а также повышением жесткости соединения колес 10 и 11 модели исследуемой передачи и колес 16 и 17 вспомогательной конической зубчатой переца 10 чи при помощи пальцев 18 с упругими втулками 19,Формула изобретения 30 ко Корректор В,Гирняк Заказ 6393/30 Тираж 776 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий,113035, Москва, М, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 ческой зубчатой передачи передается ведомому валу 9, а затем муфте 12 и нагружателю 14, который тормозит вращение вала 9 и тем самым создает нагрузку в зацеплении, Колеса 10 и 11 и 16 и 17 работают попеременно за счет шахматного расположения на них секторов с несрезанными зубьями.Данные о размерах пятна контакта зубьев снимаются с помощью фотоаппарата. Синхронность срабатывания затвора фотоаппарата и нахождения в зацеплении пары колес 10 и 11 может достигаться датчиком. 15При применении фотоаппаратов,затворы которых срабатывают несколько раз на протяжении долей секунды, появляется возможность проследить процесс протекания пятна контакта по зу бу от одной фазы зацепления к другой.При работе на устройстве исследуется процесс передачи нагрузки только одной парой зубьев. При многопарном зацеплении исключается возможность 25 получения достоверных данных так как наблюдаемой является только одна пара зубьев, а нагрузка воспринимается несколькими,Предлагаемое устройство в отличие от известных) позволяет варьиро, вать геометрические размеры передачи. (за счет перемещения опор 3 по кареткам 2, а последних - по направляющимбазовой плиты 1), нагрузку в зацеплении (за счет, изменения скоростивращения ведущего вала 8, и величинымомента торможения на нагружателе 14)и жесткость валов 8 и 9 подшипниковых 40колец 6 и шпонок (путем замены этихметаллических деталей их плексиглазовыми дубликатами),Так как оргстекло имеет жесткостьв 10, меньше, чем металл, то при ис бпользовании деталей из оргстекла можно исследовать также влияние их деформации на распределение нагрузки,Повышение точности исследованийобеспечивается использованием полыхСоставитель Ю,КрасненРедЯктор А.Ревин Техред Л.Сердюкова Устройство для исследования распределения нагрузки в зубчатых передачах, содержащее плиту с направляющими, расположенные в них каретки сопорами, ведущий и ведомый валы, закрепленную на них модель исследуемойпередачи, кинематически связанные свалами привод и нагружатель, установленный на плите источник света, регистратор, связанный с последнимсинхронизатор и зубчатую передачу,колеса модели и зубчатой передачивыполнены с чередующимися секторамииэ срезанных и несреэанных зубьев,число которых кратно друг другу, иустановлены на каждом валу с угловымсмещением относительно друг другадля расположения в шахматном порядкесекторов с несрезанными зубьями, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения точности исследований конических зубчатых передач,оноснабжено расположенными в опорах полыми валами, в последних размещеныс возможностью поворота ведущий иведомый валы, и пальцами с упругимивтулками, закрепленными на торцахколес зубчатой передачи, последниеустановлены с воэможностью поворотана полых валах и выполнены коническими с модулем, отличным от модуляконических колес модели, остальныегеометрические размеры и делительныеконуса идентичны, а на торцах колесмоделй.выполнены отверстия для размещения упругих втулок пальцев,