Виброизолирующая система

(зь 4 ) 16 1 9/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСКОМЪ( СВИДЕТЕЛЬСТВУ А10 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(57) Изобретение относится к путевым машинам и может быть использовано, в частности в системе виброизоляции кабины выиравочно-подбивочно-рихтовочных машин. Цельизобретения повышение эффективности.Кабина отделена от рамы и капота. Несущая плита выполнена полой и разделенаперегородками на три дополнительных кпневмоэлементам резервуара. Высоторегулирующии клапан жестко соединен с несущей плитой кабины и пневмопроводом с пневмоэлементами. Через иневмомагистраль 10 под плавающий поршень 1 подводится возду. При перемещении несущей плиты вниз шток 18 утапливает шарик 17, сжимая пружину 16, в результате чего плавающий поршень 11 пружиной2 прижимается к торцу корпуса и перекрывает кольцевую канавку 14, а следовательно, и выброс воздуа в атмосферу. В результате этого весь воздух устремляется в пневмоэлементы и кабина всплывает, возвращаясь в исходное положение. При обратном ходе вверх шток 18 отпускает пружину 16, которая через шарик 17 поднимает плавающий поршень 11, преодолевая сопротивление пружины 12.3 ил.Изобретение относится к виброизолирующим устройствам, в частности к виброизолирующей системе для кабин выправочноподбивочно-рихтовочных машин.Цель изобретения - повышение эффективности виброизоляционных свойств кабины, снижение веса, габаритов и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображена предлагаемая виброизолирующая система, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - высоторегулирующий клапан (разрез А - А на фиг. 1).Виброизолирующая система (например кабины путевой машины) состоит из кабины 1, отделенной от рамы 2 и капота 3. Несущая плита 4 выполнена полой и разделена перегородками 5 и 6 на три дополнительных к пневмоэлементам 7 резервуара. Кабина 1 и плита 4 образуют подрессоренную часть кабины, а рама 2 и капот 3 - неподрессоренную часть системы. Каждый резервуар соединен по крайней мере с двумя пневмоэлемента ми посредством дроссельного капиллярного канала с отношением длины к диаметру, равным или большим десяти (не показано). Высоторегулирующий клапан 8 жестко соединен с несущей плитой 4 кабины и пневмопроводом с пневмоэлементами 7. Высоторегулирующий клапан 8 состоит из корпуса 9 с подводящей сжатый воздух арматурой 10, плавающий поршень 11, пружины 12 и крышки 13. В торце корпуса выполнена кольцевая канавка 14, соединенная с арматурой каналом 15. В центральном отверстии корпуса размещена пружина 16 и шарик 17, взаимодействующий со штоком 18, являющимся винтом обратной отрицательной связи. Виброизолирующая система (например, кабины путевой машины) работает следующим образом.При перемещении кабины 1 вниз происходит перетекание воздуха из пневмоэлементов 7 в плоскости плиты 4 через дроссельный капиллярный канал, при этом энергия колебаний расходуется на преодоление сил трения воздуха о стенки капиллярного канала. Высоторегулирующи, клапан 8 при этом работает следующим образом, Шток 18, идя вместе с несущей плитой 4, утапливает шарик 17, сжимая пружину 16, в результате чего плавающий поршень 11 пружиной 12 прижимается к торцу корпуса 9 и пере крывает кольцевую канавку 14, а следовательно, и выброс воздуха в атмосферу. В результате чего весь воздух устремляется в пневмоэлементы и кабина всплывает, возвращаясь в исходное положение, При обратном ходе вверх шток 18 отпускает пружину 16, которая через шарик 17 поднимает плавающлй поршень 11, преодолевая сопротивление пружины 12, Часть воздуха при этом стравливается в атмосферу, в результате чего кабина занимает прежнее нулевое 20 (среднее) положениеформула изобретенияВиброизолирующая система, преимущественно для кабины машиниста, содержащая пневморессору, размещенную между под.рессорен ной и неподрессоренной частями, связанную пневмомагистралью с источником питания через высоторегулирующий клапан, включающий в себя корпус, который закрепЗ 0 лен на неподрессоренной части, и неуплотненный шток, закрепленный одним концом на подрессоренной части, а другим концом взаимодействующий с размещенным в кор.пусе и подпружиненным относительно него дариком, отличающаяся тем, что, с целью З повышения эффективности, клапан снабженплавающим поршнем, охватывающим шток и поджатым пружиной к выступам корпуса с возможностью перекрытия выполненных в них каналов, сообщающихся с пневмомагистралью, непосредственно сообщающейся 40 с пневмоэлементом.Составитель В. Г 1 рохоренковРедактор Л Ревин Техред И. Верес Корректор И. МугкаЗаказ 4853136 Тираж 803 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д 4,5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4