Устройство для проверки и градуировки вольтметров и амперметров

Класс 21 е, 32134334 СИНИЕ ИЗОБ 1 ЕТЕНИВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа Лф 95 К. Б. Карандеев и И. ф. КлистоСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ И ГРА ВОЛЬТМЕТРОВ И АМПЕРМЕТР КИ Заявлен евраля 1960 г. за653792/24 в Комитет но делам изобретений о 1 крытии при Совете Министров СССР убликовано в Бюллетене изобретений24 за 1960 г. Предлагаемое устройство предназначается для проверки и градуировки вольтметров и амперметров переменного тока электромагнитной, электродинамической, термоэлектрической и выпрямительной систем на технической частоте и представляет собой компенсатор переменного тока с уравновешиванием по одному параметру (по модулю).Подобно известным устройствам того же целевого назначения, в предлагаемом устройстве применен стабилизированный источник синусо. идального напряжения, регулировочный автотрансформатор и секционированные нагрузочные трансформаторы напряжения и тока для установки пределов измерения.Особенностью предлагаемого устройства является совместное применение в нем вспомогательного секционированного автотрансформатора напряжения, подвижный контакт которого механически связан с подвижным контактом регулировочного автотрансформатора; дифференциального указателя и электродвигателя, управляемого выходным напряжением этого указателя и предназначенного для привода подвижного контакта дополнительного авготрансформатора. Последний вводит компенсирующее напряжение в цепь питания нагрузочных трансформаторов при градуировке,Такая конструкция устройства обеспечивает упрощение и ускорение проверки и градуировки измерительных приборов.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства,Стабилизированное напряжение С,т (220 в) подается на зажимы 1 и 1 трансформатора Тр,. С вторичной обмотки этого трансформатора через регулировочный автотрансформаторЛАТр 1 ипоследовательныйдобавочный трансформатор ДТр питается нагрузочный трансформатор НТ.При градуировке вольтметров напряжение на них (зажим Р и А) подается с вторичной обмотки нагрузочного трансформатора НТ через переключатели пределов измерения П, и П 2 и нормально замкнутый контакт Р, реле Р. Одновременно это напряжение включается на соответствующий предел трансформатора (делителя) напряжения ДН С вторичной обмотки последнего через нормально замкнутый контакт Р реле Ри переключатель ПН питается вспомогательный секционированный автотрансформатор напряжения АТН. Подвижный контакт этого автотрансформатора механически связан с подвижным контактом азтотрансформатора ЛАТр вследствие чего плавно регулируемое вторичное напряжение трансформатора ДН подается на последовательный ряд секций автотрансформатора АТН, который трансформирует его в напряжение (/, Это напряжение имеет постояннуо величину при любой градуируемой отметке шкалы измерительного прибора. Напряжение Г,. через нормально замкнутый контакт Рх, реле Р попадает на дифференциальный указатель ДУ и сравнивается с образцовым стабилизированным постоянным по величине напряжением (4, которое снимается с измерительного трансформатора напряжения ТН. При возникновении разьости модулей напряжений У, и (lсигнал с дифференциального указателя ДУ поступает на усилитель и реверсивный двигатель РД, который, воздействуя на подвижный контакт дополнительного автотрансформатора ЛАТр 2, приводит схему в равновесие.При проверке вольтметров ключом А отключается возбуждение двигателя, стрелка прибора 6 устанавливается вручную при помощи авто- трансформатора ЛАТр, на проверяемую отметку шкалы. Разность модулей напряжений Г, и Го, отмечаемая прибором%, показывает погрешность (поправку) прибора.При градуировке (проверке) амперметров переключателем П, пределов измерения включается реле Рх, а переключателем П 2 - соответствующий предел измерения трансформатора тока ТТ, во вторичную цепь которого (на зажимы Г и А) включается градуируемый (проверяемый) амперметр. Контактом Р, от нагрузочного трансформатора НТ отключаются зажимы Г и А и через образцовое сопротивление Як трансформатору НТ подключается первичная обмотка трансформатора тока ТТ. Контактом Р ., реле Рл питание автотрансформатора АТН переключается с трансформатора ДН на один из зажимов образцового сопротивления Яо, второй зажим которого подключен постоянно. При этом падение напряжения на образцовом сопротивлении Ро служит питанием,автотрансформатора АТН, вторичное напряжение которого сравнивается с напряжением (4, как указано выше.Если амперметры имеют другое число отметок на шкале, чем вольтметры, количество секций автотрансформатора АТН, с которых снимается напряжение Г,. изменяется контактом Р,При выполнении дифференциального указателя ДУ на полупроводниках и автотрансформатора АТН на пермаллоевом тороидальном сердечнике с уменьшением числа витков первой секции этого трансформатора общая погрешность устройства для проверки и градуировки не пре вышает 0,05% для амперметров и 0,06% для вольтметров (стабильность напряжения питания при этом не учитывается).Блок сравнения питается стабилизированным напряжением с практически синусоидальной кривой. Установка напряжения У производится при помощи электродинамического компаратора,Предмет изобретения Устройство для проверки и градуировки вольтметров и амперметров,содержащее стабилизированный источник синусоидального напряжения,- 3 -3 Мо 134334 рсгулировочный автотрансформатор и секционированные нагрузочные трансформаторы напряжения и тока для установки пределов измерения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью ускорения и упрощения процесса проверки и градуировки, совместно применены: а) вспомогательный секционированный автотрансформатор напряжения, подвижный контакт которого механически связан с подвижным контактом регулировочного автотрансформатора для получения на выходе неизменного напряжения при любых положениях подвижного контакта регулировочного авто. трансформатора; б) дифференциальпый указатель, содержащий блок сравнения стабилизированного напряжения с выходным напряжением вспомогательного секционированного автотрансформатора и указатель ный прибор для непосредственного отсчета погрешности испытуемого прибора при проверке; в) электродвигатель, управляемый выходным напряжением дифференциального указателя и предназначенный для привода подвижного контакта дополнительного автотрансформатора, служащего для введения компенсирующего напряжения в цепь питания нагрузочных трансформаторов при градуировке. СШ гг