Способ автоматического регулирования процесса горения в шахтно-мельничных топках паровых котлов

Подписная группа Л 0 121 Н. И. Давыдов, С. Н. Афанасов и Э. К. Ринкус СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССАГОРЕНИЯ В ШАХТНО-МЕЛЬНИЧНЫХ ТОПКАХ ПАРОВЫХКОТсЛ О В Завлево 12 фсврал 1)6 О г. за Хс 66563324 в Комитет по дслаги изобретений и отирыгий при Совете .Чинистров СССРОпубликовано в Бюллетене изобретений,Ха 4 за 1961 г Изобретение касается способов автоматического регулирования процесса горения в котельных агрегатах.Известны способы автоматического регулирования процесса горения в шахтно-мельничных топках паровых котлов, содержащих глагзный регулятор и регуляторы топлива, разрежения общего и первичного воздуха, причем в составе регулятора топлива предусмотрены пристав ки, автоматически корректиру 1 огцие подачу топлива в топку в завис,1- мости от силы тока электродвигателей шахтных мельниц. Настоящее изобретение имеет цель повысить качество регулирования, увеличив быстродействие регулятора топлива и обеспечив поддержание оптимального соотношения мекду нагрузкой котла и расходом общего и первичного воздуха.Отличительной особенностью предлагаемого способа регулирования является то, что в нем используется скоростной (опережаюгций 1 импульс по средней мощности электродвигателей шахтных мельниц, вырабатываемый с помощью суммирующего и дифференцируюгцего устройств и передаваемый в качестве корректируюшего сигнала регулятору топлива,На чертеже приведена блок-схема аьтоматического регулирования процесса горения по предлагаемому способу.Схема регулирования содержит регулятор 1 общего воздуха, регулятор 2 первичного воздуха, регулятор д топлива, регулятор 4 тяги и корректируюший регулятор 5 давления.Регулятор 1 общего воздуха воспринимает импульсы от корректирующего регулятора 5 и по перепаду давления Рва на правой ступени воздухоподогревателя (этот импульс по;1 ается к регулятору черездифтягомер ДТ)1.Регулятор 2 первичного воздуха выполнен независимым от регулятора 3 топлива и поддерживает заданное соотношение между расхода ми общсго воздуха б и первичного воздуха 7. К регулятору поступает два импульса по перепаду давления ЛРвсг на первой ступени воздухоподогревателя (через дифтягомер ДТ, и трансформатор-размцожитель РТ импульсов) и. по цсрсцаду давления Лй,ца соответствующей шайбе первичного воздуха ш схгной мельницы через дифтягомер ДТ,.Регулирование подачи топлива 8 выполнено по схеме воздух - тепло с дополнительным скоростным (опережающим) импульсом по сре;шей мощности электродвигателей шахтных мельниц.На регулятор 3 топлива поступают четыре импульса: цо расход; общего воздуха ЬРвп через дцфтягомер ДТь по расходу цара О, чсребдцфманомстр ДЯ, по скорости изменения давления . б- пара в барабане котла через чувствительный манометр вессс, и элсктроццый дифферецциатор ЗД, и по скорости изменения средней мощности Лс элсклс стродвцгателсй шахтных мельниц импульс - . Этот импульс формируется при помощи соответствующей приставки ПСМ, выполненной на базе измерительного блока мопп 1 ости ИБМи дифференцирую щей цепочки.Регулировани тяги 9 осуществляется регулятором 4, ца который подаются сигналы 5 цг о всличц сс разрежения в топке (черсз дифтягомер ДТз) и который динамически связан с регулятором 1 общего воздуха (эта связь показана прерывистыми линиями).Корректирующий регулятор 5 давления общий для нескольких котлов (стрелками показаны связи с другими котлами), К нему чер з чувствительный манометр ЧЮ, поступают импульсы по давлению Р, пара в паросборцой магистрали.При базовой нагрузке котла регулятор 5 отключен, а регулятор 1 общего воздуха работает как стабилизатор заданного расхода общего воздуха, Регулятор 2 первичного воздуха корректирует расход первичного воздуха, чтобы привести в соответствие с заданным соотношение первичный воздух - общий воздух. Регулятор 3 топлива приводит тепловую нагрузку котла в соответствие с подачей общего воздуха. Оп быстро реагирует ца наиболее характсрцсые возмущения - изменения подачи топлива благодаря использованию скоростного импульса цо мощности электродвигателей шатцых мельниц.Изменение нагрузки котла при отключенном регуляторе 5 достлгается перестановкой задатчика регулятора 1 общего воздуха, что приводит к практически одновременному и соответственному изменению общего воздуха 6, топлива Я и тяги 9.Изменение первичного воздуха / также происходит одновременно с изменением задания по нагрузке (за счет изменения расхода общего воздуха) и это обеспечивает возможцосгь быстрого набора нли сброса нагрузки котла.В регулировочцом режиме включен регулятор 5 и изменение нас рузки котла происходит под действием корректирующего импульса от регулятора 5 автоматически в тех случаях, когда нарушение оаланса между нагрузками котлов и гурбиц вызывает изменение давления пар в магистрали.Предлагаемый способ регулирования признан цолсзцым и принят для внедрения ца одной из ТЭЦ Мосэнерго.ЛЪ 136003 Предмет изобретен я Составитель В, С. Громов Редактор М. П. Золотарев Техрел А, А. Кудрявицкая Корректор Л. И. Самсонова 1 одп. к печ. 26.Х 11-61 г3 ак.2929 Формат бум. 70 Х 108/,Тираж 950 ЦБТИ при Комитете по лелям изобретений и при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черка.ский пер., д.2/6 Типография ЦБТИ Комитета по делам изооретенпй и открытий при Совете Министров ГССР, Л 1 осква, Петровка, 14. Способ автоматического регулирсвания процесса горения в шахтно-мельничных топках паровых котлов, оборудованных главным регулятором и регуляторами топлива, разрежения общего и первичного воздуха, отл ич а ю щи йс я тем, что, с целью повышения быстродсчствия регулятора топлива, использу 1 от скоростной (опережающнй 1 им. пульс по средней мощности электродвигателей шахтных мельниц, вырабатываемый с помощью суммирующего и дифференцирующего усгройств и передаваемый в качестве корректирующего сигнала регулятору топлива для поддержания оптимальноо соотношения между нагрузкой котла и расходами общего и первичного воздуха.